Reprise du message précédent :
 

Ça fait longtemps que je ne suis pas passé : ma Prius 2 refuse de mourir

Elle vient de passer 318kkm, CT quasi nickel (juste quelques traces de corrosion, et une aile un peu froissée, merci la conduite accompagnée ). Ma réparation de pot est donc passée crème pour ceux qui s'en souviennent

Du coup je lui ai payé 4 amortisseurs neufs : ils étaient d'origine...  

Ce confort retrouvé

Par contre j'ai la pièce plastoc dans laquelle est fixée le bouton de déverrouillage du coffre qui donne de sérieux signes de faiblesse... Il faut dire qu'elle sert à lever le coffre donc pas mal de manipulations depuis 17 ans Je vais tenter de la trouver pas trop chère pour la remplacer mais c'est pas gagné en ce moment

C'est toujours pour moi la voiture la plus agréable et la moins chère au km que j'ai jamais possédé

Tiens ce soir je me suis fait doubler par une P2 qui devait bien être à plus de 150km/h. Ca devait hurler là dedans.

D'ailleurs j'ai un pare choc arrière de P2 tout neuf à vendre, prêt à peindre

Certains ici ont déjà essayé le CR-V hybride ? Il y a beaucoup moins d'annonces que les RAV4 mais les tarifs me semblent un poil plus... raisonnables.

ils t'ont pas encore piqué les 2 catas ?   la mienne n'a "que" 241k km
 
pour le cache bouton go Ali, je l'ai changé sur la mienne, il faut juste dégarnir l'intérieur du hayon pour pouvoir démonter le bandeau juste au dessus des feux de plaque immat, il faut s'armer de patience le caoutchouc a fondue sur le bouton donc il faut bien gratter avant de remettre le neuf  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 7646%21sea
 
t'as aussi la version avec le bouton complet
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 5686%21sea

détrompes toi, une P2 MC moddée insonorisation bien comme il faut arrive au même niveau qu'une E92 320i
 
bon OK il faut que la route soit un billard, sinon elle aura du mal à grimper les cotes et le confort de suspension ne vaut pas la béhème    

puis avec de bonnes conditions : plat, pas de vent, déjà lancé... avec son Cx il y a moyen que el moteur soit autour des 2500-3k à 150, c'est pas la mort  

Je me suis offert une yaris 4 hybride la  
Niveau intérieur c’est clairement moins qualitatif que ma 3  
Plastique plus fin, voir plus de plastique du tout remplacer par un bout de moquette de merde comme dans le coffre  
 
Les contres porte sont en carton  
 
Et les commandes de vitres électriques sont super mal placée  
 
 
En revanche je trouve le confort grandement amélioré  
Et le moteur est largement suffisant sur route et vraiment agréable en ville c’est un bonheur  
 
J’avais hésité avec là cross mais bon c’était pas du tout le même tarif      

 
et le moteur a l'aise sur la yaris a plus de mal avec la cross.

La cross c'est bien la yaya boursouflée, logeable comme une Yaris de base et vendue au prix d'une Corolla ?  

 
Mais a la mode  

Je vois que le coffre fait 100L de plus mais ca justifie pas du tout le tarif...
Comme tu dis c'est à la mode.

Elles sont situées où les commandes de vitres pour être si mal placées ?

On commence à en voir beaucoup des Yaris Cross, je crois avoir lu qu'il s'en vendait autant que de Yaris normale.
 
Je la trouve haute sur pattes, ça fait presque plus gros qu'un C-HR

 
Le chr va etre mise en concurrence avec la corolla Cross, donc il va certainement disparaitre.
 

il y a beaucoup de CHR de 2017 en vente

ca coute toujours une blinde en occasion, plus de 22k avec 50kkm

Le corolla cross

Le SCX doit prendre une sacré claque par rapport a la corolla

Dégueulasse.
Et la voiture est pas top non plus.

apres ca fait ouin ouin le RC
 

Le gars en photo aurait au moins pu mettre un polo repassé pour la présentation...  

Ma P3 n'a "que" 13 ans et un peu plus de 200 000 km, mais je me demande quand je lui ferais les amortisseurs, car je ne ferais probablement pas 13 ans et 200 000 km de plus.

Typiquement j'ai fait changer l'huile de boite-pont à 180 000 km, je pense que ça ne sera pas fait un seconde fois.

Il y a 20 cm d'écart, mais la Yaris Cross est carré et bien foutue quand le C-HR joue tout sur le look façon Juke.

Perso j'aime assez bien la Yaris Cross, avec 5 cm de plus en empattement ça aurait été une excellente petite familiale.

 
Perso les amortisseurs n'existent pas pour ma voiture, au moins pas de problème  

 
Faut arrêter avec cette mode QUALITATIF NE VEUT PAS DIRE “DE BONNE QUALITE”

 
Je suis habitué à l’emplacement plus central de la 3 là elle sont tout au bout de la porte tu dois tendre le bras à fond pour attraper la commande quand tu conduit pas colé au volant  
 
Et tu ouvres celle de derrière aussi à chaque fois bref 0
 
 
La yaris cross a un coffre plus grand et elle est plus logeable a l’avant également  
 
Mais vu le gap de prix j’ai pas franchi le pas

 
 
Bah les contre porte c’est clairement de la merde en carton c’est abusé mais bon  
 
Idem dans le coffre, le coffre est plus fin, le plastique rigide remplacé par un bout de moquette qui tient par des rivets en plastique  
 
La plage arrière est aussi solide qu’une boîte d’œuf  
 
Il faut que je me trouve une roue de secours sur lbc

J'ai eu une fabia MK2, le contre porte était un genre de conteneur poubelle recyclé, et pourtant ça ne bouge pas et ça n'avait pris aucun rossignol, mais au touché c'était de la merde.

 
Je cherche plutôt la grille plastique du pare choc avant que ma femme a laissé dans un tas de neige quelque part
 
J'avais trouvé un truc pas OEM mais il a tenu 1 mois
 

 
Ha non mais le bouton je l'avais changé il y a longtemps, mis un OEM qui n'était pas très cher en fait (à l'époque).
 
Là c'est le support qui part en sucette :
 
https://www.ebay.com/itm/2331464438 [...] SwW0Rdb9fp
 
L'OEM    
 
On trouve des trucs américains sois disant renforcé :
https://www.ebay.com/itm/1737061256 [...] SwZ5Vf0zdI
 
et du chinois :  
https://www.ebay.com/itm/1655039750 [...] Sw1Z9ikH1L
 
mais bon vu mon expérience du chinois sur le pare-choc...
 
Je suis sans smartkey, mais j'imagine que la version smartkey a juste le bouton de verrouillage en plus c'est pas gênant
 
 

 
J'ai hésité, mais bon ils étaient rincés je pense : je vois la différence en tenue de pavé
 
Fait la boite-pont vers 200k de mémoire, faudrait peut être la refaire, mais c'est vite fait
 

vu la facilité et le cout dérisoire de la vidange de boite la dessus, franchement c'est vraiment etre a 30€ pret
 

C'est dérisoire à faire sois même, et ca coute 90€ en forfait dans certains centres tyota (ce qui est aussi dérisoire si ta pas le temps, l'envie, le matos pour le faire).
Par contre faut se renseigner, car tout les SAV toy pratiquent pas le même tarif.

bon ça reste un train épycicloidal, donc il n'y a pas de friction par glissement dedans (embrayage ou des synchro) donc il y a juste de l'usure du à la chaleur et humidité.

 
Bah c’est de la merde je te le confirme à ce tarif c’est abusé sûrement du carton ukrainien  
 
 
 

 
Idem dans l'i10 de 2009, des plastiques dur partout, mais après 13 ans d'IDF et de route souvent défoncées, pas un seul rossignol ....

OK j'avais pas compris que c'est carrément ce bandeau, il faut voir si tu peux pas réparer par derrière avec de la fibre de verre + résine, comme un bateau en plastoc quoi    

Oui voilà. La première fois ça a dû m'ajouter 15min sur le temps de vidange moteur, la deuxième ça sera 10 Ça sera pour ses 350k
 
 

 
C'est déjà noyé dans la résine    
 
En fait il y a 4 vis + 2 clips, mais :
- tout est pris sur des petites pattes plastoc coté bandeau : maintenant elles sont toutes cassées (c'est ça que j'ai noyé dans la résine)
- quand on ouvre le coffre naturellement ça force en diagonale sur le bandeau par rapport aux pattes, ça exerce donc un gros couple sur les pattes : vraiment pas terrible...
 
Faut ouvrir en poussant en même temps vers l'avant du véhicule pour rendre l'effort plus vertical en compression sur les pattes. C'est ce que je fais depuis quelques temps, depuis que ça a cassé une fois, mais cet été une copine pas très douce a ouvert notre coffre en mode bourrin et tout est venu  
 
J'ai re-noyé dans la résine et mis du duct tape tout autour pour avertir l'usager qui aurai oubilé   Mais bon, faut faire quelque chose là

j'ai acheté un rétro d'occaz d'origine via un vendeur eBay basé en Lituanie dans les 60€ état impec entièrement fonctionnel
 
peut être que tu peux regarder chez ces rois du recyclage au lieu de 300€ le bout de plastoc chez toy ça fait mal quoi  

Ceux qui sont en phev, vous utilisez des applis de suivi conso ?
 
J’ai un Tucson et les informations que de soit sur l’app ou dans la voiture sont très limité pour suivre tout ça.  
 
L’idée c’est que j’aimerai différencier le coût en électrique et le coût en essence.  
 
D’ailleurs, au niveau de la conso essence, dois-je inclure les km fait en électrique ? Si c’est le cas en faisant 99% de EV j’aurai genre une conso de 0,1L qui me semble incohérente.  
 
Il faudrait en fait que la voiture m’indique le nombre de km fait en électricité depuis le dernier plein électrique et la même pour le carburant mais ce n’est pas le cas…  
 
Pareil la voiture m’indique pas clairement combien de kwh elle a pris, donc c’est difficile de bien évaluer le coût électrique.

Un bon vendeur d'occaz'
https://ovoko.fr/liste-de-voitures/toyota
y'a peut etre ce qu'il te faut

Tu peux mettre un compteur à la prise. C'est ce que j'ai fait perso.  

 
Oui je vais regarder les casses du coin aussi
 

 
 
   
 
là il n'y a pas mais je garde la ref sous le coude, merci

Auris 140 cv
Corolla 122 cv
 
il s'est passé quoi ?  

 
La Corolla 180h
 
Mais la Corolla va être restylée pour repasser à 140ch.

En France, c'était
Auris 136H 1.8
Puis  
Corolla 1.8 122h (=136h question perfs)
Corolla 2.0 184h (a existé an 108 pour des histoire d'homologation, mais même moteur)
 
Bientôt remplacées par
Corolla 1.8 122 à 140 et 2.0 en 184 à 196 via la partie électrique (les moulins thermique sont inchangés).