Reprise du message précédent :

 
12 ou 16 ?      

Mais t'es sérieux ma parole

Tu es à combien de bonus ? Combien d'années restantes pour arriver à 0,5 ? Combien tu payes ?

Exemple avec quelques hypothèses :
_ Tu payes actuellement 408€ / an avec un coefficient de 0,68 (600€ x 0,68).
_ pas d'inflation (ni du prix de l'assurance, ni pour différencier l'argent dépensé en 2015 ou 2025)
_ pas de nouveau crash dans les 10 prochaines années

A gauche c'est sans déclarer, à droite en déclarant :
2016 : 0,64 : 384€ /// 0,85 : 510€
2017 : 0,60 : 360€ /// 0,80 : 480€
2018 : 0,57 : 342€ /// 0,76 : 456€
2019 : 0,54 : 324€ /// 0,72 : 432€
2020 : 0,51 : 306€ /// 0,68 : 408€
2021 : 0,50 : 300€ /// 0,64 : 384€
2022 : 0,50 : 300€ /// 0,57 : 342€
2023 : 0,50 : 300€ /// 0,54 : 324€
2024 : 0,50 : 300€ /// 0,51 : 306€
2025 : 0,50 : 300€ /// 0,50 : 300€
----------------------------------------------
                  3216 € /// 3942 €

726€ de surcoût jusqu'en 2024.

A ça, ajoute la franchise que tu payeras dès cette année.

Si tu venais à faire un nouvel accident responsable dans les 10 ans, le surcoût de cotisation serait encore supérieur à ces 726€. Par exemple, si tu ne déclares pas cet accident en 2015 mais que tu en déclares un en 2024, dans un cas tu gardes ton bonus de 0,50, dans l'autre tu remontes à 0,64, et c'est reparti pour 4 ans avant d'espérer atteindre les 0,50.

Dans ton cas avec une P2 qui ne doit plus côté énormément vu les dégâts, je ne réparerais pas.

J'ai fait la même chose (en pire) sur ma P3 (avec un devis plus proche des 2500€, une décote de la voiture équivalente), la question de déclarer se pose.

Un ptit coup de ventouse si c'est vraiment enfoncé pour faire genre, et un ptit coup de marqueur-peinture pour effacer les grosse traces, et hop

Merci alffir pour ta sollicitude  
J'ai enfin compris comme ça marche  
Je vais regarder pour faire les calculs.  
Donc un accident est +0,17
Ensuite ça baisse de:  
 0.05 pour bonus >0.8
 0.04 pour 0.8>bonus>0.6  
0.03 pour bonus <0.6

Pas exactement, accident = 25%, année sans accident : -5% (arrondi à l'inférieur)

 
j'ai vu les prix des annonces sur la centrale, je dirais que la mienne vaut 6k€  
2,5k€ la repar ... ça risque de faire économiquement irréparable

Si tu fais pas la répar tu la vendras pas non plus 3500€ mais sans doute autour de 5000... C'est comme ça que je vois les choses perso

Un accident responsable, ça multiplie ton coefficient par 1,25, ce qui rajoute 0,17 dans mon exemple avec le coefficient initial à 0,68.

SInon tu le déclares en accident de parking, pas de malus, la franchise, mais sur ta ligne y a un flag et au prochain pb , ils te virent.

Franchement vu l'âge de la voiture soit tu le refais au black, soit tu le refais pas, mais je ne vois pas comment envisager une déclaration en assurance ?

Bah je dis la vérité: Moman n'a pas vu le poteau dans un parking privé.
Hop expert, calculs et décision go/nogo

Non. Dès que l'assurance est au courant, l'accident est enregistré et pris en compte dans ta prime suivante.

+1
 
 
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Je l'ai plus, et heureusement, ça suçait plus que la mère à Viande_Roger

 
Bon au final j'ai acheté une Prius 3 à vil prix
Je vais la chercher samedi sans l'avoir ni essayé ni vu  

vas y raconte toute l'histoire    
 
(toujours pas appelé l'assurance ... c'est trop la galère au téléphone)

Y'a pas grand chose à raconter, la Prius était juste mon idée de départ.
 
Après en regardant les autres modèles équipés du HSD ce suis parti sur Lexus et essayé une ct200h que j'ai trouvé trop cher pour ce c'est. J'ai ensuite testé une auris TS mais même punition, trop cher pour ce que c'est (elle cote encore trop).  
Après changement de cap  j'ai testé une Série 1 175ch que j'ai failli acheté mais y regardant de plus prêt il y a des gros soucis de moteur (casse chaine distrib). C'est dommage j'avais l'impression d'avoir mon ancienne MX5 en 4 places   .
 
Vu qu'il me faut impérativement une voiture d'ici la semaine prochaine et je suis revenu à mon choix de départ, la Prius (que je n'ai jamais conduite pour le coup   ).
 
 

C'est vraiment un truc que je ne comprendrai jamais.
 
J'achète pas un pantalon à 50€ sans l'avoir essayé, et pendant ce temps des gens vont claquer des dizaines de K€ dans une voiture sans même être monté dedans en statique...  

Donc en fait tu étais fan de ta MX-5, tu as aimé la conduite de la Série 1... donc tu as pris une Prius  

 
Il y en a bien qui se marie sans avoir essayé l'autre  

Tu sous entends que choix d'une hybride serait sectaire ?  

En ayant essayé une CT200h, il a déjà essayé la mécanique.
 
Reste le comportement routier, les sièges, la visibilité...

pour ma part j'étais chaud pour une Cr-Z ou une Auris Hybrid.
J'ai essayé l'Auris Hybrid et j'ai... détesté.

l'insonorisation...
 
bref, une bonne partie des trucs qui font la différence entre une voiture confortable/agréable et une autre qui l'est moins

 
Déjà, aimer la conduite de la série 1 sous vireuse, mouais... Ensuite, la comparer à la mx-5... Faut vraiment l'avoir essayer que dans les bouchons pour pas faire la différence   J'aime bien la 130i, meilleur daily du moment, mais faut pas se leurrer ça n'a rien à voir en comportement routier / confort avec une mx-5. et avec une prius c'est carrément le grand écart

Qui l'est moins mais qui l'est quand même.
 
S'il a essayé la mécanique le reste n'est que cosmétique et confort.
Pour la cosmétique on aime ou pas.
Pour le confort il faut voir aussi les attentes du conducteur, en venant d'une Octavia 2 pourtant bien équipée je n'ai pas été déçu du confort de la Prius.
 
De toute façon la prius est bruyante, incapable de grimper une côte de 1% et force à rouler 30 km/h sous la limitation, donc ne pas l'essayer avant ce n'est pas si grave

Ou tout simplement l'essayer pour aller d'un point A à un point B en roulant normalement, sérieusement tout le monde doit rouler en cherchant la limite à chaque virage selon toi  

 
Ca peut être aussi du pragmatisme qui prends sur le hédonisme.  
J'ai adoré mes séries 3 et ma série 5
Mais pour faire du daily en idf il me fallait une caisse fiable, boite auto et qui consomme peu => prius => pas trop dégueulasse tout compte fait + bonus le E85

 
Non, mais la différence est flagrante à partir du moment où tu prends un virage, et uje te parle pas d'aller vite. Sans même parler du feeling des commandes ( boite de vitesse, pédales, direction) qui n'ont rien à voir... Tu fais pas la différence entre deux autos à allure normale ? Je viens de remplacer ma C3 2013 par une C3 2015, je reconnais pas l'auto (point de patinage plus bas, feeling du frein différent, freinage différent, suspensions plus souple mais prend moins de roulis - barre anti roulis plus grosses sans doute, en tout cas c’est mieux suspendu - direction un poil de cul plus directe, insonorisation en léger progrès sur les bruits d'air, mais on entend limite plus les autos qui nous double  / qu'on dépasse... ). Je vais pas te faire la liste des différences marquantes, mais pour un même modèle, la différence est déjà très marquée. Alors pour deux autos fondamentalement différente dans l'approche et dans l'usage, que je connais toutes deux je peux te dire que oui, dès que t'as posé ton cul dans l'auto tu sens des différences.

 
 
Je comprends ton point de vu, cela s’appelle la prise de risque    
Acheter une voiture sans l'avoir vue ni même être monté dedans c'est un risque pondéré avec les différents input disponibles (caractère urgent, carnet d'entretient, photos, ressenti distanciel avec le vendeur, tests presse... et avis général HFR   )
 
 
 
 

Justement, c'est ce dont je me méfie beaucoup... rien ne vaut ton propre test, fait par tes soins, pour avoir ton ressenti.
 
HFR est comme tous les forums : il y a des fanboys prêts à tout pour défendre becs et ongles ce qu'ils ont
(je ne dis pas que c'est le cas ici, les discussions sont ouvertes et cordiales, mais ce n'est pas le cas partout )

 
 
Alors essaie un CR-Z. Ca n'a absolument rien à voir avec l'Auris moi je suis le plus heureux des hommes avec le CR-Z

 
 
je regarde aussi les 208 HDI (je fais 25 000/an) mais après essai de celle-ci j'ai été très déçu du moteur donc le Cr-Z revient dans la course.
Il faut que j'en essaie un.

Je t'y encourage vivement tu es de quel coin ?

 
Nantes

Gauchiste        

 
Dommage tu es un peu loin. Mais hésite pas à aller faire un coucou sur le forum Team CRZ, tu trouvera peut être un nantais pour te faire découvrir

 
çà envoie un peu la Cr-Z comparé à une Prius ou une Auris.
J'ai un 110Cv essence atmo aujourd'hui, je voudrais un peu plus de watts et j'ai été clairement déçu sur ce point (mais pas que) avec l'Auris.