Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=CKXrsDVZSI0
Le mec tellement à l'aise qu'il vole en tongs !  

Pour compléter le post du dessus, c’est une phase 1 donc pas d’acc sur cette finition.

Les séries LS c'est quand même le confort impérial.
Incomparable avec la plupart des SUV ou compact.
Tout est feutré
La qualité de l'ensemble  

Par contre c'est assez lourd et pas fait pour faire des rallyes sur départementale évidemment.

Si t'achètes ça après c'est dur d'y revenir si tu fais bcp de bornes...

17% c'est vraiment que dalle.

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2152679300.htm
 
Elle est chère?

Le gars (retraité) disait qu'il gagnait rien dessus. Ça lui permettait juste de toujours rouler en voiture neuve sans jamais remettre d'argent

Le véhicule a été importé de Pologne. Quid de la garantie du véhicule en France ? Finition intermédiaire vendue au prix d'une haut de gamme. Perso, je passerais mon tour...

Oui voilà, je pense que nombreux d'entre eux font ça histoire de pouvoir rouler "gratos". Ca leur permet également de changer de véhicule tous les 6 mois.

Elle est plutôt bien équipée.
Manque led, toit pano et de beaux sièges.
Mais y'a les sièges chauffants, le pdc av/ar et les autres équipements des finitions hautes françaises hors options.

Ah oui, je n'avais pas prêté attention aux sièges chauffants.

Un recoupement des cartes grises ANTS et c'est bon pour le fisc  

Dans les 90s, un pote chez Renault avait plutôt du 25%.

Er chez Opel j'ai eu 24% sans rien négocier. Alors un salarié...

 
Chez Mercedes, j'ai plus en négociant en concession qu'avec les offres internes. Par contre, les leasings sont plus intéressants, mais du coup pas de revente.
 
Et j'ai aussi négocié 7.000€ sur ma Corolla TS avec 13km au compteur lors de la livraison, alors peut-être que je suis un bon négociateur.

Chez Peugeot c’était 16.5 de base, et même moins sur certains modèles au management.
Y avait des boosters sur certains modèles en stock ou en fin de vie.
 
Et effectivement les leasings sont super intéressants (vs un client lambda bien sûr, pour ce qu’un leasing peut être intéressant)
 
Depuis l’apparition des mandataires c’est clairement moins intéressant.
Et depuis l’arrivée du Covid c’est encore pire. Quasiment impossible de commander un modèle sur catalogue

Je me demandais qui était ce fameux Carlos !  

C’est validé, je récupère une Skoda Superb Combi iV comme véhicule de fonction.
Je ne sais pas du tout ce qu’ils vont me filer comme carte pour pouvoir recharger quand je ne suis pas chez moi, il y a des références qui sont globalement plus intéressantes que d’autres ? Histoire que j’en parle au gestionnaire de flotte vu que pour le moment il y avait très peu d’hybrides rechargeables sur le parc

 
Ballec des 4WD, il manque quoi à celle ci ?
 
https://www.neowebcar.com/vehicule- [...] -t-1979579
 
J'ai l'impression que c'est bien équipé de base et qu'elle a même le pack optionnel avec le cuir et le keyless.

 
Merci !
 
Annonce plus dispo donc tant pis

Ça dépend beaucoup des modèles.
De mémoire c'était 15% sur le chr et 5% sur la yaris cross

 
J'espère que tu auras quelque chose de plus intéressant que moi
J'ai rien, je me suis pris un abonnement perso chez ze-watt (parce que c'est la boite qui gère les bornes sur le parking de la cogip où je bosse), et je le passe en notes de frais.
C'est un bon gros TTD

Mon voisin à la retraite de Renault, n'avait non plus pas l'air d'avoir de super prix.
Ils roulent en Kia e-soul maintenant ...

Moi je me demande toujours comment ils vont faire pour toute ses voitures sur paris en 2030 car les Hybrides rechargeable qui nous vendent actuellement sont aussi sujet à ne pas avoir le droit de passer.
A savoir qu'ils préparent des radars a crit'air (avec ta plaque ils ont l'année du véhicule, bim) sur chaque côté du périf.
 
C'est surtout a cause de ça que j'ai hésité a partir sur une électrique, puis finalement c'est pas prêt a mon sens donc hybride rechargeable, je verrais bien. Mais ça fait un paquet de casse a viré de paris, ils ont à peine 8 ans. LoL

ça va tellement gueuler que je prévois:
- report (1 an mini)
- redéfinition des zones (actuellement me semble que la limite est l'A86) genre que intramuros, voir que hyper centre.

Grave et en plus tous le monde n'a pas forcement de mettre les moyen dans un électrique (quizz de la recharge en plus pour les appartements sans parking)
Avec les pénuries qui arrive bientôt y'aura juste plus de batterie de dispo x).

Rien de bien compliqué...
Un système LAPi qui interroge la base des carte grise.
meme pas besoin de cette vignette a la con
 
Et le système existe déja en allemagne avec la vignette verte dans certaines ville.
Après es ce que ca check la vinette ou la plaque...

 
C'est exactement ça.

Après, si les règles ne changent pas d'ici-là, les interdictions concernent uniquement la semaine de 8h00 à 20h00, sauf erreur de ma part. Ils font tout pour forcer les gens à venir bosser en VE ou en TEC pour 2030. Par contre, le WE et la nuit, tu pourras faire "ce que tu veux".

Surprenant car je doute qu'a 20h01 la pollution ait disparue...
Certes il y a moins d'émissions...

 
Il y a surtout moins de trafic de transit.

- les habitants auront des exemptions

le pire c'est que je soupçonne de faire des voitures électrique des voitures jetables (pas convaincu que ça tienne les 10 ans).
Et dire que je viens d'acheter un sportage et que je connais ça date de fin .

Qu'est-ce qui est jetable selon toi et qui ne durera pas 10 ans ?

 
au japon, la lecture de plaque existe depuis des années, les diesels sont interdit en centre depuis longtemps

 
la batterie principalement qui perds un bon % avec le temps. Je me vois pas perdre 30% d'autonomie sur des véhicules qui on 400km d'autonomie en réel et non en WLTP. Je garde en général mes voitures 10-15 ans. Pour moi changer de voiture c'est plus une contrainte qu'un plaisir quand on voit les prix x).
 
De plus, plus on recharge vite, plus ça pète les batteries.
J'ai un collègue qui s'est fait volé ça modèle S de 2018, il l'on retrouvé dans la nuit, les mecs on fait les kékos avec, il a perdu 9% de batterie de façon permanente. On va dire qu'il s'en souvient.
 
ça reste une techno jeune, mais je pense qu'on balance trop d'espoir trop tôt dans l'électrique (bon j'ai pris une hybride rechargeable c'est un début).
Mon réservoir d'essence au bout de 10 ans m'emmène toujours aussi loin

les charbons sur les moteurs non brushless, ça ne dure pas très longtemps (style zoé MK1)

ils ont vraiment fait des moteurs à charbon ?
pour un véhicule électrique ?
 

 
c'est un truc moderne a balais, mais oui il y a bien un truc a frottement sur un moteur electrique avec une préco de remplacement.
 
numéro 8

 
Et les différents type de moteur electrique sur voiture : https://www.fiches-auto.fr/articles [...] iques-.php

Le carbone, et notamment le graphite c'est très utilisé pour la lubrification sèche en milieu non-humide.

Je vois 3 reniflards. Il y a de l'huile là-dedans ?  

Je parlais de balais à charbons...

Ou balais graphite.  

C'est aussi très utilisé dans les graisses, ou dans l'huile moteur avant. (Antar Molygraphite).
Elle existe toujours (Total Grapholia)