Reprise du message précédent :

 
 
C'est vrai. Et pour avoir un ami dans une très grosse structure d'achat/vente, le manque de voitures neuves limite les reprises par ces mêmes pros. Donc encore moins en vente sur le marché.

C'est le moment de vendre vos hybrides récentes pour un vieux Diesel

 
 
 
Oui enfin attention à l'effet petites annonces. Y'a beaucoup de rêveurs. Par contre l'occasion de 1 an au prix du neuf avec 9 mois de délais ça doit partir.
L'Auris de 4 ans à 18k je ne crois pas une seconde que ça se vende réellement.

 
 
J'ai arrêté le fioul y'a 20 ans. Plus jamais. Pourtant là ou je vis je pourrais rouler en crotair 12.

Sérieusement ? Non. C'est pour cela que je n'arrive pas à me décider depuis plusieurs mois. Là où j'ai touché une Yaris 2018 avec 40000 km en juin à 12k€, on m'en demande 15-16 k€ aujourd'hui. La Auris Collection de 2018 entre 40 et 60000 km, tu en as à 17 k€, mais elles ont souvent les jantes bien croquées, les pare-chocs abimés et l'intérieur peu soigné (rayures importantes au niveau des plastiques des portières et du tableau de bord). Si tu veux un véhicule en bon état, c'est 18-19 k€. Il n'y a plus de différence entre les particuliers, les pros hors Toyota et Toyota, à quelques centaines de k€ près. Les gens ont compris que la garantie 36 mois de Toyota ne servait à rien par rapport à la Relax 12 mois. Et pourtant je brasse très loin (toute la France). Maintenant, entre prendre le risque d'aller acheter un véhicule à 800 km de chez moi pour gratter 500 balles par rapport à 100-200 km, je ne vois pas l'intérêt.
Je l'ai déjà dit ici mais Toyota ma reprendrait la Yaris de Mme à 12 k€ pour la revendre 14,5-15 k€. Pourtant, il s'agirait d'une reprise par un pro et on lui a mis 15000 km. Le commercial m'a avoué qu'il était obligé de rappeler des clients avec des leasings pour récupérer des voitures récentes avant même la fin des contrats. Ils sont en galère.
 
Petite anecdote : j'appelle le commercial hier pour une Auris de son parc. Il me répond : alors oui elle est toujours en vente mais pas disponible. Je suis interloqué et je lui demande quel est le problème. On commence à se connaître un peu et il m'avoue qu'ils se sont faits dépouillés les catas de leurs véhicules pendant une nuit. Du coup, la quasi totalité de son parc est en suspens et il est dans la merde. Je ne sais pas si leur assurance couvrira cela mais une chose est sûre, le prix ne sera pas négociable (déjà qu'il ne l'est que très rarement de base en ce moment).
 

Je confirme. Le commercial Toyota m'a montré une Corolla TS Collection avec JBL + HUD. Il m'a annoncé le tarif de 31,5 k€. Je lui ai dit que je trouvais cela cher pour un véhicule de 2020 et 20000 km. Il m'a dit : je ne suis pas inquiet ça partira. Effectivement, 1 semaine après, l'annonce avait disparu. En comparaison, elle se touche à 32,1 k€ actuellement en neuf, mais il faut pouvoir attendre 6 à 9 mois minimum. Ca me rappelle le jour où j'ai été chez Dacia pour me renseigner et que l'on me proposait un Duster d'occasion 400 euros plus cher que le neuf. J'ai demandé au commercial s'il n'y avait pas d'erreur. Il m'a répondu : achetez le en neuf si vous préférez mais vous le n'aurez pas pour les vacances d'été (on était en décembre je crois).
 

C'est la raison aussi pour laquelle je te disais hier que les Auris ne partent pas (ou très peu) comparé aux C-HR si je m'en réfère aux annonces que je suis. Je ne dis pas que ça les vaut, mais pourtant personne ne baisse le prix. C'est un comportement assez étrange en effet. Par contre, les concessions autour de chez moi n'ont aucun problème à les vendre entre 17 et 19 k€.

Le marché est devenu fou.

Ouep, ici on cherche toujours un outlander instyle, sans grand succès -_-

Top là l'ami.   J'ai aussi regardé chez eux pour ma voiture. Modèle d'avant 2019, bof car l'autonomie réduite à 25 km alors qu'elle est passée 50 km (théorique toujours) à partir de 2019. Autant tu as des Instyle avant 2019, autant après... ou alors hors budget (presque 30 k€).

Fallait prendre le mien

Quitte à lâcher 30k€, je préfère une version de    
 
Non mais j'ai déconné en en laissant passer un qui trainait en concession (mais assez loin et commercial ultra désagréable au tel), là depuis il n'y a plus rien en MY20 instyle pas blanc ni noir (et de préférence rouge ).
 
Faut dire qu'avec des critères aussi restrictifs sur un modèle peu répandu...  

28. C'était donné
Franchement y'avait tout ce qu'il faut en business.

Si t'es dans le 92, tu peux venir voir la mienne si tu veux.

C'est gentil je te tiens informé (je suis dans le 78 mais bon me déplacer ne me fait pas peur).

Exact, j'ai regardé les Corolla pour changer ma Yaris et WTF les prix  

C'est ça. Tout comme ça me fait chier de mettre 15-16 k€ dans une Yaris d'occase, ça me fait chier de mettre 17-19 k€ dans une Auris d'occase, et 24-26 k€ pour une Corolla d'occase et 28-30 k€ pour une Corolla TS d'occase (tout cela en finition Collection). Mais faut s'y faire et savoir patienter... ou pas !

Le bon plan pour moi serait de racheter la Corolla de mes parents en loa.

Ils souhaitent prendre une Yaris cross à l'automne.

Et ma concession Toyota rachète tout véhicule toutes marques sans condition d'achat.

Me reste à connaître le différentiel à sortir pour racheter la Corolla mais ça va être encore chaud  

moi j'hésite plus entre le sportage et le tucsson 4. En hybride rechargeable sur le papier c'est pas mal.
 
Toyota les boites a vario, je déteste ça. Même si ça reste de bon véhicules

Je ne connais pas les modèles dont tu parles mais pour l'Outlander PHEV en tout cas c'était identique aux toys. En plus silencieux et coupleux.

C'est l'offre et la demande !  

À vérifier mais y’a pas la PAC sur les PHEV H/K donc moteur allumé l’hiver pour avoir du chauffage.
Selon la région ça peut annuler le bénéfice du PHEV.

Le RAV4 a aussi une autonomie VE bien plus importante. Ce dernier enterre aussi les H/K sur la partie électrique. En VE tu roules avec 91ch sur le Tucson contre 182ch (av) + 54 ch (ar) sur le rav4. Ça doit pas avancer vite en tout électrique sur le Hyundai…

Oui après je suis pas expert, mais avec les nouvelles technologies dans l'automobile. J'avais plutôt l'impression que la tendance était à l'augmentation des prix année après année et sans véritable lien avec l'inflation mais j'ai jamais été voir dans le détail...

Et là, avec le covid et la crise à venir (si j'ai bien compris), je parierai pas sur une baisse des prix en neuf et occasion

Après ça dépend ce que tu entends par savoir patienter, si c'est juste une bonne affaire ou une tendance différente...

Question au expert, la tendance achat neuf était pas déjà en baisse avant le covid ? Les différentes politiques sur la voiture personnelle n'avaient pas déjà fait baisser ce secteur ?
Et avec le prix du carburant qui augmente en plus... (avec les autres charges gaz, électricité...)
(perso, je suis plus à réfléchir à virer une des 2 voitures qu'acheter une voiture plaisir en ce moment )

 
J'ai plus l'impression que le prix des constructeurs génériques se rapprochent de plus en plus des prix des premium mais souvent sans la qualité de matériaux ou d'assemblage.

Oui, il est certain que les technologies avançant, si les véhicules neufs sont de plus en plus chers, cela se retrouve sur le prix des occasions. Dans mon cas, je parle de voitures que je regardais en mai/juin dernier quand l'idée de changer de véhicule m'est venue, et qui ont pris 2 à 4 k€ en quelques mois : mêmes modèles, mêmes finitions, mêmes années. En gros, elles ont presqu'un an de plus, elles sont plus kilométrées et pourtant elles sont vendues plus cher. L'offre et la demande.

31,5 k€ le 122 ou 180 ?
Le prix est abusif pour un 122  

Non un 180 bien entendu. Il y avait une excellente affaire à Montpellier. Une TS Collection toutes options donc pack techno, toit ouvrant panoramique, attelage détachable et l'intérieur gris et blanc. Franchement, la voiture un bijou. Ils en demandaient 28,9 k€. Au vue des prix que je vois actuellement, c'était une affaire pour qui pouvait se la payer. Après réflexion, ça me fait chier de mettre 400 balles par mois dans un crédit supplémentaire (en plus de celui de madame, de la maison et des travaux), pour une voiture qui va me servir un peu le WE et pour mes 3 semaines de CP l'été.

ben je prends pour exemple un Citroen Berlingo 2 (voiture de rêve par excellence, meme en XTR+ ), ancienne génération
Un copain collabo l'avait achetée 15000€ fin 2018 (fin de vie, braderie monstre genre -35% avec remise et prime collabo).
J'avais la même, je l'ai revendue 15.5 k€ en 2019 avec 15 kkm.

Il l'a revendue 16k€ il y a 1 mois avec 50 kkm et en moins de 2 semaines...

Déjà dit ici mais j'ai bien revendu une Jazz après lui avoir mis 5 ans et 60000 km en ne perdant que 500 euros sur le prix d'achat. Egalement, j'ai vendu une Civic 8 avec seulement 4 ans et 20000 km à 12 k€. Aujourd'hui, cette voiture a 12 ans et 90000 km, et mon acheteur l'a revendue 10 k€.

Elle a des soucis particuliers la Corolla ? Que ce soit en berline ou en TS, le nombre d'annonces que je vois avec des véhicules d'à peine 2 ans et moins de 30000 km qui sont vendus en étant déjà des 2ème voire 3ème main...  

Jamais attendu de problème de fiabilité sur la Corolla

"Etrange" alors. Peut-être le manque d'habitabilité à l'arrière sur les berlines, le coffre ridiculement petit, d'autant plus sur la 184h, le manque de puissance sur la TS en 122h...

 
 
HSD ?
   
 
Ça peut ne pas plaire a tout le monde.

https://www.youtube.com/watch?v=KlcU9xaZ3Mg
Même les mécanos ne sont pas aussi rapides !  

Erf le fourbe qui demandait si la personne qui filmait avait contacté la police a supprimé son commentaire.

https://www.youtube.com/watch?v=lrIueKUWxAk
Lui à mon avis il ne va pas avoir que la ligne d'échappement à faire changer...  

 
T'as acheté ta femme en Ukraine ?

En Russie !  

Comment peut-on oser mettre en vente des VO avec ce type de photos ? Déjà qu'une personne qui cherche une Toyota ne va pas penser à aller chez Renault...
https://www.leboncoin.fr/voitures/2100701009.htm

C’est un lounge

C'est vrai. On aime ou pas  

Ca y est, l'UX est à la maison  

 
Reportage photo