Reprise du message précédent :
Et ce sera jamais la faute de l'alcool.  

 
va prouver le contraire si c'est le joint de culasse..  
 

Combien coute un adaptateur secteur de rechange ?
Je fais mon premier long trajet avec ma GTE et c'est vrai que je trouve bête de ne pas pouvoir remettre 30km dedans..
Pour autant je n'ai pas envie de refaire tout l'enchevetrement de cables chez moi.

Sur LBC tu trouves ça pour une centaine d'euros.
 
J'ai acheté un de bluecar neuf (type 1) pour 60€.

 
ok, je pensais qu'il n'y avait pas besoin de boitier.
Bon, tant pis, je vais rester comme ça.

Tu n’as pas un T2 en plus du secteur ? C’est ce qu’on retrouve sur les bornes publics, avec la charge légèrement plus rapide

J'ai déjà le câble pour borne publique, mais ça a l'air compliqué pour rien.
Aller attendre 1h30 sur une borne en plein cagnard, je ne vois pas l'intérêt.
 
Sur leboncoin, n'importe quel chargeur fera l'affaire ? Tant que la prise est bonne ?

Nouveau record ce matin !  
3,5 litres aux 100 km.    
 
A l'E85, soit l'équivalent d'une conso de 2,8 au SP.    
La consommation d'un solex.  
Ca fait moins de 3€ de carburant au 100 km.  
 
Périph parisien + A3 + A4. Un peu de bouchons.  
 
 

 

La mienne n'affiche que de la merde a l'odb quand je roule a l'e85, donc je ne regarde jamais, au moins pas de problème...

Bon après je fais 600km avec 25€... donc pas besoin d'etre attentif a la conso a ce niveau la

5.7L/100 exactement pour info

J'ai validé la conso OdB sur une dizaine de pleins.  

Propre!
Je n'y arriverai jamais avec mes 2*10 km par jour.

 
Oui, c'est trop court pour gommer la conso des 5 premiers kilomètres qui est souvent à 7 litres.  
Là j'ai fait 35 km.

 
Avec la température parfaite.

 
perso je fais des trajets de 40km, mais comme il y a une grosse portion a 90 et 110 (et je roules en vitesse GPS, soit 98 et 118 compteur bien sur)

 
Là j'ai c'était du périph à 60/70 km/h + ville < 50. Et Autoroute chargée donc pas longtemps au dessus de 80.
L'idéal quoi.  

Ça se lit comment ces graphes ?

1er graphe : conso toutes les 5 min
2ème : conso toutes les min
 
 

Ok les petits « L » c’est quoi ?
 
Et ça n’a régénéré que 30 Wh? Autant dire que dalle,  non?
La batterie fait combien ? 1kWh?

 
Moi non plus....N'empeche 4,1l ce matin avec le Rav4 . Temperature ideale et trajet correct + HSD4 efficace = conso tres basse meme avec un panzer de 1,8 tonnes !

Je fais 6.5l de moyenne à l'aller et entre 1.8 et 2.5 au retour.
J'ai un D+ de 100m pour y aller et du coup D- au retour.

Je fais parfois du 6,l de moyenne avec le rav4, mais c'est vraiment quand je suis avec les Grecs et les boissons dans la voiture et que je veux pas que ça se renverse, dès que je roule normalement je fais entre 7.5 et 9.2 litres de moyenne selon que ce soit de l'urbain / extra urbain. Voire sur des petits trajets batterie vide on peut allégrement dépasser les 12 litres, mais c'est rare. Et sur autoroute par contre il consomme c'est ouf. Mais j'ai un vieux RAV4 de 2018, c'est sans doute mieux sur les nouveaux.

Mon pote en IDF est a 5.8l de moyenne avec le même que toi. C'est pas la voiture le problème

Pour le trajet du boulot, environ 3km de ville et 8 d'autoroute.
-à l'aller ça monte un peu donc ça fait grosso modo un 5.7 à 6l/100
-au retour ça descend et là ça peut baisser à 3.5L/100, et en gérant vraiment ma conso je suis déjà tombé à 2.9L/100
 
Le tout en conditions idéales évidemment. C'est un bon trajet pour de l'hybride : de la ville où on peut utiliser la batterie et un peu d'autoroute où ça recharge, surtout sur les sorties quand il faut décélérer.

tu recharges plus en ville que sur autoroute.

 
Ce n'est pas un L mais une partie la lettre E qui, une fois complète représente en effet 30Wh de régénération.
La batterie fait ~1,3kWh mais il n'y a que ~500Wh de capacité utile. Donc un E entier redonne ~6% de la partie utilisable.
 
EDIT : pour te donner un ordre d'idée, lorsque je sors de l'autoroute et que la voie de décélération est assez longue, il m'arrive d'obtenir 4 à 5 E avec un freinage appliqué, ce qui équivaut à 1/3 de batterie gagnée "gratuitement".

tu fais un 130 a 0 en appuyant légèrement sur le frein (donc sans utiliser les plaquettes) tu arrives a passer de vide a plein sur la batterie ^^

Petit balade avec un léger dénivelé.
Je pensais pas faire ca un jour avec la GS
 

Franchement je roule tranquillement avec ,comme avec la Prius. J'ai déjà fait du 3.2 avec la Prius, donc je pense pas avoir complètement raté ma formation à la chiantissime conduite en P&G après j'avoue qu'avec ma femme on cherche pas à faire de économies énergies, en juillet pour l'aller retour massif des Bauges - IDF, on était à 16.5 litres de moyenne je crois. Mais dans les petits trajets urbains et périurbains du quotidien, on fait pas les fous. Entre deux feux, rien ne sert d'accélérer à fond pour freiner 50m plus loin. Ça doit être nos trajets qui sont pas dingues.

Auris 2 ici: mes plus basses consommations étaient l'année dernière en mode balade dans le Jura Français et Suisse pourtant pas vraiment plat.

tu peux oublier l'E85 à mon avis, à part en mélange comme sur certaines toy et avec le risque de perdre la garantie pour un gain marginal si tu roules peu.
 
As-tu fais un retour quelque part ? ça donne quoi niveau confort, bruit, long trajets, etc ...

ça me fait penser à la technique du verre d'eau du célèbre livreur de tofu    

44km/h mais c'est quoi la conso ?    

Les petits L c'est la moitié du E. Donc 15 Wh.
Ca n'a pas regénéré beaucoup, car je ne freine jamais (dans l'idéal). Le but n'est pas de récupérer de l'énergie, mais de consommer le moins possible.  

Mieux vaut décélérer avant sans freiner. Ca consomme moins.    
Souvent avec le télépéage 30 km/h j'arrive à quitter l'autoroute sans toucher aux freins.  
 
Bon, faut pas que la barrière de péage soit en bas d'une descente, sinon c'est mort.

 
tu peux freiner, tant que tu n'actionne pas les plaquettes...  

D'ailleurs, c'est con qu'il n'y ai pas un témoin de freinage EV/méca.

 
Saurait été sympa, pour moi je le vois avec hybrid assistant mais pas tout le temps en fonctionnement.
 

Bah ce n'est pas optimal pour la conso record. Tout transfert d'énergie se fait avec perte.  

 
Dans se cas tu dois glide pour être optimal (et casser les couilles des autres)

Ce n'est pas possible chez moi ou alors tu sors à 70 pour arriver à 40km/h dans la courbe  

Ok.
Non, je n'ai pas fait de retour ou peut être sur le topik Honda, je sais plus

Ca a un "bon" coffre la Prius 4 ? Et niveau garde au sol c'est comment ?