Reprise du message précédent :

 
Je me tête à prendre la meme en fin d'année, ce sera ça ou une BMW Série 4 GC grand coupé

Han

Houlà non j’en suis pas là    
 
Hybridé depuis 24h: Mercedes GLC 300de
 
C’est de la bonne came ça va

  msieur
 
j'ai envie de la prochaine avec 60 bornes d'elec et 300 bourrins, c'est chiant ya rien a moins de 40k et souvent un peu trop de bornes

Je cherchais en neuf mais pareil niveau critères
 
Le X5 45e semblait un candidat idéal: 394ch, 120km annoncés… le problème c’est que pour avoir une config un peu sympa (HUD,  Connect etc) faut taper dans les 110K   sans parler des délais.
 
Bref le GLC est un compromis: 306ch, 40km, un peu moins de 90K bien optionné, seulement 2 mois d’attente.  
 
Après 24h et 500km, j’ai pas grand-chose à critiquer. Bon c’est pas la qualité de fabrication du Q7, mais j’imagine que le poids est l’ennemi, ça se défend.

J’ai essayé la e300de. J’ai pas du tout aimé le bruit du diesel froid très présent dans l’habitacle…

C'est un 4 cylindre diesel il me semble...
Pas étonnant que le bruit soit dégueulasse.

salaud de riche
 

ca me parait incongru comme mélange, l'onctuosité de l'électrique avec la rugosité du gazout, pas terrible
 
ici quand le thermique prends le pas sur l'électrique c'est quasi indétectable, tu sens juste la poussée en plus

Alors certes sur le papier j'aurais préféré le L6 essence du BM, là c'est un 4 cylindres par contre à peine perceptible (bruit ou vibrations) heureusement, très rond et étouffé, rien à voir avec un TDI... et mettre un diesel n'est carrément pas déconnant dans la philosophie du machin car même batterie à 0% tu fais 5l/100.

Et le mix électrique/ thermique est vraiment bien intégré et imperceptible quelque soit le mode choisi.
J'etais sceptique et franchement c'est finalement un meilleur choix.

Non, être un peu plus intelligent n'implique pas forcément d'avoir une barbe et de renoncer à une bonne côte de bœuf  

 
Sur le papier c’est pourtant l’idéal :  
-en ville ou à faible vitesse tu es en électrique, pas de bruit
-sur route ou autoroute tu profites de l’efficience du diesel et les bruits du moteurs sont largement couverts par les bruits de roulement
L’autonomie reste bonne contrairement aux phev essence.

Peugeot en a rêvé, merco l'a fait, l'hybride diesel qui fonctionne

 
Avant Merco, il y a eu Lolvo  

Merco a triché c’est du PHEV
Peugeot c’était du HEV

de mémoire peugeot a sorti un hybride diesel il y a quelques années

Je voulais écrire le mot dégueulasse mais je ne voulais froisser personne.
Mais c'est bien la sensation que j'ai eu alors que je me trouvais à bord d'une voiture à 70K€...

Oui et c'était la cata car ceux qui ont pris ça faisait essentiellement de la ville... Et Peugeot n'avait pas prévu que leur hybride irait en ville, qu'elle idée un hybride en ville ..

Ce qui est con le bloc électrique compensait la médiocrité de la boite bmp6.

Ps : pas de problème de fiabilité pour ceux qui n'ont pas fait de ville avec.

Le premier PHEV diesel c'est volvo avec l'ancienne S60

Le soucis du mazout c'est pour que son efficience soit au maximum il faut que toute la chaine soit a température optimal: moteur + catalytique + FAP.
 
Quand tu vois l'usine a gaz qu'est le moteur Mercedes et en plus tout est compacté au maximum pour pouvoir garder la température au maxi, je pleins le possesseur au moment de la révision ou de la moindre panne, les factures vont s'envoler vu le nombre de pièces a démonter.
 
Quand a l'autonomie, Lexus et son NX rechargeable fournit un réservoir de 55 l (66l sur mon IS).

Drap, j'ai un Outlander Plug in hybrid...  

Hybride diesel, je le vois bien sur un camion avec un système à la Honda. Le moteur diesel sert uniquement de générateur pour envoyer le jus au moteur électrique. Et à haute vitesse le moteur thermique est en prise directe sur les roues.

 
C'était pas le système foireux de la première Opel Ampera ?

Si, ça marchait pas si mal ce système sur l'ampera, mais elle était trop en avance sur son temps.

 
C'est aussi le système sur l'outlander Phev. Ca marche plutot bien.  

 
Bien la courbe d'évolution de prix pour ce NX 2022  

C'est le système honda aussi, par contre a partir de 100km/h le thermique se connecte en prise direct a la transmission de mémoire.

La ampéra c'est un générateur pour prolonger l'autonomie

 
Yes, hybride série donc mode micheline, puis à partir d'une certaine vitesse on passe en parallèle donc le thermique se connecte aux roues avant et y a toujours le moteurs arrière qui entraine les roues arrières.
Le moteur avant entraîne aussi la génératrice pour fournir du jus au moteur arrière.

 
 
Quasiment tous les allemands ont baissé d'un cran depuis 3/4 ans ...

 
 
En fait si un peu    
Sauf si tu roules quasiment sans charger.
Est ce que je dois faire un    technique pour expliquer ?  

Tiens, hier ultra record de conso.  
Je suis aller chercher des pizza dans un patelin à 5 km. Au retour 3.4l/100.
Bon, chicane mobile sur route. Toit/vitres ouvert, pas pressé, pas de gosse qui jacte..  

J'ai fait le plein et je vois quoi qui fait le plein a côté, une a110 gendarmerie, elle est superbe

 
Quand tu compare la complexité et l'usine a gaz qu'est ce moteur par rapport a la simplicité du système Toyota/Lexus, il n'y a pas photo.

Faut aussi comparer une Prius qui se traîne la bite avec la Merco
 
Le système PHEV chez Toy/Lexus est vraiment plus simple ?

 
Compare à son équivalent chez Lexus, c'est facile de comparer une Merco et une Prius, c'est un peut trop facile c'est comme si je comparais une Ferrari à une Alpine A110, mais face à une LS ou une ancienne GS cela serrait bien plus intéressant.
 
Quand au systeme toy/Lexus il a largement prouvé sa simplicité et son énorme fiabilité en étant tous les ans en téte des classements de fiabilité. Vu chez mon cons une GS450h de 2013 et 180 000 km avec garantie d'un an Lexus Privilège et un IS300h de 160 000 avec la même garantie. Kilométrages introuvable chez les concessionnaires dit premium vendant la "Deutch Kalitat".

Faut pas comparer la fiabilité d'une lexus et une merco quand meme, l'héritière de la merco 200d ce sont les lexus en fiabilité, pas les merco.

Je parle des PHEV Toy/Lexus pour comparer à techno équivalente  
 
Une HEV est plus simple

 
C'est sur, quand tu vois ce qu'est devenu la fiabilité des Merco

 
Prends une NX 450h+ pour comparer alors.

Ok, et ça donne quoi en fiabilite le système PHEV Lexus ?
Serious question