Reprise du message précédent :
Ca a un "bon" coffre la Prius 4 ? Et niveau garde au sol c'est comment ?

me souviens plus avoir vu, curieux d'avoir un avis, je ne l'ai pas essayé encore.

Le coffre est relativement grand.  
Elle est assez basse, mais je n'ai jamais frotté. Il faut juste faire attention quand on se gare face à un trottoir assez haut, ça peut toucher.

340 km d'autonomie, sympa...  

Faut que je vois en rentrant ce que ça donne. Fini les voitures de location pour moi. Le coût à venir est important (3000 euros pour un mois) et puis trop de déception cette année sur le modèle donné.

Que tu vois quoi ?

Que le marché est abusé et qu'il ne va rien acheter  
Fallait prendre mon Auris. Tellement mal vendue que l'acheteur peut s'en servir un an ou deux et la revendre au même prix  
Il revendait une P3 a son prix d'achat d'ailleurs. Après plusieurs dizaines de milliers de km. Plus doué que moi le jeune

Je te fais ça quand j'ai un peu de temps

Il faut que je teste une Prius 4 à mon retour de congés pour voir si ça me convient et si ça passe ma rampe sans frotter. Les Corolla TS sont hors de prix.

Les Auris par chez moi sont trop recherchées pour les catas. Toutes les concessions Toyota se sont faites visitées la nuit, uniquement pour les Auris et Prius jusqu'à la 3.

Photo de la rampe ?  
Si ça touche, c'est que c'est pas aux normes.  

Je t'enverrai ça à mon retour. Oui, probablement pas aux normes, mais va dire ça à une baraque des années 70 !  

 
Les tarifs sont fous.
 
Je regardais la Peugeot 308 hybride rechargeable en finition haute. 50.000€ prix remisé   mais sans garantie étendue, et visiblement je ne trouve pas la possibilité de lui mettre autre chose que 3 ans a 700 balles.
 
Y’a un mec sur YouTube, il l’a depuis 3 mois, 11.000 bornes, pannes dans tous les sens. Le cockpit 3D s’éteint en roulant faut redémarrer la voiture, il a passé les grosses chaleurs sans Clim et il y a un mois avait rendez vous le 18 août pour la faire réparer   plus des bug de l’info traînement dans tous les sens.
 
https://youtu.be/u7XJw-Bhb0o

Après y en a combien qui roulent avec sans problème mais qui ne créent pas une chaîne YT pour ça…
 
Il reste qu’acheter une Peugeot à sa sortie, c’est vouloir jouer les bêta testeurs

il te faut un  lift kit sur la P4, ou une P2 avec un tube Afrique    
 
la P3 est déjà plus basse que la P2, la P4 l'est encore plus (il m'arrive parfois de frotter au niveau du silencieux central sur la P3, RAS avec la P2)
 
 

C'est bizarre, la ou je frottais en PII, je ne frotte plus en PIV.

Comment faites vous ? Vous habitez à la montagne ?
 
J'ai jamais frotté en P2 ou P4.  
 

En ville dans mon garage  

Ca vient pas de la bagnole. C'est pas aux normes vos pentes.  

La PIV ne frotte pas  

Se sont fait visiter  

j'ai déja touché avec ma ct, dans mon village il y a des mega dos d'ane, là ça passe, par contre il y a un cassis, impossible à passer cette merde sans toucher donc je fuis ce passage.

Ps : bien sur rien aux normes, ça serait trop facile

Aucun soucis sur ma 508 hybride. Ça va faire 2 ans que je l'ai.
En attente d'informations sur les prochaines Peugeot électriques pour sa remplaçante.

 
408 sera proposée en électrique l'année prochaine.
 
Avec le non-remplacement annoncé de la 508, ça sera la berline haut de gamme électrique de Peugeot.

En Peugeot elle est dans ma short list.

Mais j'ai toujours envie d'un vieux F150 des années 80 en plus.

Pour la Corolla 2023, la finition GR Sport redevient la finition la plus haute avec notamment la disparition du moteur 184 (maintenant 196) sur la finition Collection hors break.
Le pack techno semble inclus en finition Collection et est maintenant disponible en option sur la GR Sport.
 
https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/brochures/corolla

 
Si le coffre n'est pas amputé comme la version hybride (471L vs 536L pour la full thermique) et que les prix ne sont pas stratosphériques (mais ça, je suis pas serein ...), ça peut être une bonne proposition, oui.
 

 
Disons que c'est pas le même bilan carbone

 
sur e208, le volume de coffre est le même que celui de la version thermique

tient ils ont viré les touches dégueux a droite / gauche de l'écran ça fait plus jolie quand meme

Et les 17" coutent très cher en carburant...  (140ch)
16" : 4.5L
17" : 4.9L
18" : 5.0L

J'aime beaucoup rouler en mode électrique donc soit pur électrique soit phev. Faudrait que Peugeot gonfle un peu les capacités des batteries. Y a que la DS9 250ch qui a l'évolution.

C'est pour compenser  
Et le côté pratique, chargement comme plus de break.

 
Il n'y avait pas de touches avant  :
 

 
Ils ont remis des touches car ça ne plaisait pas aux clients.

Oui c'est ce que je dis, il n'y avait pas de touches, ils ont remis des touches et là ils enlèvent de nouveaux les touches (mais pas vraiment le choix si on veut agrandir l'écran sans toucher aux dimensions du cadre).

Les différents modes d'affichage de l'instrumention numérique :

https://youtu.be/OhnmZX3wHeI?t=136
https://www.youtube.com/watch?v=tDbaWydorg8

 
avant les touches sur le coté sont certes tactile, mais sont physiquement tactile, l'écran est plus petit est a l'interieur.
 
Sur le nouveau les touches sur la gauche appartiennent a l'écran, comme sur un android en gros.

 
J’aime pas l’extérieur, j’aime pas l’intérieur, les couleurs de carrosseries sont à chier.
 
Et ben putain.

Merci d'avoir relevé cette faute grossière à laquelle je ne suis pas habitué. Problèmes persos importants en ce moment donc j'ai l'esprit ailleurs quand je poste ici. Sorry.

 
   
 
L'écran a l'air très chargé. Ca plairait à certain  
 

Faut pas le prendre personnellement tkt

Qu’est ce qu’ils ont fait à cette pauvre corolla    
 
C’est de série les espèces de stickers bizarres avec logo à la con sur les pare choc avant arrière ou ils ont oublié de les enlever?
 
Au passage j’espère que je ne vais pas me retrouver avec la version restylee du kuga qui est absolument degueulasse aussi    
 

 
Putain mais qu’est ce qu’il est moche.