Reprise du message précédent :

 
 
Grand classique en ce moment.
Fait une négo avec eux en les autoriseant (par ecrit) à acheter un catalo équivalent mais pas toyota pour résoudre le truc éventuellement.
 

 
Je vois déjà le directeur de la concession ordonner la prise en charge de la réparation d'un moteur suspecté d'avoir roulé à l'ethanol par peur de l'assistance juridique  
 
Bienvenue chez les bisounours  

 
Ah ben détrompe toi.
Il sait que tu ne payes pas à hauteur de 1000/2000/5000 euros.
Lui oui va devoir traiter les courriers et tout le tralala, avec eventuellement un avocat sinon il aura perdu d'office et devra payer devant le tribunal.
 
Très souvent ils préfèrent ne pas se faire chier.

 
Testé 2 fois, juste un petit coup de fil de l'avocat ou du conseiller juridique de l'assurance et bizarrement tout est débloqué, une marque que je ne reprendrais pas d'ailleurs vu leur incompétence. Dans 99,99 % c'est juste le garage qui ne veux pas se faire chier a appeler le service garantie de la marque parce que les pièces ne sont pas remboursés dans la foulée.
 
Hé oui sous garantie constructeur c'est le garage qui fait l'avance, on comprend plus facilement pourquoi il n'aime pas ces pannes et vont tout faire pour éviter de sortir de l'argent. Et pour un occasion avec garantie de la marque, c'est le garage vendeur qui fait l'avance quand vous dépannez dans une autre concession.
 

Ça fait 6 semaines que ça traînes cette histoire

J'ai pas non plus envie de voir le prix de vente s'envoler et devenir le dindon de la farce à payer plus cher

Au pire ils peuvent démonter celui d'une autre Auris hybrid mais bon... Je peux toujours leur  demander

 
Déjà qu'il faut se battre pour prendre en charge un turbo qui meurt avant 50000kms, alors un moteur HS à cause de l'E85, ca me semble utopique...

 
S'il n'est que "suspecté" et qu'ils n'ont aucune preuve tangible, ils ne peuvent rien faire.
 
Après, évidemment si la voiture se trouve avoir le réservoir plein de gnole,  

 
Je parlais bien du cas où un garage refuse de prendre en charge une intervention sous garantie parce qu'il a identifié des signes d'une mauvaise utilisation (on parlait d'éthanol et de preuve, toussa), pas d'un cas "commun" d'un garage qui a la flemme d'appliquer la garantie et à qui il faut mettre un coup de boost pour demander l'application tout à fait légitime d'une garantie, on parle bien de la même chose?
 

 
Si, ils peuvent refuser la prise en charge de la garantie s'ils suspectent une mauvaise utilisation qu'ils essaieront de prouver plus tard. Et si toi tu es persuadé que c'est injuste, alors comme je le disais, procédure juridique et là, je pense qu'il peuvent te démontrer l'utilisation de l'éthanol via une floppée d'experts...
 
Encore une fois, je vois pas comment forcer un garage à prendre en charge une intervention si eux aussi sont convaincu d'être dans leur bon droit  

La garantie elle dure quelques années, les problèmes apparaissent généralement après. Donc on s'en branle.
 
J'ai mis 100% d'E85 dans la P4, dès que j'ai eu les clés !

 
Non, ils ne peuvent pas sur une simple suspicion: ils se feraient démonter par n'importe quelle assistance juridique/asso de consommateur/DGCCRF.
Ca s'appelle la protection du consommateur.
 
Et comme je le dit, s'ils ne font que suspecter, et ne peuvent pas prouver, c'est marron pour eux.
et pour le prouver: bon courage.

 
C'est bien ce que je dis, je crois que vous rêvez douvement les gars Dans la vraie vie, si le garagiste a de bonnes raisons de penser que la garantie a sauté, il va pas se gêner et je vois pas vraiment comment tu vas le forcer... Tu vas lui mettre un couteau sous la gorge?
Et la question de preuve ou pas preuve n'intervient pas quand le garagiste vous refuse une intervention, elle intervient bien après quand vous êtes en procédure, en attendant tu fais quoi ?    
 
J'attends de voir le cas qui aura roulé à 100% d'E85 sur un véhicule qui n'est pas officiellement compatible, que le garage l'aura détecté mais qu'il aura quand même accordé une prise en charge d'une panne mécanique (hors pistonnage évidemment )

 
Un système infaillible dans un garage, parler haut et fort sans insultes, bien sur, quand des clients sont présent dans le hall de vente en train de discuter un future achat, ça marche très bien et pas que pour un véhicule.

Tu t’es cru dans les marseillais ? Moi je vois un gars comme ça je discute pas avec lui je le laisse brailler et passer pour un debile auprès des autres personnes présentes.

 
Sauf quand tu aligne les bonnes infos et que tu prend a parti les clients " c'est bien cette concession, le véhicule a un soucis 2 mois après la fin de la garantie et la seule réponse est cela coute 1500 €", réponse d'un responsable "on c'est mal compris on prend en charge bien sur" petite demande de ma part "avec un véhicule de prêt bien sur" réponse "pas de soucis".
 
J'ai fini avec "merci bien, je suis très content de votre service" pour éviter de faire passer cette personne pour un coui..on.
 
Tout est dans l'art et la manière.
 
PS: quand un client est en train d'expliquer a de futurs clients que ton SAV est pourri, tu fait quoi? tu le laisse "brailler"? pour information parler fort mais calmement ce n'est pas brailler comme tu dit surtout si tu a de bonnes informations.
 

Tu n’as pas besoin de parler fort pour arriver à tes fins

Juste pour se faire entendre de nos "amis"  les commerciaux, faudra m'expliquer mais a chaque fois la réponse est passé de négative à positive, et parler fort ce n'est pas insulter ou gueuler, c'est juste ce faire entendre. J'ai l'impression que tu confond celui qui arrive en hurlant et celui qui parle avec une voix forte mais qui a des arguments.

Quel modèle ?

Auris

Classique. Quand j'ai voulu en acheter une, ils venaient de se faire voler 4 catas sur 4 Auris. Derrière ça, le commercial qui devait me rappeler ne l'a jamais fait. J'ai vu ça comme un signe qu'il ne fallait pas prendre d'Auris...  

Y’a ça sur une yaris hybride 4 ?
 
 

C'est pas trop recherché sur Yaris je crois que le cata est plus petit / moins de métaux rares

Pourquoi Toy ne le place pas à l'arrière du moteur comme sur ma Twingo II ?  

Surtout qu'avec un moteur moderne, souvent avec collecteur intégré à la culasse, même s'il est plus long, il y a moyen de faire un serpentin derrière.

Ça marche que si la cylindrée est mini ça.
Si la catalo est plus gros ya plus vraiment la place.
Mais a priori sur les dernières versions le catalo est plus près et plus chiant d'accès (ce qui n'est pas une qualité de conception en soit, sauf monde de merde)

Peut être parcequ'au moment de la conception, le vol de catalyseur n'était pas encore un problème ?

Mais pourquoi est ce que les gens volent des catalyseurs?

Pour les métaux précieux qu'ils contiennent, genre le platine entre autres

 
Mais ils en font quoi? Ils les fondent? Ça rapporte combien?

 
Revendu a des ferrailleurs entre 50 et 100 € minimum.

T'es jamais passé à côté d'un camp de roms ? avec les flammes géantes qui se voient depuis l'autoroute c'est pas pour le cochon grillé.

Entre ça et le cuivre, c'est le jackpot.

Tu veux lancer ton activité ?  Tu veux une carte géographique des membres hfr possédant les véhicules les plus vulnérables ?  

Para, c'est fait donc, tu peux mettre une croix.

J'ai la Yaris 3 et quand j'ai voulu me faire installer une plaque antivol, on m'a dit que ça ne se faisait pas car pas demandé. Le cata est bien accessible mais tellement petit qu'il n'intéresse pas (apparemment).
 
Sur la Yaris 4, il est peut-être placé plus près du moteur, comme sur les dernières Corolla. Sinon, la raison est probablement que comme sur la 3, il ne doit pas encore intéresser.

Je peux me tromper, mais j'avais lu qu'ils arrivaient à les refourguer pas loin de 500 balles pièce. L'article faisait le parallèle que les gars pouvaient gagner un SMIC net d'impôts en 2/3 vols seulement.

 
Peut être parce que la twingo II a un moteur arrière et que c'est une contrainte liée à la conception/encombrement  

 
c'est la t3 qui a un moteur arrière, et ça apporte plus de problème qu'autre chose, style la super instabilité au mistral.
 

 
Ah j'ai confondu mon mauvais

ce n'est pas merco qui a imposé cette archi d'ailleurs ?

 
Je comprends mieux mail la moyenne doit être entre nos 2 chiffres, vu que tu revend sans papiers....
 

 
Merco la fait pour ces mazout hybrides, cela permet de garder plus longtemps le cata à température.

Ah parce qu'en plus ils ne le déclarent pas ?  

 
je parlais surtout du moteur a l'arrière de la voiture