Reprise du message précédent :

 
donc prend une renault si tu veux du français, il faut fuir le 1.2TCE, mais le 0.9tce ou le 1.3tce sont ok.

1.6 THP c’est fiable en 165, 180, 225 (et probablement les rares 208 et 270 aussi). 156 apparemment ça dépend, les autres(150, 175, …) moi j’éviterais.

 
sur mon auris II TS il faut au moins 2 pleins, voir 3.
Ca colle pas vraiment à vos chiffres.
La mienne est de dec 2014
 

 
Si t'as un iphone il faut une version wifi, sinon en BT ça suffit pour de l'android

 
J'ai celui-là, loin d'être le moins cher mais au moins c'est fiable (sur Auris 2 phase 2)
 
https://www.amazon.fr/ScanTool-4272 [...] B00H9S71LW
 
Et je l'avais payé 80 euros il y a deux ans, vlà le prix maintenant.  

Pour le moment je ne sais pas trop ce que je veux, mais j'essaie de faire le tour de tout.
Je me posais la question de refaire un crédit si ma PIV est morte.  
Je ne roule pas énormément mais il me faut un peu de place.
C'est soit je pars sur chr, CT, Corolla et j'y remets des sous soit je prends une bagnole sous les 10000€, mais il me faut du fiable et sûre (après mon accident j'ai pas envie d'un cercueil roulant). La consommation je m'en fiche un peu tant que je ne fais pas du 10l
Le topic conseillerait quoi?

toi qui est fanboy PSA je comprends aisément   quand je dis "toy = utilitaire" c'est pas uniquement la gueule/finition/raffinement    

je cite souvent Torque car par expérience il fonctionne avec n'importe quel dongle Bluetooth, il n'est pas du tout exigeant, pas besoin de ODBlink qui coute un bras alors que le but essentiel pour moi c'est juste éteindre le voyant ou monitorer le LTFT de temps en temps
 
tu cherches sur mamazon/ali/ebay un truc qui ressemble à ça, Torque va marcher sans problème, j'ai du le payer ~5€ y'a qq années déjà
 

 
je comprends, le bon compromis, et surtout la précision de placement, perso j'aime bien PSA ou béhème pour ça, la seule exception chez les japs c'était la Impreza pour son coté ventouse avec sa transmission intégrale
 
je peux comprendre "oui mais je vais pas vite, j'ai pas une conduite sportive", même, il en découle une sérénité = moins de fatigue sur long parcours (sur ce point l'insonorisation et les bruits d'air sont primordiaux, ainsi que la tenue de cap sur l'autoroute), on mène la caisse avec un doigt, on se bat pas avec
 

j'ai le clone Konnwei payé dans les ~15 chez ali à l'époque, sans atteindre la stabilité de l'original ça marche avec HA, mais au final le machin bleu 5€ me suffit avec Torque, j'ai pas besoin plus

perso j'arrête de trop investir dans les hybrides, soit full thermique ou une caisse elec comme traine-cul, mais ce n'est que mon avis biaisé    
 
vas sur le topak choisir sa voiture, c'est mieux  
 

  J'y vais de ce pas

Délirant ce prix, je l'ai eu pour 60€ sur aliexpress il y a un an    

 
Voilà, t'es bon pour acheter une 508 PHEV

Oui

 
On parlait juste du fait que le voyant s'enlève tout seul. J'ai aussi une Auris de fin 2014. Quand je la gave de gnôle par accident ( ) le voyant part seul après une centaine de bornes.  
Les histoires de lambda ou je sais pas quoi, aucune idée. Et rien a foutre. Ca tourne parfaitement bien dans tous les cas. Même avec le voyant. Après je n'ai jamais mis full e85 non plus. J'essaierai même pas.

je parlais du voyant qui part tout seul aussi.
Une fois je l'avais encore avant un entretien toyota. (voiture sous garantie)
Du coup j'ai viré le défaut avec l'ODB
A l'entretien ils n'ont pas pu faire le bilan hybrib car dans l'ODB il y a un bilan kilométrique des 2000 derniers km, et comme j'ai tout effacé, il y a avait seulement mon trajet maison -> garage...
 
j'ai été franc, en disant que j'avais testé le e85, le garagiste m'a dit que c'etait pas grave, il l'a pas noté et m'a proposé de repasser dans 2000km pour refaire gratuitement le bilan hybrid
Très sympa

 
 
J'ai fait faire la révision y'a quelques mois également. Sans avoir viré les codes d'erreur vu que je n'ai pas de bidule pour. Aucune remarque ni orale ni sur la facture. Bilan hybride effectué et cie. Possible que si un souci autre était présent, ils me l'auraient balancé à laggle, voire refus de prise en charge  

L'IS300h du paternel a été revendue...
 
mais un C-HR va arriver chez mes parents début 2023 (si tout va bien    )
en 2.0L 184ch, édition cuir grège
 
hâte de voir ce que ça donne  

L'expert ma envoyé un lien pour compléter un dossier avec facture d'achat, entretien, photos etc. Je ne l'ai pas encore au au tel, à mon avis ça pue.

photos avant le crash de préférence   ça sent RSV  

 
Remplacer une IS par un CHR

 
Tiens, c'est marrant car je l'ai fait: je suis monté dans la 308 et je ne voyais pas les comtpeurs   Ok, 1m95 c'est trop grand pour la Peugeot.

Sur mon premier choc avec la Ibiza j’avais aussi eu ça. Alors que réparable

 
Donc je ne tire pas de conclusion hâtive! Enfin, vu la tronche de l'arrière, je ne pense pas que ce sera réparable.

Par contre je ne savais pas ça:

Ça veut dire que je dois pouvoir retrouver le même véhicule sur le marché avec la somme qui va m'être remboursée?

l'IS300h venait en remplacement d'une Saab 9-3 turboX 280ch 4rm
et il a remplacé l'IS300h par une GT86
 
au final dans le lot, c'est plutôt l'IS300h qui fait tâche    
 
le C-HR est pour ma mère, qui cherche une voiture pour la bousie, mais capable de transporter quelques trucs si besoin (en gros plus que dans la GT86 )

Oui la LU c’est la cote argus alors que c’est la valeur du marché donc tu peux déjà aller sur la centrale prendre pleins d’annonce du modèle équivalent de ta voiture (âge/ kilomètres)
 
Mais vu la photo je pense aussi que c’est RSV

en pratique, non pas trop.
 
la valeur de remplacement déterminée est souvent autour de la cote argus, voire même en dessous (cote argus de l'épave )
donc tu devras probablement remettre un billet de quelques K€ sur la table pour pouvoir racheter un véhicule équivalent d'occasion
 
(sauf si tu pars en battle contre ton assureur pour qu'il fasse ce à quoi il s'est engagé vis à vis de toi dans le contrat)

 
Ah ouf    
 
Ton message initial était pas clair    

Corolla Cross : https://www.vroom.be/fr/essai/essai [...] ais-24467/
 
on dirait un rav4 le truc (et elle mouline bien sur)

La taille du bordel!

en terme de perfs pures, le C-HR 184ch fait le 400m départ arrêté plus rapidement que l'IS300h    
idem pour le 0-100...
https://zeperfs.com/fiche4622-lexus-is-300-hybrid.htm
https://zeperfs.com/fiche8277-toyot [...] hybrid.htm
 
l'IS300h a un look agressif et une puissance affichée sympa (223ch)
mais en pratique elle se fait tenir tête par une vulgaire Jetta TDI 150ch  

Tache La tâche c'est le travail

Non non c'est la valeur de remplacement / marché que l'assurance te rembourse pas la valeur argus.
Et le marché est quasiment toujours au dessus de l'argus.
Je sais que mon ibiza cotait 10k a l'argus et 12k€ au marché.
l'expert était désolé de me faire une offre a 12k en m'expliquant qu"il avait tiré au maxi du marché car ma voiture était en parfait état
Visiblement il n'avait pas l'info que j'étais en valeur a neuf

Ça me rassure!
Car sur le marché, la Prius c'est dans les 18000€ pour le même modèle et quasi même kilométrage.

Appelle de l'expert, 15500€ de travaux.
A priori je serai remboursé un peu plus de 16k, soit la valeur que je l'ai acheté il y a deux ans.

Du coup tu répares ?  

   
Non, je dépose la carte grise demain chez l'expert.
Faut que je me bouge pour racheter une autre voiture.

ça va, t'as roulé 2 ans gratos    

 
+ le carburant + l'assurance + les frais d'entretien éventuels (au hasard les révisions)... On va dire qu'il retombe sur ses pattes.

Presque
 

Voila C'était pas trop cher quand même

en théorie, oui
 
en pratique, c'est loin d'être toujours le cas
on a encore eu un exemple sur le topic des juristes cette année.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- voiture pliée à cause d'un accident non responsable.
- assuré tous risques
 
au final

sachant que son véhicule ne se trouve pas sous 25 000€
 
bref, la pratique, c'est parfois très loin de la théorie.
c'est tout ce que je voulais dire

 
En PHEV pour une alternative au Kuga, pourquoi pas. Mais je ne crois pas qu'une telle version soit prévue.