Reprise du message précédent :
Pour rouler énervé oui, mais pour rouler pépère il n'y a pas mieux que le HSD

 
A 2 € le litre, faut avoir les moyens de rouler énervé  

Rouler énervé en HSD

 
En LC500H peut etre ?

 
Depuis l'arrivée de la 184h, c'est "possible"... Avec des boules quies... Pas longtemps...

elle fait vraiment du bruit ? ma 136h qui tourne a fond, tu n'as pas besoin de lever la voie pour entendre la personne a coté, on est très très loin d'une 4L lancée a 120km/h.

En gros mon HSD a 5200 est plus silencieux que mon ancien 1.9dci a 3000tpm...

 
what?
 
le CHR est silencieux
 
meme trop    
 
je vais faire des trous avec le tournevis pour regler toussa

 
ça c'est surtout que l'assureur doit être incapable de faire des stats de réparation/accidents avec moins de 25 modèles vendus par an en france  

 
Presque 25 000 TM3 vendues en France en 2021  

Je parlais de la kia optima

 
 
c'est super pour les gens qui ont des véhicules peu répandus...
l'assurance de la Giulia Lusso 200ch coute le prix d'une 308 eTHP 130 (55€/mois en TR)  

 
Si tu roules sur des oeufs dans le respect de la mécanique et de la jauge d'éco-conduite, aucun soucis, c'est très discret.
 
Mais quand tu tapes dedans, le moteur se fait entendre au delà de 5000tpm et c'est pas particulièrement agréable (un bourdonnement métallique).  
 
Comparé à ma Golf actuelle, y'a clairement pas photo et pourtant c'est un mazout...
 

 
Oui, c'est très très bien à des allures réglementaires. Mais dès qu'il faut dépasser un traine con ou monter un col, je trouve que c'est un calvaire pour les oreilles.

il te faut 10 min pour doubler avec une difference de 20kmh ?  

tu montes tes cols à 100kmh pendant 30 min ?

Apres tu vies peut etre en Allemagne et que tu roules 180kmh pendant 2 heures je peux comprendre.... mais c'est pour toutes les bagnoles pareil

 
Sans doute, mais c'est un avis personnel, pas une vérité absolue.
 
Dans l'entre temps, j'ai conduit une 306 merguez... mes oreilles saignaient de 0 à 110km/h donc bon

Fiat Panda de 1985, à 90kmh j'avais l'impression d'être à 180 avec le volant qui branlait dans tous les sens  

donc le HSD136 est plus confort que la 306 diesel
 
donc le HSD136 est confortable
 
CQFD

 
Le HSD, c'est la vie et la santé.
 
Mieux qu'un verre de vin ou une visite chez le médecin.  

HSD 122  

 
bon après si le moteur est bien insonorisé les trains roulant, c'est de la merde  

 
Les pneus Falken d'origine sont effectivement bruyants... Alors même que j'étais plutôt bluffé du confort d'amortissement pour du 18"

 
 
 
Je me souviens qu'avec la démocratisation des véhicules électriques, les gens avaient peur de se faire écraser sans entendre le véhicule arriver.  
 
 
Avec le recul et vu le bordel que font les trains roulants, ça paraît vraiment loin tout ça

Oui j'ai changé ceux de devant et c'est hallucinant la différence de bruit de roulement  

La Corolla TS que je vais probablement acquérir est montée en Falken. Le gars m'a dit que les flancs étaient protégés par un arceau métallique à l'intérieur du pneu. Je n'avais jamais entendu parler de ça.

A basse vitesse en ville non. J'ai essayé une fois d'enlever le fake sound sur l'Outlander. Une seule fois. Carrément dangereux.
Même avec l"Auris bien bruyante en EV les gens t'entendent pas dans un environnement sonore citadin.

Bon bah sur le CHR j'ai du Bridge, j'aime pas. Les prochains seront des Michelin sport

 
Oui, ce sont des pneus spéciaux pour protéger la bordure de jantes...

Y'a vraiment un arceau métalique ? J'en ai déjà eu et visuellement c'est juste une boursouflure qui dépasse de quelques mm et qui s'écrase au moins contact sans protéger la jante : j'ai du mal à croire qu'il y a derrière ça un arceau métallique, quel rôle aurait-il ? Protéger le flan du pneu ?

Un arceau métallique ce serait de la masse en rotation en plus. Donc cher , générateur de vibration ...et inutile. Donc pas vrai. Le bourrelet  protege jante en caoutchouc ca existe sur pas mal de pneus par contre oui.

 
Ce ne serait pas des runflat par hasard?

 
Bon choix corolla TS, tu l'as prise pour combien de k€ et combien de km?

 
c'est un pneu avec l'option MFS "Max Flange Shield" qui ajoute un débord du pneu pour protéger la jante.
 

508 récupérée, réparée. C'était bien la batterie auxiliaire 12V qui en avait un coup dans l'aile, elle était à 11.4V..
Changement pris en charge à 100% sous garantie.  
 
Et voiture récupérée lavée, nettoyée et chargée.

Ça fait des mois que ma voiture a 11.2v le matin quand je la prends, il faudrait que je remplace cette batterie un jour ou l'autre

Voiture récupérée avec des micro rayures suite au passage aux rouleaux tu veux dire

 
Ils le font au nettoyeur haute pression.

32 k€ pour 4000 km.

 
 
 
Pour l'instant avec la Clio, pas de mauvaise surprise. La voiture en EV est plutôt discrète, mais personne ne semble étonné
 
 
Peut-être que les gens s'habituent aussi à ce qu'une voiture électrique puisse surgir. Il y en a beaucoup là où je suis.

A faible allure elle émet un léger bruit. C'est juste obligatoire depuis 2020

Ah ? Première fois que je lis ça.

 
j'ai pas l'impression. J'ai du klaxonner 2 ou 3 fois pour des piétons par chez moi au milieu de la route qui m'entendaient pas et restaient au milieu.  

l'AVAS (Audible Vehicle Alert System) actif jusqu'à 20km/h, obligatoire sur tous les nouveaux modèles commercialisés à partir du 01/07/2019, puis sur tous les véhicules commercialisés à partir du 01/07/2021. J'imagine qui t'as un modèle sorti avant 2019 et immatriculé avant juillet 2021, non ?