Reprise du message précédent :
c'est pire sur la yaya 3, il faut croire que les japs ne roulent jamais de nuit    
 
conclusion: LED d'origine chez toy, sinon rien (si vous avez des sousous   )
 
si je dois racheter une toy récente c'est LED obligatoire (et non pas laide   )

Sinon, retour du powerbank Lidl la semaine prochaine.
 
https://www.lidl.fr/p/auto/batterie [...] eur/p84786

 
 
 
Confirmé par les possesseurs de Toyota Auris

Je confirme sur ma 122h de 2019

Ancien possesseur d’une Auris finition Style avec l’éclairage en bi-xenon, ça éclairait bien fort.

kit LED et hop
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=cXC198_fqCM
 
https://www.ledperf.com/kit-ampoule [...] 09724.html
 

 
Même d'origine les LED sont d'origine réglés trop bas, obligé de passer par la case réglage pour mon IS, ils éclairaient moins loin que les Xenons de mon ancienne Skoda.

 
C'est une spécialité Toyota/Lexus, sur mon IS réservoir de 66 l, quand le voyant s'allume je mets 55 l maxi.

 
Effectivement la plaque remplace le pare-chaleur
Montage effectué sans problème  

J'ai un kit led et ca ne fait pas tout sur la auris2. Et pourtant j'ai eu les blocs feu changé suite à la note de service de toyota a l'époque
Si ton optique est merdique ca ne comblera pas cette défaillance

Cela m'a toujours fait marrer ceux qui veulent remplacer leur halogènes par des Xénon ou LED, un phare c'est une surface ultra-complexe, c'est même la plus complexe sur un véhicule et est étudié pour optimiser l'utilisation d'un seul type d'ampoule.
 
Déjà commencez par faire un vrai réglage de vos phares, cela aide bien plus, contrôlez le polycarbonate de vos phares quand c'est rayé ou mati-fié c'est facilement 50% de perte et si vous roulez en halogène, pensez a changer régulièrement vos ampoules tous les 3/4 ans.
 
Tous les véhicules dans lequel je suis monté ou les ampoules avaient été remplacé par un kit Xenon ou LED ont un éclairage hyper violent sur les 10 premiers mètres et après c'est le noir complet, en gros un éclairage pourri et je n'ose penser au conducteurs croisés qui en prennent plein la gueule.

Confirmé par un ancien utilisateur d'is300h en bi xénon.

J'avais l'impression de rouler avec les feux de croisement d'une golf quand j'étais en pleins phares avec la Lexus...

 
C'est le défaut de l'IS, feux réglés trop bas d'origine, j'ai fait réglé les miens (full LED) et c'est le jour et la nuit, c'est le cas de le dire   .

 
 
Monsieur possède un véhicule optionné comme une grosse berline allemande, alors forcément  
 
 
En phares halogènes, à priori c'est pas la même

 
ben oui faut savoir se faire plaisir, Auris Style toute option pack cuir / techno / toit pano ..... la totale    
 
c'est pour ça que pour le Kuga j'ai fait la même : finitions Vignale toutes options, les feux full led matrix, ça éclaire ouah !

 
Je veux faire installer des radars avant sur ma Corolla TS.
Vous savez si les garages indépendants le font?
Je voudrais monter ceux là  
 
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Punaise ouais.
J'ai eu Focus St Line en location avec ce type d'éclairage, c'était balèze

 
 
C'est comme ça qu'ils t'opèrent de l'œil en Roumanie, il te collent devant une voiture en LED et ils allument les pleins phares
 
 
Quelques semaines de cécité mais fini la cataracte pour un tiers du prix

Jamais compris l'utilité et le plaisir du toit pano.

Sur une HSD ça fait l'affaire ?

 
Sans aucun soucis.
Déjà testé, et testé aussi sur des "gros" moteurs diesel.
J'ai redémarré le Cherokee et une 3008.

Sur HSD le courant sur le 12V doit être riquiqui au démarrage non ?

Sauf si la pompe a dépression se met a tourner.

 
Oui, mais si elle est à plat, t'es mal.

La batterie ne sert qu'a déclencher le relais de la batterie de traction.
Par contre si tu as une batterie a moitié naze dès que tu ouvres la porte conducteur la pompe a vide s'enclenche et donc ca peux achever ta batterie et t'empecher de démarrer

 
Le komodo 3000  

Auris 2 phase 1.  
Aucun problème sur la phase 2 : beaucoup mieux que la megane 3 phase 3.

 
Et la partie compresseur ça fonctionne bien ou c’est gadget?
 
Merci  

En général ces petits compresseurs ca marche bien tant que tu n'en fais pas un usage intensif.
 
Un complément sur les 4 (5) pneus : OK
Un pneu à partir de 0 : OK  
 
Au delà ca devient de l'usage intensif, et en général ca chauffe dur. (et ca casse les oreilles)

 
Je ne sais pas. J'ai le modèle sans compresseur.
D'ailleurs je n'avais pas vu le compresseur sur le modèle que j'ai linké.

Moi c’est pour faire l’appoint je Check régulièrement la pression  

Merci, j'irai peut-être checker si j'en trouve par chez moi  

 
 
Je trouve ça cool. Les gosses adorent. Toit ouvrant pas client mais pano c'est sympa. Une ambiance de cab sans le vent, plus de lumière, l'été on ferme le rideau. Aucun point négatif pour moi.

 
Bon moi les enfants sont grands ...
J'aime pas avoir beaucoup de lumière dans l'habitacle et franchement c'est une fournaise si tu laisses ouvert.
 

Toit pano ouvrant
 
Et jamais tu n’oublies de le fermer quand tu sens qu’il fait vraiment chaud…  
Après bien sûr, chez les vrais constructeurs qui n’ont pas radiné et mis un volet occultant

Photo de la plaque antivol de catalyseur Pacemaker sur ma P4 :
 

 

jolie blindage

 
Tu vas consommer plus  

au contraire, c'est plus aero il a un fond plat maintenant
 

 
Pas faux ...
Les fonds plats ça fait parfois un drôle de bruit quand tu roules en plaine avec du vent.

Par contre, je ne vois pas les rivets, j'espère qu'ils en ont bien mis.