Reprise du message précédent :
Au pire tu les paye par chèque et tu leur demande d'attendre avant d'encaisser. J

Voir ma galère sur le changement de pare brise de ma P4 !

Ah c'est pas tant un pb d'avancer les fonds que de paperasse à faire, dans les centres carglass etc ils s'occupent de tout il me semble.
La je ne sais pas comment ça se passe.

link du post ? Que ça finisse de me déprimer

C'est ancien. En gros je suis allé chez TOYOTA pour être tranquille. En avançant les frais. Et mon pare brise fuyait l'eau !
Quasiment un an pour régler le problème !
 

Cool
 
La avec l'affichage tête haute, la caméra etc, je pense que je vais voir chez eux aussi.
 
ça se passe comment pour le remboursement après ? Tu avais prévenu ton assurance avant ? et ça fait un malus pour l'année suivante sur l'assurance ?
 
J'ai grave les boules quand même ...

 
Sur le RAV4 hybride il y a les 4 roues motrices.
Je disais juste que je pense pas qu'elle en aura besoin.
 
J'essaye de me faire une idée en regardant en neuf pour les modèles de base hybrides :
Toyota RAV4 (LE) : $29,075
Kia Niro (LX) : $25,905
Ford Escape (SE) : $29,170 (c'est le Kuga apparemment)
Hyundai Tucson ("Blue" ) : $29,350
 
Avec 6.25% de taxes en plus ~ $1800.
 
RAV4 : 219ch, 2.5L atmo double injection + HSD
Niro : 139ch, 1.5L atmo injection directe + double embrayage 6 rapports.
Ford : 190ch, 2.5L atmo + HSD du coup ? Ce qui l'autorise à être présent
Tucson : 226ch, 1.6L turbo injection directe + boite 6 ?
 
Faudrait que je mette les masses pour comprendre la puissance du Niro par rapport aux autres.    
 
On s'approche de $1/l  
Ptetre que je devrai pas me prendre la tête avec les hybrides en fait.
 

T’appelles ton assurance, tu leur déclares le bris de glace.
Tu appelles ton garage Toy
 
Une fois le pare-brise changé tu leur fais un chèque et tu leur demandes (s’ils ne te le proposent pas) d’attendre pour encaisser le chèque
 
Tu renvoies la facture à ton assurance
Ils te paient
Tu appelles le garage
 
C’est pas plus simple

 
Chez Peugeot, ils s'étaient chargé de toutes les démarches. Ils ont juste attendu que je sois remboursé pour tirer mon chèque.

Bonsoir,
 
est ce que quelqu'un aurait une 308 hybryde 180 e-EAT8 ?
 
Ca peut m'intéresser d'avoir un retour.
 
@+

 
 
Désolé  

 
Nan, mais 508 en hybrid 225, oui.

T'as un client!
Profites, ça sera le seul  

 
Cool !
 
- Que vaut le freinage récupératif sur ce modèle ?
- Est ce que le mode hybride s'enclenche très bas comme j'ai pu le lire ( sous entendu tu démarres en électrique puis dès que tu franchit 30km/h le thermique prend le relais ) ? J'ai cru comprendre que chez Renault c'était plutot à partir de 45km/h ce qui laisse déjà un peu plus de marge à la baisse pour la conso finale.
- Est ce que tu as pris le kit de recharge 7,4 kw ou tu as gardé le système d'origine en 3,7 kw ?
- Que donne la recharge privée ( combien de temps pour recharger ) ?
- Quelle est ta consommation moyenne en urbain ( en mode hybride ) ?
 
Merci par avance.

 
- Y a un mode B mais je ne l'utilise jamais, y a trop de frein moteur je trouve.
- Non, tu peux être en électrique jusqu'à 110-130. Mais l'autonomie va fondre très vite. En mode hybride, le moteur essence va démarrer suivant l'appui plus ou moins fort sur la pédale d'accélérateur. Enfin, surtout fort.
- Oui, je suis à 7.4. il faut à peu près 2H pour recharger complétement sur des bornes publiques. Mais je ne le fais jamais, je fais surtout des appoints quand il y a des bornes là où je vais. Je recharge la nuit chez moi (7h de charge à peu près).
- En urbain, je suis tout le temps en électrique, soit 0l/100. Sinon, je tourne à 2.5-3l en moyenne.

 
Kess t'en sais les meme mecs ont meme pas internet pour témoigner  

Merci pour ce retour !

7h de charge > J'en déduis que tu recharge chez toi avec une prise classique ( 8A ).
Ca me rassure sur le mode hybride qui n'enclenche le moteur thermique que si on appuit fort sur l'accélérateur.
3l/100 : nickel chrome, je peux espérer un poil moins avec le 180ch hybride, ce qui diviserait par presque 3 ma consommation de carburant actuelle ( 308 féline 130ch BVM de 2015 ).

@+

C'est pour acheter?
T'es joueur?
Pourquoi ne pas se tourner vers ceux qui savent faire depuis des décennies?

Ancien collabo Renault, j'ai acheté neuve une mégane coupé puis une laguna.
Ma dernière étant une 308 féline d'occasion 1 an de 2015.

Pourquoi se tourner vers des voitures étrangères quand on peux acheter une voiture CONSTRUITE en France auprès d'un fabricant Français ?

@+

 
 
Pour la fiabilité déjà, le SAV ensuite, l'expertise des produits etc...
Toyota a inventé l'hybride y'a 25 ans. Les français n'ont aucun passif en la matière. On manque d'ailleurs de recul sur la fiabilité. Ca se trouve, ça sera pas si pire.
Si tu veux du made in France, ok, ça se discute pas. C'est toi qui paye. Et les pannes et déboires avec le SAV égaieront un peu ce topic qui en manque cruellement  

Toyota yaris made in france  

Ca doit être la seule à avoir des problèmes de fiabilité

Oui enfin le constructeur francais made in france ... Ca deviens de plus en plus rare ...

 
J'ai eu aucun problème de fiabilité avec la mienne depuis 1 an et demi.
Et l'hybride chez PSA, ça existe depuis quasi 15 ans avec les premiers 3008, DS5, 508 Hybrid4. Y a quand même pas mal de recul. Beaucoup plus que chez Renault.

 
- Fiabilité je suis globalement d'accord même si la fiabilité d'une marque ne se démontre pas forcément sur tous les produits de cette marque et, de plus, il est impossible de savoir à l'avance la fiabilité d'un nouveau produit tant qu'il n'a pas été testé quelques annnées ( en ce qui concerne l'automobile ).
- SAV : j'ai jamais eu de problèmes de SAV ni chez Renault, ni chez Peugeot. Il faut juste bien choisir son concessionnaire, les charlatans ou marchands de tapis étant présents dans chaque réseau de chaque marque.
- Je veux du made in France puisque je travaille dans le secteur automobile Français depuis presque 26 ans maintenant. J'estimes ( et cela ne concerne que moi évidemment ) qu'il y a de la place pour toutes formes de consumérisme et j'aime à penser que les considérations patriotiques dans l'acte d'achat sont une manière intelligente de procéder.
- En ce qui me concerne, je trouve les toyota assez fade par rapport aux françaises ( j'ai eu plusieurs Yaris, prius et corolla en test ). Mais il ne viendrait pas à l'esprit de critiquer ceux qui veulent en acheter une.  
 
 
@+

 
Sacré recul    
 
Je voyais pas ça si ancien effectivement. Je suis peut-être mauvaise langue alors. Enfin, a part pour le coté patriote, je comprends pas la logique d'acheter autre que japonais ou coréen qui sont et de loin les leaders du marché.
 

 
C'est clair et c'est pour cela que la 308, 508 et DS7 se démarquent car étant produites à Mulhouse.

Le truc est sur, toyota est toujours dans les 3 1er dans les classements fiabilité, psa c'est dans les 3 dernier, au moins c'est constant.

Bon ça ne veut rien dire tu peux trouver un puretech fiable et un hsd qui ne l'est pas, meme si les stats disent le contraire.

 
Le jour ou ton avenir professsionnel dépendra de ce que tu achètes, tu raisonneras différemment  

 
 
 
Ca se défend    

Elles sont toutes moches  

 
 
 
Oui mais elles ne tombent pas en rade ni ne décotent de 50% en 3 ans. Ca compense la mocheté.

On parle d'un 3008 la, ce n'est pas une ferrari

 
 
Je voulais être sympa avec akanico pour changer un peu. Il se sent seul avec la seule pijo hybride vendue dans le pays.

C'est garanti de toute façon, le principal c'est que son fourgon lui plaise

Les Toyota sont garantis 10ans par contre c'est un gros plus.

 
Oui c'est clair.  
 
- Dans les années 2000, pour lancer un NOUVEAU moteur diesel ou essence ( from scratch ), il fallait compter 5 ans a peu près entre le premier croquis sur Catia et sa commercialisation réelle.
- Pour avoir travaillé sur un moteur hybride Renault ( ayant pour nom de code Locobox ), il est en préparation depuis à peu près 2012. Les moteurs hybrides ( toujours from scratch ) nécessitent un temps bien plus important avant mise sur le marché :
- les 5 premières années servent à la mise au point individuelles ( non accouplées ) du moteur thermique et du moteur électrique.
- les 5 années suivantes, on accouple les 2 moteurs via un réducteur et on travaille sur les changements de rapports, l'efficience énergétique avec la gestion de la batterie et les différentes stratégies possibles.
 
Alors évidemment Toyota a un cycle de développement réduit de presque la moitié car ils bénéficient de leurs expériences passées.

@ chaced: Bien évidemment. Tout comme safe. S'il trouve son bonheur avec sa Peugeot je suis content pour lui. On trolle un peu, c'est du loisir hfr. Faut pas tout prendre au sérieux

 
C'est exactement ce que j'entendais par "fade".

Par contre, on se détend sur la mocheté. Peugeot et Renault nous ont aussi pondu nombre d'étrons. On va pas lister, ça va changer de page...
La dernière 508 et la 308 par contre j'aime beaucoup. Elles ont un vrai style.

 
Il faudrait nuancer un peu tes propos, mon pote taxi a eu 2 prius hybride et il a un peu de problemes avec c'est vrai mais lorsque ca tombe en rade c'est pour longtemps du fait des pièces qu'il faut importer et ca va de pair avec avec une facture TRES salée.

La précédente 308 (mk2) est aussi tres sympa en look, et énorme progrès en finition