Reprise du message précédent :

Les autres régions risquent de prendre le pli petit à petit.

vu les montants, l'exonération pour les électriques ça va finir aussi.

Ca reste logique, il y a de plus en plus de HEV, surtout avec l'arrivé de l'hybridation légère, ça n'avait plus trop de sens de favoriser cette catégorie de véhicules.

Oh bordel, il faut vite que je rachète ma GTE à ma société, merci  

En alsace et grand est s'est fini depuis mars 2022, vous plaignez pas lol

Rappel chez Lexus
je viens de recevoir le SMS, rapide    
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24810.html
 

Rappel chez Lexus
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2x?

 
Magnifique, chez Stellantis on te dirait que le taux de prise en charge dépend du type de carburant utilisé et du nombre de passagers moyen transporté dans l'année

ouais, il rappelle 2 fois    
 

 
On va dire que c'est le bon coté de payer des révisions à 600 balles

Je pense pas que ce soit lié.
Les japonais sont très forts et très sérieux pour les campagnes de rappel.
Ils souhaitent probablement aussi garder leur image de véhicule fiable et de qualité de service.
Toyota le fait aussi (j'avais eu un rappel et une prise en charge gratuite pour ma Celica de 2000 lors de ma première révision chez Toy en 2018, de mémoire un remplacement du maitre cylindre).

révision offerte a coté chez psa, mais reservoir adblue a 1000€ a changer tout les 50000km (car un reservoir c'est une piece d'usure d'après eux bien sur)

Ma dernière voiture rappelé, c'était ma BM avec le fameux airbag Takata.  
 
Bon, t'es pas accueilli de la même façon avec une e46 de gitan qu'avec une F30 flambant neuve mais quand même

 
J'ai eu 3 rappels sur la focus... je ne sais meme plus ce qu'il y avait comme modif, a part celle du bocal de refroidissement qu'ils ont mis horizontal (car avant modif, on coté du bocal était au mini l'autre au maxi... pas très pratique )

J'ai eu 3 rappels sur la kia (qui n'avaient pas été faits par le précédent proprio ) et tout est passé sous garantie

 
avec la 208 du boulot, on a eu le probleme... juste avant la couverture par peugeot. On a donc payé 1000 boules
Le pire... C'est que je viens de racheter une 208 la semaine passée pour un de mes gars...
Je suis con ?  

 
un collège a eu d'affilé reservoir et injecteur, 1500€ l'ensemble (mais 30% de remise ouf, merci tavares )

merci ce diesel de merde.
bref. /hs

 
 
C'est arrivé a ma mère il y a deux semaines.
Départ pour un trajer de 800 bornes aller, 800 bornes retour.
Après 10 km : votre injecteur d'adblue s'autodetruira avec la bagnole dans 1500km
 

Véhicules les plus fiables selon la dernière étude ricaine: lexus rx et toyota chr.
 
Pour les marques,  toyota et kia avec le moins de rappel.
 
Les asiat au top de la fiabilité comme d'habitude.

Je sors de ma révision ioniq hybride 4 ans ou 60k (alors que je suis qu'à 43k mais c'est le jeu). Estimation avant intervention de 397 euros, j'ai demandé à changer les essuies glaces, total facturé 473  

Je pense que la question a été posée un milliard de fois mais je peux faire mes révisions ailleurs en respectant la garantie constructeur ? Et si oui on y gagne vraiment chez Norauto, Feu Vert et consorts ?

 
 
 
Toujours la même réponse. Légalement tu peux sous conditions (identique aux précos constructeur, pièces OEM, échéances etc...)
Après, faudra pas vouloir faire jouer la garantie en cas de pépin. Bras de fer assuré et procédures garanties.
"Vous n'avez pas fait les révisions chez nous blabla"...
C'est pas tout à fait anormal au final. Tu veux gratter 10 balles en allant ailleurs, tu assumes.
On a tous eu vent de prises en charge hors garantie (chez Toy ou Mazda pour ma part) et probablement chez d'autres, voire tous les constructeurs.
Mais pour ça, faut jouer le jeu. C'est pas illogique.

Ah bah si on parle que de 10 balles y a pas de débat.  

je pense que c'est plus, mais apres faut prouver que Norauto & Co. ont bien mis la bonne huile, le bon filtre, etc...
A mon avis c'est mort d'avance.

 
 
Non mais t'as compris l'idée. C'est certainement plutôt 100€ ou plus. Après c'est comme les assurances 1/3 vs tous risques. Tant qu'il se passe rien t'es gagnant.
Si tu plies, dommage.
Sur une bagnole à 30k de 4 ans, potentiellement sous garantie constructeur, je sais pas si le calcul est bon d'aller chez spidi ou feu rouge pour gratter 100 balles.
En tout cas moi je tenterais pas.
 
Dans le même esprit, j'ai une Auris HSD de 8 ans. Je pourrais me contenter de révisions maison, je sais (comme tout le monde) faire une vidange ou changer des plaquettes. Je préfère raquer et m'assurer l'année de garantie supplémentaire. Si demain l'inverter ou ma batterie lâche, ça sera pour leur gueule. C'est un pari. Une assurance quoi. Je suis pas joueur. Pour la revente c'est aussi un gros plus rassurant pour les acheteurs ou en reprise. Un entretien full constructeur c'est pas pareil que des factures de tous les garages no name du pays.
A toi de voir.

Nan mais sans dec, faut se respecter un peu
 
Quand on a une voiture de moins de 10 ans, on reste dans le réseau.
 
Sans parler qu'à la revente...

Bof, j'ai fait l'entretien de ma P4 moi même tout de suite, dès le départ. Elle avait un an et demi.
 

Merci de me donner raison  

C'est con parce qu'un entretien maison bien fait, ça peut être mieux fait qu'en garage. Surtout avec un mec qui touche comme chaced. Sauf que je mets pas 15 plaques dans une caisse avec 0 factures de pro. Je pense pas être le seul. Sachant que le jour ou tu revends, t'as un trou de x années du premier acheteur. Pas rassurant du tout pour la revente au futur client. Vos fichiers excel, c'est pas des preuves, c'est du pq.

Idem la mienne n'a jamais vu un garage non plus, 100% entretien maison.

La raison : l'avarice peut etre  

ps : je n'ai pas compté la 1ere révision pour le total vu qu'elle était faite chez lexus quand je l'ai acheté.

Après si tu gardes la caisse jusqu'à ce qu'elle ne vaille plus rien, ça se vendra toujours. Si t'es en mode quelques années et ça dégage, c'est différent.
Team Obsy pour le coup quand ça vaut un peu d'euros. Team maison quand c'est des bouses.

il faut que j'arrive a la fin de mon tableau  

Et je précise qu'elle est mieux entretenu que chez lexus, j'ai vidangé ma BVA a 90000km

Dans cette optique, ça se défend. Faudra juste ne pas avoir de panne non prévue et hors de prix sans quoi l'économie n'en sera plus une.
Encore que. En comptant vite fait à la louche, près de 3000€ en réseau vs moins de 500€ en diy.
T'as de l'avance.

 
Elle a 8ans hein, la garantie je n'y compte plus...
 
bon je touche du bois rien n'a laché meme pas une ampoule.

 
 
Regarde mon édit.

oui en gros c'est 2000€ de gain tous les 100000km a la louche.

Je la revendrai à moins de 10k. Les acheteurs s'en foutent des factures à ce prix.
J'entretiens moi même mes véhicules depuis 30 ans, je n'ai jamais eu de problème à la revente.  
 
Je dis que je suis ingénieur en méca, ce qui est vrai, ça rassure aussi.  

sinon tu as la technique de mon frère, il jette la voiture quand elle coute trop cher a faire réparer
 
golf 3 1.9d : 280000km
Daewo lanos 1.3 : 220000km
Clio 3 1.2 16v : 250000km
cmax 1.6 hdi 90 : 320000km
Touran 1.9tdi105 (en cours de remplacement) : 380000km
 

Je fais l'entretien de ma Lexus chez le cons, vu les véhicules qu'ils réparent et entretiennent (ceux du patron du groupe) j'ai toute confiance. Après je n'irais JAMAIS chez "Feu Rouge" ou autre "Sudauto" même pour une merguez, quand on annonce des disques+plaquettes mortes a 40 000 kms et changés à 160 000 km cela jette un doute.
 
Après je profite de la garantie Relax, qui n'est pas si inintéressante quand ont veux garder son véhicule longtemps.
 
PS: Lors de ma 1ere révision il y avait une Lancia HF Turbo en pleine réfection moteur et une 308 GTS en échange courroie de distrib.

 
Mais mr c'est lubrifié a vie une bva...  

 
J'ai l'avantage d'avoir une super concession, j'ai même négocié le prêt (gratuit bien sur) d'une LC500h pour la journée lors d'une révision. Je résume d'un mot: sublime.