Reprise du message précédent :
Ou balais graphite.  

C'est aussi très utilisé dans les graisses, ou dans l'huile moteur avant. (Antar Molygraphite).
Elle existe toujours (Total Grapholia)

Hello,
 
Question pratique, je dois changer mes plaquettes arrières sur ma Prius 2, il y a des précautions a prendre côté batterie par exemple ou je peux la mettre sur Neutre contact allumé le temps de l'opération?

J'ai découvert en faisant un nettoyage approfondi de ma nouvelle Yaris que le sous-coffre était rempli d'une huile noire dégueulasse. Aucune trace sur les moquettes, je ne sais pas comment c'est arrivé là. Bref, j'ai acheté une bombe de super dégraissant Facom pour nettoyer cela. Au final, ça désagrège complètement la partie en mousse qui fait isolant en cas de roue de secours et c'est encore plus crade qu'avant (mélange d'huile et de mousse qui se désagrège). Vous auriez une solution pour retirer tout cette daube ?

Ça serait pas de l'anticorrosion cette huile? Déjà vu ça huile couleur marron pour protéger de la corrosion

 
me semblait avoir lu sur hybrid life un truc comme quoi fallait débrancher la batterie parce que l'assistance au freinage est sur le 12V (la petite pompe qu'on entend quand on ouvre la portière), mais je confonds peut-etre ... surtout que je retrouve pas de raison logique de le faire (c pas comme si l'assistance allait enfoncer la pédale à ta place , c pas comme les FàM électrique sur renault par exemple, où là l'électronique peut décider de (re)serrer les machoires si elle détecte que la roue tourne )

A ce point ça m'étonnerait. Madame a la même Yaris et elle n'a pas ça. Son fond de coffre est clean et dispose d'une mousse isolante à l'endroit où l'on met la roue de secours (nous avons simplement un rangement en polystyrène).
 
Non, là ça fait vraiment huile bien crade, noire et poisseuse. Un ami me dit que ça ressemblerait à de l'huile de circuit de freinage ou de boîte de vitesse. Je ne sais vraiment pas comment ça a pu arriver là sans tâcher toute la partie moquette. Toujours est-il que là j'ai un fond encore pire qu'avant, avec la protection en mousse qui se désagrège mais que je n'arrive pas à retirer et des restes d'huile séchée. Bref, je vais voir ce que je peux faire.

Merci,
J’avais déjà changé les disques et plaquettes à l’avant sans prendre de précautions particulières…
 
On verra tout à l’heure.

 
Moi j'irais voir toyota pour leur demander comment c'est possible, ça te donnera une piste sinon tu risque de chercher un moment.

La brûler

ça sent le bidon d'huile renversé dans le coffre surtout ^^

+1

Avec changement de plancher de coffre, récupéré dans une casse

Bonjour,
 
J'ai du mal à trouver des informations sur les écarts d'équipements entre une Corolla Design et Collection MY19.
 
Si j'ai bien pigé, la Collection a des jantes 18", la peinture bi-ton, une sellerie semi-cuir avec des sièges semi-bacquets... Quoi d'autre ?  

Radars av/ar (option sur design)
Système d’aide au stationnement intelligent avec radars de stationnement avant et arrière (indispo sur design)
Coffre à ouverture et fermeture électriques (sur Touring Sports)
Coffre à ouverture électrique au pied (sur Touring Sports)
Sièges avant chauffants  
Support lombaire du siège conducteur à réglage électrique
Toyota Touch® & Go: système de navigation 3D à écran couleur tactile 8’’ avec reconnaissance vocale et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus (option sur design)
 
En option :
La design peut avoir le TOE (indispo sur collection)
La collection peut avoir le pack techno (indispo sur design) :  
• Système audio JBL® Premium à 8 haut-parleurs
• Chargeur Smartphone(4) à induction
• Affichage tête haute
• Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 7’’ multifonction à effet 3D

OK merci

 
les design (tech machin) d'import avaient en plus de la design :
- Système d’aide au stationnement intelligent avec radars de stationnement avant et arrière (indispo sur design)
- Support lombaire du siège conducteur à réglage électrique

Ca vous parait bien placé, ca ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2108191604.htm
 
2019, rouge... Pas la version idéale que je vise, mais elle a le carplay.
 
J'hésite entre ce truc et une Glof eTSI...

 
vu les tarifs actuels, je dirais qu'elle est super bien placée oui ! t'as une 184 au prix d'une 122

Par contre, ca sert à quoi exactement des palettes au volant pour ce truc ?

 
Sur l'UX (j'ai pas les palettes, mais j'ai le sélecteur au levier), ça simule des passages de vitesses, c'est marrant 2 minutes, mais ça n'a que peu d'intérêt. Par contre, c'est également comme ça qu'on passe en mode "frein moteur", l'équivalent de la position "B" sur les anciens HSD
 
Pas encore eu l'occasion de voir ce que ça donnait en descente de montagne entre les différentes "vitesses" simulées pour le frein moteur.

Ok ca marche.
 
La voiture est une 2e main, globalement propre (un petit poc sur la portière conducteur qui se voit à peine)... Je vais aller regarder ca de près.
 
En sachant que ce weekend, je dois aussi aller voir une 535i break, c'est dire la qualitance de mon cdc

En plus, l'intérieur est très joli si c'est celui auquel je pense. Les garnitures claires égaient l'intérieur du véhicule. Le coffre est vraiment pas fichu par contre sur cette version 184h car une partie est prise par la batterie 12V.

Pneus avant neufs alors que la voiture a tout juste 30.000 bornes, ça vous semble correct ?  

 
Le 184h a plus de couple que le 122h, je ne sais pas quelle est la monte d'origine sur la corolla, mais 30 000bornes, c'est pas si déconnant... (je bouffais des pirelli pzero nero 18" en 15000 sur une alfa 159 2.4 210ch à l'époque, sans y aller comme une brute)

Il a pu aussi avoir une crevaison sur l'un des pneus et avoir dû changer le train complet. C'est ce qu'a eu ma Yaris à 25000 km avec l'ancien proprio. Moi j'ai toujours fait entre 60000 et 70000 km avec mes pneus mais chacun sa façon de conduire.

30 000 km, c'est très peu.
Je fais 90 000 km en Prius.

C'est ce kilométrage que j'avais en tête, c'est pour ça que je posais la question

Mais en effet, il a pu crever et dû changer le train complet

Bon, la garantie Toyota s’achève en Juin de cette année mais j’imagine qu’il n’y a rien à craindre ?
 
J’ai l’habitude d’acheter des voitures sous garantie depuis quelques années.

c'est ce que consomme mon pote avec la 184h
le style de conduite et le profil de la route influence vachement aussi

 
Au pire, t'as ça après :
 
https://www.toyota.fr/votre-toyota/ [...] yota-relax
 

Si tu fais l'entretien chez eux tous les 12 mois ou 15000 km, ils te prolongent la garantie de 12 mois à chaque fois. Ca peut aller jusqu'à 10 ans et 160000 km.
 
Attention tout de même, suivant ta concession, j'ai eu les faits suivants :
- véhicule acheté à un particulier, défaut de pression de pneus au bout de 6 mois, garage : "Désolé m'sieur les pneus n'ont pas été changé chez nous, donc faut payer le diagnostic et le remplacement de la valve défectueuse." Quoi qu'il arrive le diag était pour ma pomme, même si les pneus avaient été changés chez eux.
- pare-brise remplacé chez Peugeot avec un origine Toyota (48h de délai contre 6 semaines pour Toyota) : "Désolé m'sieur, la caméra ne sera plus sous garantie car le pare-brise n'a pas été changé chez nous."
 
Certains diront que c'est normal, je le conçois, mais les pneus bah je l'ai acheté comme ça (sur la nouvelle aussi d'ailleurs train avant changé chez Norauto), et le pare-brise il était pété en deux et je ne pouvais pas attendre 6 semaines.

 
60000 en ct200h, un entre deux
 

75 000 en Auris break 133.

Mais j'avais un pb de parallélisme qui m'avait bouffé les pneus avant sur l'intérieur.

Difficile de juger, mais 30 000 ça peut être :

Pb de géométrie,
vandalisme,
 crevaisons,
pinçage sur un trottoir,
passage en 4 saisons,
argument de vente pour éviter la négo sur des pneus usés a 50%.

Oui, je suis assez d'accord aussi avec le dernier point. Il m'est arrivé de changer les pneus peu avant la vente histoire de ne pas avoir des demandes de négo à -1k€ pour 300 balles de pneus. Au final, ça m'a toujours servi je pense.

Oui, le vendeur m'en a parlé et me confirme qu'elle est éligible vu que tous les entretiens ont été faits chez Toy Colin.

Pour les pneus, ca va ce n'est pas une taille chelou comme chez Vag donc un pneu Dunlop coute 90 balles sur pneus online... Pas la ruine quoi.

RDV fixé mardi prochain.

Je la vois samedi, je te tiendrai informé.

Je te taquine. Non mais ça a l'air d'une bonne affaire au vue des prix actuels. Moi ce qui me rebute c'est l'espace aux jambes à l'arrière. J'ai encore des gamins avec des sièges donc les jambes ne sont pas parfaitement perpendiculaires et ça touche devant. La TS aurait vraiment été idéale, mais trop chère actuellement. Je suis passé à côté de deux affaires et j'ai laissé tombé. Je vais louer une berline pour cet été.

Bah si elle te plaisait, vas-y hein.

Je suis loin d'être arreté sur un modèle, c'est juste que j'ai bien aimé mon premier contact avec une bête 122h donc je me dis qu'une 184h pourrait me contenter vu mes critères débiles.

Pour info, j'ai en vue:
- Une V40 T5
- une 535i
- Cette Corolla

Et je ne désespère pas de trouver une Leon Cupra ST phase 2 dans mon budget aussi, donc la décision finale est loin d'être prise.

J'ai un gosse tout petit pour l'instant donc l'espace aux jambes n'est pas un critère bloquant.

Mes sensations étaient très bonnes aussi avec la 122h qu'on m'a prêtée, donc je pense qu'en 184h ça doit être vraiment top. Ah oui, les modèles sont très différents les uns des autres.

comment tu passes d'une 535i à une Corolla 122h ?

 
Ce grand écart total
 
volvo.. faut avoir un garage à côté de chez toi
 
535i, ça ne se conçoit qu'en M E28, sinon, ça fait pauvre qui pouvait pas prendre une M, ou parvenu qui voulait seulement éviter le gazoil
 
Corolla, c'est bien, en 184h, c'est mieux !
 
Seat ? c'est une sous marque de VW, qui est elle même une sous marque de tAudi, qui reste une sous marque de Porsche voiture