Reprise du message précédent :
 

Franchement, autant emmener la bagnole en vacances dans un pays pauvre et chaud, et la faire repeindre entièrement là-bas
 
(Gare au passage de douane avec de la drogue et un tracker GPS planqués dans le chassîs ou le compartiment moteur )
 
Propositions au hasard :  
- Roumanie
- Bulgarie
- Maroc
- Espagne
- Colombie

c'est le prix pour une voiture de sport qui aligne tous les modèles concurrents  

En Roumanie sont des tocards. Les bons ont immigré dans l'ouest. Y'a que les tocards qui sont restées. Les concess la bas, mettent les bagnoles dans le train et font la vidange en Hongrie ou Autriche.

Je vais voir la Prius 4 d'ici une heure sur les Champs. Si vous voulez des photos d'un point en particulier, dites le moi !  

Ma femme a fait la même sur la portière arrière de la PII -> devis 550€, elle est resté comme ça du coup

T'embête pas, fait des photos d'ensemble puis de chaque boulons comme tout bon HFRien et ça ira  

Je ne suis pas sûr que Toy accepte le démontage complet sur la route par un lambda

Les hôtesses si sont bonnes    

Refaire une peinture ça coûte une blinde car ils refont tout l'élément. Alors quand tu rajoutes de la carrosserie tu pleures.

J'ai entendu que le pneus neige sont obligatoires en suisse.  
Y'a quelqu’un qui peut me louer des pneus  neige pour les vacances ?
 
   
Renault commercialisera sa première voiture hybride diesel début 2017

 
Alors la boite de vitesse électrique/thermique  multi raports sans embrayage ça me semble le bon vieux train épicycloïdale qui fais tant de malheur a Olakeen et Cartemere

Hybride / diesel... n'importe quoi ...

Mini compte rendu de ma première rencontre avec la P4.
 
Extérieur :
 
L’avant est réussi :

 
Le profil aussi :

 
Dommage que l’arrière gâche tout :

 
Les jantes sont jolies, et il y a un bourrelet sur les pneus pour les protéger :

 
Les Pneus sont des TOYO Nanoenergy ! Ils sont vraiment « taille basse » sur ce modèle. J’espère qu’il y en aura d’autres plus confortables.
 
 
 
Intérieur :
Ce qui choque en entrant c’est la console centrale blanche, avec les 2 portes gobelets inutiles. Et la plastique fait vraiment bas de gamme :

 
Du coup, ça raccourci l’accoudoir central, qui devient beaucoup moins confortable.
 
 
La position du sélecteur de vitesse n’est pas ergonomique du tout. Il faut avancer le bras dans le vide pour l’utiliser. Pas top :

 
L’écran central est beaucoup trop petit aussi pour une voiture à 30 ke :

 
Dans l’ensemble les plastiques ne font pas super qualitatif, et le design général est moyen.
Le volant est pas mal, dommage qu’ils aient remis la touche de plastique blanc « low cost ». J’espère qu’on pourra choisir du noir en option pour marquer ce truc.
 
Grosse amélioration : on n’a plus le gros montant de vitre latéral à côté du rétro. Il est maintenant plus fin, ce qui va améliorer la visibilité et la sécurité.
 
 
Coffre :
Il est un peu plus grand, et surtout plus haut. Ca c’est bien.
 
 
 

 
curieux le choix du mazout   , Renault reprend ce que PSA abandonne    
 

 
ça va être top les rayures sur du blanc brillant    

Ca sera moins visible que sur du noir, non ?
Pour les plastiques je m'en fous un peu de l'aspect, certains beaux plastiques ne durent pas dans le temps,  
et certains plastiques "cheap" durent plus de 20 ans sans souci.
C'est pas dans mes critères.

Sauf que les plastiques Toyota craquent de partout 3 mois après la sortie d'usine.
 

 
Et 10 ans après ca continue

Mais qu'est-ce qu'il leur arrive chez Renault ?
 
Il y a trop longtemps qu'ils n'ont pas eu un échec retentissants façon Avantime ?
Donc ils prennent soin de sélectionner la meilleure fausse-bonne idée de ces dernières années concernant l'hybride, reconnue par tous comme étant un fiasco ?

Craquent, c'est à dire se fendent ? Comme sur certaines Fiat ?

 
ma P2 a 10 ans toujours nickel    
 

 
faute de mieux tout simplement  
 
il feraient bien de suivre l'exemple de la Mondéo sous licence    

 
Oh tu sais j'ai eu une AX, une punto, une 206 et une swift, alors je me satisfais de pas grand chose.

 
Non, ça fait du « bruit », c'est tout.

Ah ça, pas grave si c'est pas trop fort.
En général ce qui se promène dans le coffre fait plus de bruit.

ça rend mieux en vrai que les photos que j'avais vu avant je trouve (pas si moche moche en fait)  
 
pour la hybride diesel, à voir (bon parait que le 1.5 dci est fiable, peut être qu'ils vont utiliser ça) mais selon le contexte (genre "grande banlieue + bouchon) et pas que du full ville bien sur...

 
Je suis bien d'accord

Après ça dépend des gens, je sais que certains se fixent sur les bruits, moi je me fixe dessus surtout si c'est un bruit non identifié qui m'inquiète.
Sinon si le niveau sonore est élevé, à force ça me fatigue, mais ça ne m'empêche pas de faire quelques centaines de bornes dans une citadine.

 
Ce qui se promène dans le coffre ? Je n'ai jamais laissé un truc se promener dans mon coffre.

Actuellement j'ai un bidon de lave-glace, un triangle de sécurité et une boite avec des couverts.
Je ne vais pas m'amuser à les attacher.
Ca c'est dans la 107,
dans la 406 j'ai un gonfleur qui se branche sur l'allume cigare, triangle, une clé télescopique, deux matelas gonflables, un plaid et quelques autres trucs.
Certainement un bidon d'huile.

 
ça peut dépanner    
 
sinon pas mal ton kit de survie  

http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] france.php
 
Décidément, on soigne l'arnaque du diesel propre avec l'arnaque du électrique/hybride plug in propre  

Au moins un dCi aura de la puissance avant 4000 tr/min, ça évitera l'effet "moulinex" que tu repproches aux e-CVT (si s'en est bien une).

Elle m'étonne cette Mégane hybride rechargeable / batterie 400V, les précédentes rumeurs que j'avais lu parlaient d'hybrides légères :
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] el.N350593

EDIT : Je viens de lire les articles, ça confirme l'hybride légère en 2017, et le schéma était celui de l'EOLAB, pas du tout doté d'une CVT.

J'ai entendu parler d'un Espace 1.6 DCI 95ch avec un moteur électrique de 15-20ch ?

Putain mais cet intérieur qui ferait passer une 107 pour du premium allemand...

Ce qui me choque le plus sur cet intérieur (outre le blanc), c'est ce léger décalage vers la gauche de la partie où il y a le levier de vitesse.  
Mais pourquoi ils ont pas centré ça avec le bloc du dessus §§§§§
(ou alors c'est juste une impression du fait du levier n'est pas centré )

 
Pouah, cet intérieur C'est laid, ça ne fait pas qualitatif, au contraire ça fait cheap, et ça n'a même pas l'air ergonomique...
 
Why ?

 
 
Toyota c'est un peu les spécialistes des tableaux de bord asymétriques

Tu oublies un autre spécialiste (mais qui met de coté cet aspect pourtant ergonomique sur ces derniers modèles )

2300€ la réparation totale de la peinture de ma prius ..  
Que faire ?  
 
1. La réparer ? (prenable en compte par l'assurance car tout risque)  
 
2. La bazarder et prendre une autre ?  
 
2.1 Une P3 ?  
+ plus confortable, plus spacieuse, et ça fait 0,4s de moins du 0 à 100 tout en consommant 0,2l/100 de moins    
- rayon de braquage un peu pourave  
 
2.2 Une P+ ?  
+ 7 places, coffre potable, idéale vacances  (qui ne durent que peu malheureusement   )
- prix, dimensions  
 
2.3 Une RX ?  
+ plus prestigieux, plus de confort  
- plus cher et plus de conso ... et deja que je me gare mal en prius ...  
 
2.4 Une P2 toujours ?  
Un peu dur de trouver un bon rapport qualité prix. Ils commencent avoir 10 ans et bien plus de 150kkm
 
2.5 Un RAV4 HSD ?  
- plus cher et plus de conso, pas de E85
+ voiture neuve, kiki tout dur  
 
2.6 Un hilux, on est en guerre          
Merci de vos idées, remarques et autres

C'est quoi le problème ?