Reprise du message précédent :
Me parle pas de RC/IS
L’éternelle arlésienne que je n’achèterai jamais

 
Non ce n'est pas celui de la camry, la camry dispose de la génération suivante, donc elle consomme moins  

Bon j'ai re testé la batterie
 
12.08v avant de toucher
mise en route sans alarme
14.3v en marche
 
Mystère le défaut qui est resté 2 jours  

La RC s'achète en F. La version 300h mouline trop

en 450h si mais pas en europe

bon fini les hybrides et hybrides rechargeables dans 13 ans
 
Et donc je vois rejoins avec une hybride diesel dans 10 jrs

   
 
Ouais mais tu as un hayon et elle est pas moche. Juste pas pratique.

Elle a une niche derrière, c'est tout ce qui compte !

Ça n’existe pas la RC450h

Ce marché de l’occase complètement dingue    
 
Une auris TS HSD faut vraiment être au taquet car ça part dans la journée    
 
Je parle pas du prix qui a fait +20% en 6 mois…

Mieux : LC500h.  

Regarde bien les dates des annonces. La plupart étaient en ligne quand j'ai acheté la mienne il y a 7 mois. Elles y sont encore.
Les fameuses Auris à 17/18k€  
Au bon prix comme la mienne ça part effectivement dans la journée.
Elle s'en va demain d'ailleurs  

Cotonou : l'immense marché des voitures d'occasion – Un Monde à part
 
https://www.youtube.com/watch?v=gIAoqM2eo44
 
   
 
Nos hybrides finiront elles là bas ?

 
Le marché semble être à 15k€ pour les TS actuellement (phase 1 bien optionnée ou phase 2 standard)    
Les TS sont un peu plus chères que les berlines  

en parlant de batterie 12v d'hybride
 
J'ai check la mienne une varta B33 de 5 ans
 
Je l'ai mise à chargé hier histoire de voir j'ai pas check après avoir chargé la valeur mais le chargeur affichait 12.9v en charge std by
 
se matin 12.2v branché à la voiture sans avoir ouvert la porte conducteur, ça pompe pas mal en idle branché à la voiture
 

non en idle elle ne tire quasi pas sur la voiture, quelques ma pour faire tourner le main libre c'est tout.
 
ce matin j'ai vérifié (a la scangauge) j'avais 11.4v ^^

Dites avec le Mitsubishi Outlander y a pas le câble de charge rapide (T1/T2) qui est fourni. Mon garage me le propose en additionel pour 399.-. Je trouve un peu cher non ?

On trouve des câbles pour 2x moins cher ailleurs. Ça vaut quoi ?

Vous me conseilleriez quel câble de qualité pour un Outlander ?

Merci d'avance...

Sous garantie, je prendrais le mitsu officiel (enfin celui vendu par le réseau) personnellement. Même si les autres sont reconnus, j'irai pas prendre le risque pour économiser 200€.
Après, si tu trouves exactement le même pour moins cher ailleurs c'est différent. Tu prends le moins cher évidemment.

 
D'ailleurs question, avec ce câble il charge bien en 16A et non plus en 8A (c'est le CRO qui limite)
 
Pour ma part, pas investi dedans car le ROI (entre l'invest du dit câble et le cout des recharges prohibitifs) font qu'ils est super long...  
 

400 balles pour recharger à 3.7 kW  

Ils fournissent la vaseline?

Le truc doit être fait avec du 2,5 carré et doit coûter même pas 30 balles à faire...

Ouais garantie 5 ans...

L'idée c'est quand même de prendre un câble de qualité.

Oui c'est ce que je me dis aussi... En plus me faudrait un câble pour la semaine prochaine. Je sais pas si le garage en a en stock.

 
okay de toute façon la batterie original, je l'ai fait changé a 7 ans elle a subit 3 décharges suite a oublie de lumière
On verra la varta combien de temps elle va durer, aucune décharge complete  
 
Il me semble qu'avec l'original elle ne démarrait plus à 10.6v peut etre avant

 
vers 11.0v ça va commencer a faire apparaitre des erreurs random surtout.

Regarde la marque Morec sur Amazon, plusieurs ont pris des câbles de cette marque pour leur bagnole élec. Si t'as Prime t'es livré en 1 ou 2 jours.

 
 
Comment c'est possible?
Même mon lodgy de base de 2012 braillait si tu laissais les feux. Et finissait par éteindre coffre et plafonnier si porte restée ouverte.

 
Ma megane 3 coupait toute alimentation après 15minutes (12v, lampe coffre / plafond...)
 
Ma CT200H premium qualité ne sait meme pas éteindre une ampoule de plafonnier qui est sur ON...

Ok. Encore une bizarrerie des autos japs    
Comme la fermeture auto des portes impossible sur Auris autre que manuellement. Le rav4 de mon pote de la même année les ferme tout seul  

 
ça je l'ai la fermeture auto en roulant  

 
 
5s sur le bouton de centralisation comme sur quasi toute les marques pour activer/désactiver la fonction  

 
Tu penses bien que j'ai essayé  

ça ne marche pas sur ma CT, mais il suffit d'allers dans l'odb pour activer la fonction.

Par contre cette astuce marchait très bien... sur ma clio 2 de 1998

Mais pas sur Auris phase 1 ou 2.
Sont mystérieux ces japonais  
Pareil sur megane 1.

Pareil sur l'outlander, ça a l'air spécifique aux japs
 
Concernant le cable, il y en a pas mal sur LBC. Mais c'est clair qu'à moins d'avoir une borne gratos dispo...
J'ai aussi acheté un chargeur réglable 8/10/13/16A pour laisser au garage, pas mal pour recharger plus rapidement si besoin. 3h30 en 16A, mais ça chauffe dur même en 2,5².

J'ai la borne gratos à disposition au boulot...  

Mais sinon on est d'accord qu'un 7.4kW va charger 2x plus vite qu'un 3.7kW ? Je pense que c'est surtout ça qui va orienter mon choix.

L'auris est partie. Ca fait toujours un petit quelque chose    
Je l'aimais vraiment bien en plus    
Comme toutes les précédentes    
Miataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa      

 
Tu as pu activer la fermeture auto sur l'outlander?

Peut-être pas sur la partie 80-100%

Bien possible effectivement...  

 
 
Je me rappelle déjà plus moi      
Il le fait le tien?
Je suis perdu avec tous ces achats/ventes récents.

non, le mien ne le fait pas automatiquemet, mais si je peux activer la fonction, je suis preneur.  

Je pense pas qu'on puisse hors cheat mode. Comme sur les Auris quoi