Reprise du message précédent :
et 24 ct200h lol

Etonnant vu la masse d'Auris en circulation versus le CHR plus récent. Au temps pour moi alors. Par contre, ça peut être un indice. Les gens gardent leur Auris, pas leur CHR...

beaucoup de chr doivent etre vendu en fin de leasing surtout, alors que l'auris il y a bien longtemps qu'elle n'est plus dans ce phénomène.

Bien vu. Bon je vais arrêter les analyses de marché auto. C'est pas mon truc  

et pas une seule GS450 >=2016  ... je vais avoir du mal à remplacer ma 2012

Je suis désolé d'affirmer que depuis que je recherche une voiture (environ 6 mois), je vois les C-HR partir beaucoup mieux que les Auris, et ce n'est pas étonnant en même temps. Cela ne veut pas dire que je crache sur la Auris.

 
Il y en a une en concess au Mans
 
https://www.groupegca.com/occasion/ [...] -executive

Là je te rejoins et je suis d'accord avec toi. La Auris est probablement conservée plus longtemps que le C-HR. Moi ce qui me fait peur ce n'est pas la qualité de la voiture mais sa revente. Ma vie pro/perso fait que j'ai besoin de quelque chose pour me déplacer, sans trop y mettre d'argent non plus, sur une durée de 3 ans on va dire.

L'E1337 !  

C'est ça, il n'y a qu'à voir le nombre de véhicules Toyota vendus à 3 ans et 35-40000 km. Ce sont des fins de leasing, et parfois, les écarts de prix sont assez importants pour des véhicules similaires. J'ai demandé au commercial qui m'a dit que cela dépendait de la négociation du client à l'achat/début du leasing. En gros, plus le client aura fait une bonne négo, plus le véhicule sera revendu cher pour rattraper la "perte". Le client qui aura payé le prix fort, son véhicule sera revendu moins cher car mieux amorti.

merci
je sens que j'aurais pas le choix... noir, pas F-Sport... ca va me manquer;

ah oui, c'est quoi déjà cette histoire ?

Il y en avait une à vendre y’a pas si longtemps. Une rouge intérieur beige en exécutive.

 
une bagnole a ce tarif, ils pourraient nettoyer le volant et le module de clim...

Pour avoir eu le dilemme l'année dernière on a pris un C-HR, pourtant je n'aime pas les suv gris boursouflés (budget 16k€). Le c-hr est assez bas quand même pour un suv.
 
Le poste de conduite est mieux que l'Auris, la plateforme et le HSD sont plus modernes, niveau conso c'est pareil, voir mieux.
 
Si budget serré prendre une dynamic business première version, c'est déjà pas mal. Au dessus c'est la finition '"Edition" avec des pneus en 18 qui coutent un bras et sont moins confortables, mais tu gagnes quelques options (sièges chauffants, retro qui se replient électriquement)
 

Quand j'ai cherché l'année dernière il y avait 4 fois plus de C-HR que d'Auris sur la Centrale pour l'année 2018:

 
 
 
C'est même logique. Plus ancienne, pas SUV à la mode...
 
 
 

 
 
Si tu penses revente, CHR sans hésitation.
 
 

 
 
Oui je m'a trompé  

 
J'ai payé la mienne 26k neuve (ou presque: 13km).

Ma fille est une vomito et lors de l'essai elle a eu la gerbe au bout de quelques minutes à cause des fenêtres petites à l'arrière. Pour ma part, je tourne en rond depuis 6 mois.
1) Yaris HSD + voiture de loc l'été > Yaris à 15-16 k€ donc à peu de choses près les tarifs de l'Auris.
2) Auris HSD + voiture de loc l'été > Auris à 17-20 k€ mais je ne peux toujours pas aller en vacances avec donc TS ?
3) Auris TS HSD > Très peu d'annonces, très kilométrées. Un vendeur qui ne répond pas. Peur de l'agrément chargé à 4 avec bagages et Pyrénées espagnoles à traverser. Donc RAV4 ?
4) RAV 4 HSD avant 2019 > Budget important (27-30 k€), intérieur bof à ce tarif. Quid de la revente dans 3 ans ?
 
Et du coup je repars sur la Yaris et rebelotte !    
 
J'ai regardé la Civic mais son côté bas m'inquiète pour accéder à mon garage. De plus, modèle peu présent en France. Qualité apparente en retrait par rapport aux précédentes générations.
 
Je crois que je vais finir en Dacia Jogger !  

 
Oui bon, 26, 30...
J'en ai eu deux (Auris) pour 26,5k. Il nous fallait deux caisses. J'avais pas le budget (l'envie surtout) pour mettre 40k dans deux bagnoles. Dans quelques années je me ferait plaisir avec une Corolla quand on remplacera celle de madame.

Quelles finitions et quels kilométrages ?

 
Avec à peu près le même cheminement j’ai fini avec un NX300h. Mieux fini que le Rav4. Facilement trouvable sous les 25k. Mais il prend un coup de vieux avec la sortie du nouveau NX, peut être dur à revendre dans 3 ans, surtout les versions sans android auto/CarPlay  

Alors c'est marrant car effectivement, je n'ai pas été au bout de ma réflexion afin de ne retranscrire ici un monologue imbitable...    
 
5) Lexus NX300h > Je privilégiais une finition Executive car je me dis qu'en occasion, l'acheteur (et moi aussi) cherche à se faire plaisir et privilégie les options. J'en trouvais quelques uns aux alentours de 25-28 k€ mais toujours en phase 1 (avant 2018 et le restylage avec le bel écran qui accepte la MàJ Carplay si je ne dis pas de bêtise). Sachant que le NX300h est connu pour sa consommation "assez importante", un comportement plus "pataud" que le RAV4, et que du coup, il se retrouverait à avoir deux générations/restylages de retard avec la sortie du nouveau, qui plus est avec de meilleures motorisations, je crains la décote à venir et la difficulté de revente. Les version 2018+ demandent pas loin de 33-35 k€, et à ce niveau de prix-là, bah je lorgnais du coup sur des RX450h plus anciens et plus kilométrés... sauf qu'en fait il fallait pas loin de 40 k€ pour mes critères. Du coup, next et retour à la Yaris...  

J'ai fait un trajet en clio 4 0.9 TCE ce matin.
Objectivement, ça a autant la pêche que la PIV, c'est moins tape cul, ça tient bien la route. En roulant cool c'est plutôt économique.
A part la taille du coffre, je sais pas pourquoi je me suis fait chier à acheter une PIV

C'est un peu creux à bas régime.  
Mais c'est rockfiable.

pour avoir une BVA et ne pas avoir un moteur putain de creux ?

La clio excelle, mais avec le 1.3tce.

Le 0.9tce90 c'est typiquement ce que je deteste comme bloc, et j'en ai eu 2 du genre (1.5dci100 et 1.8 16v 120ch F4P), durant l'essai ça passait bien, et au quotidien... paye la merde.

L'élite
https://fr.wikipedia.org/wiki/Leet_speak

On peut mettre Apple CarPlay et android auto sur NX < 18 via un boîtier.

 
Y'a combien d'année d'écart de conduite entre le F4P et le 0.9TCE ?
Mes parents ont eu temporaitement une clio 0.9LTCE, le temps que je retape leur K4M,  
y'a pas photo, les vieux bloc, c'est mega rond en comparaison des mixeurs récent !
une fois le K4M rétabli, mes parents l'ont repris avec plaisir en refourguant le tce vite fait !
 
J'ai fait les 400coups en laguna F4P, j'en garde un bon souvenir, dont des pointes à plus de 220 (compteurs généreux j'imagines   )
le F4P a existé en boite normale et longue aussi... en boite longue j'imagines que c'était la misère !
 

Un K4M qui rupte à 7000tr/min et une boite courte (4400tr/min sur autoroute). Ça c'est bien.  

Ah non ! Ils ne font pas. J'ai été voir plusieurs voitures récemment, dont un RAV4 à 40 k€ (c'était pour comparer l'intérieur avec l'ancienne génération car hors budget mais je voulais voir ce qui s'était amélioré). Le véhicule était crade au possible, des traces de pieds sur l'arrière des sièges avant, 1 cm de terre, de feuilles mortes et de gravillons sur les moquettes, un coffre rempli de poils de chien. Ca sentait le chien mouillé. Réponse du commercial : ah oui monsieur les clients nous rendent les voitures de plus en plus sales, mais ne vous inquiétez pas, ils sont lavés dès qu'ils sont vendus. Je lui ai gentiment fait comprendre qu'un véhicule qui me plaît, dans cet état, je ne prends même pas le temps de regarder. Réponse : d'autres clients s'en fichent et ça part très bien quand même et puis on ne peut pas nettoyer une voiture pour qu'elle soit salie de nouveau avec les gens qui montent dedans, ce qui impliquera un nouveau nettoyage. Drôle de façon de faire.
 

Parce que les voleurs aiment la Clio 4 !    Ah non, merde... la Prius est passée numéro 1 des vols cette année...  
 

Solution "pirate" ou validée par Lexus ?

 
ca oui je connais, mais il  me semblait qu'il y avait une histoire un peu croustillante, à moins que je confonde avec une autre marque.
 
Dans le même genre, c'est comme les pub de free avec la box callée à 13h37  

Pourquoi pas une IS executive d'occasion?

Une vidéo de présentation de la Prius 2022 :
 
https://youtu.be/Y_eXfEHF8zk

 
je regarde aussi du coté des "Collection"

 
 
 
TS phase 1 de 2014, finition style, achetée à 108 000 km.
Berline phase 2 de 2018 finition collection, 50 000 km.
12150€ et 14400€ si ma mémoire est bonne.

J'ai regardé aussi l'IS qui me plaît beaucoup. Malheureusement, je suis emmerdé par une rampe pour accéder à mon garage en sous-sol où vu que je touchais avec une Jazz, j'ai l'impression que bon nombre de véhicules ne passeront pas. Comme ça ne court pas les rues (IS, Civic, ProCeed...), je ne peux pas tester. Niveau habitabilité et coffre, je ne sais pas ce que ça vaudrait avec 2 enfants mais bon... la garde au sol est le point noir sans pouvoir la tester.

Merci. Une collection de 2018 à 50000 km aujourd'hui, faut compter pas loin de 18-19 k€...  

Oui j'ai regardé rapidement les prix des Corolla et j'ai l'impression que les prix ont bien augmenté . Les MY2019 2020 sont au même prix depuis 1an malgré du kilométrage supplémentaires.

 
C'est une blague j'espère.

 
Le manque de voitures neuves, cela fait monter le prix des occasions récentes (en gros de moins de 5 ans).

oui, ca devient n'importe quoi.
 
des bagnoles en occase qui se revendent presque le prix d'achat négocié en neuf il y a 3-4 ans

 
 
C'est vrai. Et pour avoir un ami dans une très grosse structure d'achat/vente, le manque de voitures neuves limite les reprises par ces mêmes pros. Donc encore moins en vente sur le marché.