Reprise du message précédent :

Alors que chocolat, beige ou rouge c'est tellement mieux  
Intérieur cuir noir c'est d'un triste et sombre.

Jamais testé de mon côté mais les tests disent que c'est bien pensés.
Oui cela fait un peu moche quand même.

J'ai l'impression que ma PIV fait plus haut de gamme!
Puis ce commodo pour le mode de conduite, pourquoi ne pas l'avoir mis ailleurs pour ne pas faire de cornes?

Helmuth qui radote encore avec son antiquité qui consomme 15l / 100 en ville
Féloches Ixemul, perso j'aime beaucoup, et vu les retours sur la qualité de finition Lexus, je n'ai pas de doute que ça doit être irréprochable.

J'ai pas vu de raj dans les commentaires...
À part le tiens en fait  

C'est quoi le pb ?
Tout le monde devrait s'extasier ?

Perso je trouve le véhicule très sympa, avec un look extérieur qui ne laisse pas indifférent.
Mais je trouve dommage de prendre un intérieur tellement austère qu'il ferait passer un intérieur de bmw/audi noir comme joyeux...

Pour couper court sur l'intérieur de l'UX, petit tour d'horizon de ce que je suis allé voir avant :
 
3008 : tablette immonde mal intégrée, décrochés attrapes-poussiere un peu partout... on cherche encore le cuir dessus... Pas mal, mais peugeot quoi, je connais et archi-connais, c'est bien mais lassant.
 

 
 
GLA : Le summum de l'horreur... du brillant bling bling partout, aucun matériau de qualité, un tel niveau de mauvais goût m'a fait fuir directement, c'est ENCORE pire en vrai qu'en photo.
 

 
 
XC40 : Spécial, mais pourquoi pas... Au vu des problème de fiabilité de la marque ces dernières années, j'ai décidé de ne pas m'y attarder finalement.
 

 
E-Pace : là, on rentre dans le pas mal du tout ! Mais au niveau tarif, ça collait pas avec mon CDC

 
X2 : Idem, on revient dans mes "standards", hormis l'intégration de l'écran central , j'ai beaucoup aimé aussi :

 
Et finalement, l'UX qui mixe bien tout ce que j'aimais dans ceux qui ne m'ont pas rebuté de prime abord :

 
 
 
 
 
 
 

Ça dépend vraiment beaucoup de la finition ET du coloris.

Franchement l'intérieur cuir pleine fleur rouge grenat de la is300h f sport (avec les sièges baquet), c'est super beau et les sièges ont une ergonomie parfaite.
Tu prends la même is en finition de base, c'est une bmw à la sauce soviétique

Bon malheureusement une fois que tu dois rentrer ta destination dans le GPS, tu comprends pourquoi personne n'a fait comme ça (c'est abominable à l'usage)

 
Heureusement qu'il y a Android Auto dessus    

+1

Bien supérieur au Saab 9-3 avec pack Bose, ou Giulia avec Harman Kardon

Intéressant ce comparo atypique
L'ux s'en sort bien.
Et pour faire un bel intérieur, suffit de virer cette foutue tablette

sauf qu'il faut la prendre avec le M&L uniquement dispo en finition haute, donc le prix douille dur.
 

 
C'est une signature Lexus... ça me donne l'impression d'avoir une LC
 

 
 
Blague à part, une fois derrière le volant, on ne le voit presque pas... Et c'est pas si bête de l'avoir mis là, ça évite d'avoir à chercher le bouton pour desactiver l'ESP, et pour les "modes" de conduite, quand on reste 90% du temps en normal, c'est bien aussi, à porté de main sans occuper une place plus importante sur la console centrale.

le commodo du mode de conduite de la ct200h est parfait en position, je ne vois pas en quoi la corne serait meilleure.

 
C'est leur nouvelle "signature"intérieure...  
 
Sur l'UX, ça va encore, comme je dis, une fois au volant on le voit pas trop...
 
Sur l'ES par contre, ils ont pas plaisanté avec la taille du truc
 
mais on le retrouve partout sur les nouvelles gammes, même la LS y a droit  

bon faut dire qu'elles ont un vrai levier de vitesse, donc ça n'aide pas a faire de la place sur la console centrale.

 
J'avoue que le petit joystick de toyota (qui n'a jamais été reporté chez Lexus) me manque un peu dans les manoeuvres... Mais il faut se faire une raison, même toy ne le fait plus, il a disparu avec le chr et définitivement enterré avec la corolla
 
Pourtant c'était vachement pratique lors des manœuvres à basse vitesse, super rapide et réactif.

Ma ct l'a le mini joystick   très pratique pour faire marche avant / arrière sans etre arrété

Et le selecteur de mode

Oui c'est top le stick. Par contre pourquoi avoir inversé l'avant/arrière façon aéromodélisme? Je cherche la logique.

de quoi ? marche avant en bas ? comme en rallye ?

 
tous ces intérieurs me font déprimer...
50 nuances de noir    
 
mais Lexus semble avoir fait de gros efforts sur l'intégration et l'ergonomie globale de la console centrale, c'est un bon point
 
 
EDIT : euh, c'est ça maintenant l'intérieur "haut de gamme" dans le modèle à 45K€ ?    
 

 

 
C'est pas pareil, ils ont mis un gros pommeau alu dessus, j'avais testé à l'époque, et le stick façon borne d'arcade d'arcade toy était plus intuitif

Perso j'aime bien la grille de boite à l'ancienne.  
edit : grille en escalier. Les phase 1 n'ont pas de soufflet.
Je ne regarde même plus la grille, en fonction de la position, je sais ou je suis.  
Il m'arrive de temps en temps de la passer en manuel/séquentiel à la place de "D". Genre une fois par mois à tout casser.

 
 
 
Oui. Autant en modélisme c'est cohérent. Là je vois pas l'intérêt. Tu veux avancer, faut aller en arrière, pour reculer, pousser le machin en avant  

Le sens normal c'est "vitesse +" vers le conducteur. "Vitesse -" vers l'avant.
Une tonne de bagnoles ont le levier inversé (GS y compris).

 
 
Le modele que j'avais essayé était Blanc/Bleu :
 

 
Sympa, mais l'assise en blanc, c'était pas possible... j'ai des enfants
 
Et j'avoue, j'aime bien le ciel de toit noir combiné au reste, juste éclairé par le TO en journée, question de goût  

 
c'est plus facile de tirer vers soit quand tu accélères a fond et de pousser quand on freine que l'inverse.
 

 
n'empèche ils ne sont pas allé a l'économie sur la ct, tout est custom la dessus... le seul truc commun c'est la commande des rétro qui provient de chez toyota (et le plastique est dégeulasse)  
 
 
 

Sauf que là c'est marche avant ou arrière. Comme une chargeuse ou un Fenwick. Pour moi y'a pas de logique.

Ba PRND c'est dans le meme sens  

La il y a juste RND car le Park est a coté. (l'avantage c'est que Park s'active seul au power off)

C'est pas le frein à main plutôt? edit : le frein à main qui s'active au power off (ma phrase était confuse).
"P" c'est un blocage de boite.

 
Le frein a main est a la place de la pédale d'embrayage (comme chez merco) (bon heureusement c'est sur élevé pour ne pas faire un manche sans le vouloir )
 

 
Le bouton Power, les commodos de clignotant et essuie glace, la grille des tweeters  

Le bouton power est custom avec une peinture magnifique payetée dont on peut se demander l'intéret

mais bon la console centrale est toute payetée aussi.

Pour ceux qui ne savent pas comment marche le Park de boite la desus, il y a cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=BmCgtPijXvQ
Rien a voir avec un classique bloquage de boite, ils sont allé le chercher très loin leur Parking Pawl

Commodo et volant c'est bien sur le meme que les autre lexus.

Tu peux détailler les soucis sur le xc40, ça m'intéresse  
D'ailleurs j'ai recu une propal pour le T5 à 535/585 (hors/avec assurance) sur 2 ans, 21K km  

Perso je préfère les intérieurs clairs. Mon IS, son intérieur beige clair est clairement ce qui fait que je m'y sens super bien.

Les goûts et les couleurs ca ne se discute pas.
Mais perso, je vois pas en quoi la tablette de la BM est mieux intégrée que celle du 3008.
C'est mal intégré dans les 2 voitures

J'aime bien les intérieurs Lexus (dont celui de l'IS/RC). Ca fait un peu daté par rapport aux trucs modernes mais je préfère. Et ca ressemble à rien d'autre

de toute façon, sans parler érgonomie, si un truc ou lexus écrase les autres, c'est la fiabilité, rien que pour ça... c'est un énorme avantage.
 

C'est le sens des boîtes automatiques depuis environ 70ans je dirais  

 
ça fait malheureusement quelques années que volvo se classe dans le bas du classement des fiabilité. Après renseigments, le XC40 est pas si mal, mais peut avoir des petits désagréments électronique qui sont très long à faire réparer dans le réseau.
 
Alors pour une voiture neuve, avoir quelques soucis, admettons, c'est le jeu parfois, même si on cherche à l'éviter. Mais que les concessionnaires soient incapables de les traiter dans les meilleurs délais, ça devient rédhibitoire  

 
La tablette BM n'est pas mieux intégrée que celle du 3008, mais l'aspect global de qualité permet de faire mieux passer la pillule

 
Quand j'ai eu mon premier fils j'avais une alfa 159 SW avec l'intérieur beige clair... superbe... un vrai kif avec des sieges cuir qui étaient de véritables canapés. Puis il est né et j'ai vite déchanté.  
 
Avec les gosses, l'intérieur clair c'est l'assurance de passer ses WE à nettoyer sa bagnole. j'ai "un peu" autre chose à faire