Reprise du message précédent :
Bonjour, je viens d'arriver sur ce forum, j'ai une VelSatis V6 3.5L de 2009 avec 170000 km  et je veux changer de voiture
J'ai 64ans je suis seul, malheureusement depuis peu et je cherche un peu moins grand mais pas petit quand même, j'ai essayé plusieurs véhicules (Ioniq 5, Marvel ) et finalement je ne suis pas près a passer au tout électrique
Je me suis donc tourné vers les hybrides rechargeables (C5 aircross, MG, et autres) mais bon, les prix flambent du coup j'ai vu ce programme Lynk&Co (location tous comprit sans apports)qui pourrait m'intéresser vu que l'on a aucunes vues sur le devenir des thermiques et que l’électrique c'est pas encore ça
Bref quelqu’un a t'il déjà eu cette voiture? je suis preneurs aussi de toutes vos suggestions...  Merci d'avance

Des offres de LDD, c'est pas ce qui manque sur le marché. Mais je ne suis pas sur que ca soit la meilleure option si ton but est de "perdre le moins possible".
 
Quant à ta voiture, c'est la première voiture de la marque et c'est tout récent (ou même pas encore livré?) donc ca va pas être simple d'avoir des avis sur la fiabilité et/ou la qualité amha.

Citroen est classé dans les derniers en fiabilité par le nouveau comparatif fiabilté de l'ufc, et le comparatif autoplus idem ils sont dans les derniers, ça ne donne pas envie.

Meme si en LDD on est protégé car garantie sur la durée totale de la location.

Pour les chinois (MG) pour l'instant aucun retour mais c'est très récent comme marque.

Oui, effectivement, mais je me dis que c'est certes 500euros par mois, assurance et entretien complet (y compris les pneus) qu'il n'y a pas de premier loyer exorbitant à donner et que l'on ne signe pas pour trois ou quatre ans avec un 8000kms par an on redonne la voiture quant on veux de plus c'est sur une base Volvo et tous les essais que j'ai lus sont plutôt bons  
et par exemple pour le C5 AC c'est bien plus que 500 euros avec un premier loyer de ouf

Sinon une Lexus d'occasion !

Vu ton âge, tu dois être retraité ou pas loin.
L'hybride rechargeable ça me semble moyen comme choix, parce que pour le rentabiliser il faut faire des petits trajets réguliers (genre domicile/travail).  
Il faut voir combien tu fais de km/an, et le type de trajets.

 
ou toyota / Kia / Hyundai

 
Cela dépend de l'assurance je pense.
En 2019, j'ai eu un accident mortel non responsable, l'assurance a payé pour la sortie d'autoroute + fourrière sans broncher.
La même année, j'ai eu le pare-brise à changer.
On est en 2022, et je suis toujours chez eux, sans aucun souci.
Sur 3 ans, elle est clairement déficitaire avec moi pourtant ...

 
Alors oui, vu mon age canonique, je suis à la retraite... depuis un peu plus de trois ans je fais environ 8000 à 9000 km par an
J'ai beaucoup de petits déplacements qui font aller retour de 20 à 52 kms. Donc, 100% électrique
Je vais souvent, d'avril à novembre  dans mon Mobil Home, en bord de mer à 85kms de chez moi. Donc, sûr 50 à 70% en électrique et sur place, je recharge
le seul grand trajet c'est une fois par an environ 700kms aller (environ 2000 à 2500 kms pendant le séjour aller retour compris). Donc, là je serai en mode Hybride, par contre sur place recharge et souvent en mode électrique
 
Et puis je me dis, acheter une thermique, au prix de l'essence à l'heure actuelle!!! et puis la revente, j'imagine la dégringolade de la cote!!! les centres villes qui vont refuser le thermique!!!
 
Donc, la location tout compris, sans aucun apport de dingue et en attendant de savoir quoi vraiment acheter plus tard, si j'achète je peux la rendre quand je veux ce qui me permettra de voir l'évolution du marché

 
Purée je voulais acheter une auris Touring Hybrid d’occasion mais l’éclairage halogène et rédhibitoire. Il y a pas moyen de changer pour mieux?

 
https://www.amazon.fr/KaiDengZhe-co [...] s9dHJ1ZQ==
 
Et trouver un CT qui ne sera pas trop regardant le moment venu...

Un "petit" hybride simple en occasion récente serait amplement suffisant à mon avis. Toyota Yaris Cross ou C-HR, Honda Jazz ou H-RV, Renault Clio/Captur, Kia Niro des choses comme ça...
 
Ou une électrique directement, si le voyage de 700 km est faisable avec quelques aménagements sur l’itinéraire, les pauses. Mes voisins retraités ont une Kia Soul par exemple, ils en sont contents, ils ne font pas trop de longs trajets 300 d'une traite ou récemment 450 avec une charge.
 
Mais tu seras loin de la limousine V6...

Sur la phase 2 ce n’est pas catastrophique de nuit.

ça me semble logique que la garantie du constructeur ne fonctionne pas sur tous les éléments qui ont été modifiés / vandalisés par d'autres intervenants

 
J'en ai une depuis fin décembre. Je trouve l'éclairage plutôt bon.
 
Drapeau au passage    
 
Je vais avoir des questions sur le montage d'un attelage sur Auris TS d'ici peu.

Je trouve l'éclairage Xénon de l'IS pas ouf.

j'ai l'impression que ça a beaucoup changé en fonction des générations, parce que je lis ici et là des retours assez élogieux.
 
perso, le bi Xenon sur une IS300H F-Sport+ de 2014, on voit pas grand chose.
c'est bien inférieur niveau éclairage aux Saab 9-3 2007, Golf 2007, Giulia 2018 (toutes en Bi-Xenon 35W)

 
ah oui ?
 
Ma CT éclaire bien, bon ce n'est pas une 3008 full led qui éclaire le ciel non plus hein

ça vieillit le xenon ?
 
je viens d'acquerir ma 1er voiture équipée de xenon, (voiture de 2010),
ben je trouve pas ça beaucoup mieux que celle quelle remplace (qui était en halogène lenticulaire).  

 
oui, ça doit durer 2 a 3 fois plus qu'une ampoule halogène classique, mais si ça crame il suffit de changer l'ampoule.

 
Idem lors de la livraison, petit réglage au garage et depuis nickel, par défaut les phares sont réglés au plus bas.

 
je les ai appelé, accueil très sympa au téléphone.
 
Prix de la révision des 90000 : 360€ versus les 600 de chez toyota, et 189€ la plaque de protection du catalyseur posée.
 
go chez eux pour cette révision !
 
Merci Chaced pour l'adresse ! enfin, si ca se passe bien
 
   

oui, la luminosité fini par baisser avec le temps.
 

il y a plusieurs type de Xenon, du Xenon 25W (qui a grosso modo la luminosité de l'halogène), et le Xenon 35W (qui en théorie est bien plus puissant).
ça dépend ensuite beaucoup de la forme des lentilles, et du spectre

 
tu as du bol d'etre a coté surtout, ce sont vraiment des pro de l'hybride

 
25w c'est 2000Lumens environ, c'est de l'ampoule halogène très haut de gamme style Osram NightBreaker Unlimited, sauf que l'halogène aussi puissante a une durée de vie ridicule.
 

Renault Austral e-Tech Hybride 4x4 et Version Alpine  :  
 https://youtu.be/LBy0Z8sAdBU

Le moteur https://youtu.be/AMKX8aj-iO0
Partie thermique à cycle Miller.
Rendement global de 41 %

Aucune idée. Je sais que les gens qui ont les LED de l'Executive sont contents.

J'ai toujours trouvé que mon IS éclairait pas ouf, même par rapport à mon ancienne Astra.

Faudra que je demande alors lors de la prochaine révision.

Et je me suis rendu compte que depuis 3 ans, je n'avais jamais fait le CT...

 
Bonjour, oui effectivement, mais vue le prix des occasions récentes à l'heure actuelle cela ne m'engage pas et j'ai déjà essayé une bonne partie des références que tu sites et franchement...

franchement quoi ? que reproches tu ?
 
S'il te faut plus gros, plus confort, on va t'orienter sur les Lexus IS300.

 
Bah il vient d'une Vel Satis avec des fauteuils dignes d'un salon. L'écart en confort avec des citadines est un gouffre.

mais attention pour l'accessibilité.
mes grands parents ont du mal avec la IS, et mon père compte en changer dans peu de temps pour prendre un véhicule plus SUV (genre corolla cross)

NX300h dans ce cas, mais le tarif va piquer  

 
 
Phase 1 ou 2?
La 2 éclaire mieux. J'ai mis des philips white vision machin truc c'est déjà mieux. Y'a aussi la solution leds mais pas trop légal...
 
 

 
En effet. Surtout en changeant les origines.
C'est pas des bagnoles avec un super éclairage c'est certain mais c'est pas non plus dangereux. La totalité de mon trajet daily c'est dans le noir, forêts et champs, je me suis jamais fait peur. C'est assez directif par contre, peut être à cause des lentilles, le balayage est pas fou c'est vrai.

Tu nous écris de l’au delà ?

Je prendrai une phase 2  

Hello Raoul.
Es tu content de  ton Auris?
Niveau habitabilité notamment ?
A 5 dedans ça passe quand même?
Le coffre a pas l’air trop mal.
Tu as quel moteur?
Merci

Sur les valves endommagées, je n'ai rien à dire. Par contre, sur la caméra pour le changement de pare-brise alors qu'ils n'ont pas été foutu de me trouver une dispo avant 6 semaines pour un pare-brise fissuré en deux dans le champ de vision conducteur, c'est limite.

Tu as quel Yaris? La détection de sous gonflage c’est sur les valves? Je pensais que c’était un contrôle indirect grave à l’ABS et l’esp. La Yaris 2016 de ma femme a aussi ce problème voyant qui ne s’en va pas

 
Oui, pour l'instant, je suis très content, mais je ne suis pas un gros rouleur donc je n'ai pas fait bcp de kilomètre avec depuis que je l'ai.
Concernant l'habitabilité, je ne sais pas trop quoi dire. On est que 2 donc on a de la place.    
Après, j'ai une utilisation particulière de la voiture. Je m'en sers comme utilitaire, pour mettre mon vtt ou mes planches à voile dedans. J'avais une Corolla Verso de 2006 avant, qui correspondait plus à mon mon usage car plus haute. Je pouvais mettre mon vélo sans virer les roues, dedans. Ce n'est pas le cas avec l'Auris TS.
Je trouve l'Auris TS assez basse. Pour rentrer ou sortir de la voiture, c'est moins facile que sur la Corolla Verso.
Mais à part ça, c'est beaucoup plus confortable et ça consomme beaucoup moins que mon ancienne voiture.
 
Concernant le moteur, aucune idée.    
Je pense que c'est ça : https://www.caradisiac.com/fiches-t [...] executive/
 

Les style ont des phares Xénon qui desanusent bien .