Reprise du message précédent :
on va enfin avoir des phev avec une autonomie correcte surtout

 
 
ou des hybrides plus efficient sur un cycle complet de roulage

Le prix va rendre ce beau bébé inaccessible à 99% de la population

 
Lexus en gros, très bonne came, mais hors de prix pour ce que c'est    
 
Bon ok Audi / BMW / Merco ont aussi ce petit défaut du prix.

 
Le "très bonne came" en moins

Le tableau de bord ce serait pas du pompage du Tucson un peu

 
il faut jouer au loto, tu peux avoir du très bon comme du pire    
 

 
Ce sont des voitures qu'il ne faut pas acheter.... LOA ou LDD direct si tu en veux une, même si tu peux la payer cash (enfin.. surtout si tu peux la payer cash )
 
Comme ça, au moindre pépin, ils se démerdent avec (et ils vont faire le max pour réparer.. il savent que c'est une bagnole qui leur reviendra sur les bras au terme du contrat), et si le contrat est bien ficelé, t'en a une de remplacement durant les travaux.

   
 
Tu consommais beaucoup avec l'Auris. Je suis à 6 litres d'E85 en P4, et l'entretien est quasiment gratos  

Attention à l'effet loupe. Je calculais ma conso a l'aide de fuel manager.
Sur des trajets principalement autoroutiers au max de la vitesse limite, 6L en e85 c'est impossible à tenir.

Sur de l'e10 pur on est déjà minimum a 6,5l a 130.

Lors de mon achat en 2013 de la ts hsd, la conso ndec était donnée a 3.9l/100.
 Sur 130 000 km lors de la revente, j'étais a 5.6 l/100 sur mes trajets. Avec quelques hectolitres de e85 (10% - 20%?)

Turbo + boîte « normale »
 
On va attendre de voir la fiabilité du bouzin
A mon avis les « 300000 km c’est à peine rodé » on va pas en entendre tant que ça

Sur ma CT200h

E85 : 6.01 l/100km  73471km
E10 : 4.98 l/100km  10922 km

J'ai 5000km d'autre j'ai du oublier de mettre le type de carburant.

Ce sont des conso mixtes.
  On est donc bien d'accord. Sur un trajet principalement autoroutier, aux vitesses max legales le 6l/100 en 100% e85 n'est pas réaliste .

Je re-re-réfléchis à changer mon hybrid simple contre un PHEV.
L'outlander qui était le seul à pouvoir faire une 60ene de km en elec à tarif abordable a vu ses tarifs augmenter, quand d'autres ont vu les leurs baisser.
 
-> Est-il toujours "le" rapport qualité-prix ? Quels autres concurrents sont à regarder (en gardant cette idée des 60km elec) ?
 
Le dernier avis sur le Kuga m'a fait regarder, on en trouve vers 30k en occasion - l'outlander est pas beaucoup moins cher (sauf la version plus ancienne, mais moins autonome en elec)

 
sur ma CT, impossible, je fais 6L en e10 a 130 chrono (vu que le compteur est totalement faux, je lis la vitesse de ma scangauge qui remonte l'info via l'abs)
 
Il y avait eu un comparo de consommation a 130 sur un autoplus avec norme ISO et débimetre pour voir la conso exacte, la CT et l'auris étaient toutes les 2 a 6.1L de mémoire.
 
Le record en essence lors du test étant la prius 4 a 5.3L et en gasoil, la C220D BVA9 à 4.3L.
 

je confirme, impossible de faire 6L/100 en 100% E85 sur l'autoroute, à moins de trainer à 110 et monter les cotes à 90
 
en E10 à 130 la P2/P3 fait 5,5L/100, la P+ fait 6,5L/100
 
à 110 la conso baisse de 1L/100, à 90 le gain n'est pas aussi important par rapport à 110

 
A 80 a grand coup de pulse & glide ça fait des miracles    
 
PS : ajouter 20% vu que l'odb calcule pour du E10 alors que je suis en full E85.
 

 
Sur l'auris, sur un Nantes->La Clusaz, en 75% E85 (15L de E10 + le reste en E85) j'étais à 7,5L/100 (vitesses légales 80% du temps, pointe à 150 pour dépassement de traine la patte à 125 régulo) et le trajet montagne sur place.

Sur autoroute, à 135 compteur je suis à 7 litres en moyenne.
 
Ça varie de 6 litres l'été, à 8 litres l'hiver si je prends vraiment les extrêmes.

 
 
Euh les 60km en Outlander, tu oublies, où alors en descente avec le vent dans le dos. Plutôt tabler sur 45 c'est déjà bien!
L'avantage du Kuga c'est son excellente efficience batterie vide là. Donc à voir à quel prix et si pas besoin de trop de coffre et de 4x4.

Tiens en parlant de coffre, l'adorateur d'usine à gaz (ou tank allemand ) au qui pue, il ne nous a pas parlé du coffre et surtout de la comparaison avec ses cousines thermiques.  

coffre ? il faut prendre un break skoda si on veut juste un coffre.

Perso j'ai une remorque donc pour les 2 fois par an que je transporte des gros trucs ça me va ^^

 
Le tarif de revente après 5/6 ans n'est pas le même, à tarif de départ égal

 
J'adore quedale   tout le monde dit que c'est une usine à gaz, diesel blabla, n'empêche que c'est hyper bien intégré, efficace, silencieux, et les 6l/100 à 150 je le tient, moi    
 
Le coffre est ma foi celui d'un GLC
 
Venant du Q7 forcément ça pique, mais c'est pas une 208 hein, franchement ça va.

Franchement, venant d'une Auris (360 l le coffre), celui du Kuga est pour moi super grand.

Par contre je n'ai pas les chiffres exacts, sur le site de Ford, il y a tout et son contraire indiqué (mais c'est aux alentours de 500 l).
Comme sur l'Auris, je n'ai pas la roue de secours et ça libère une place énorme en sous-coffre, super pratique pour y ranger pleins d'affaires pour les trajets vacances.

Pour en revenir aux consos, avec l'Auris j'étais à 5,28 sur 9 ans que je l'ai gardé (conso calculée sur 201 pleins et non via l'ODB).
mini 3,7
maxi 6,5
et sur trajets autoroutiers : 5,7 à 6

tu l'as pris en flexifuel ton kuga ?

 
non c'est un PHEV, il n'existe pas en flexi.

chez Ford le flexifuel n'est dispo qu'en HEV et 2rm. Dommage ils ont certainement essayé de limiter les coûts d'homologation à la version la plus diffusée.
 

 
arf, dommage qu'il n'y ai que le fhev en flexi... bon d'un coté ça se comprend.

 
Qui qui veut de mon Auris?
J'ai signé la miata  

 
 
Tu as commencé à chercher sa remplaçante ?  

 
Si tu parles de Mme, ce serait plutôt son remplaçant  

Pas moyen. J'ai enfin trouvé mon graal. J'en voulais une depuis toujours mais je pouvais pas. J'ai voulu la jouer raisonnable avec l'Auris mais ayant vendu la moto ça me manquait trop un véhicule plaisir. Si je la revend un jour ça sera pour une moto à nouveau je pense.

Rhooo  
J'ai compris après. Elle est bonne

 
C'est pour commencer à t'habituer .
 
Mais féloches quand même pour ce coming-out petit craquage automobilesque

Merki  

content pour toi fréro   une ch'tite photo de la belle ?    
 
quand t'en auras marre il suffit d'en changer (le jouet )
 
profites bien la vie est trop courte    

 
Pas blanche j'espère  

Perso à prendre une miata j'aurais pris son clone, la Fiat 124 Spider

 
#CrossDebate avec le topic plaisir
 
Mais en 1.5 131ch, elle reste plus abordable que la Fiat.

C'est plus une question de look qu'autre chose, je préfère la 124, et son moteur Multiair est excellent en bonus.

RX en video : https://www.youtube.com/watch?v=ZO-LtXCghu4

450H+ de 88900€ à 99800€.