Reprise du message précédent :

J'ai une série limité et la sellerie est exclusive a celle ci, côté en tep et centre en velour (et non en alcantara)

Et c'est le seul truc qu'apporte cette série limitée, les sieges et les conte porte en tep

Même l'intérieur cuir/tep de ma Twingo II vieillit bien mieux que prévu. Alors sur une Lexus.  

Sur ma megane 3 il n'avait pas bougé mais le tep était tres raide, sur la lexus il est ultra doux et moelleux.

Bon je suis allé essayer la ct. Assez perturbant le système hybride, c'est la première fois que je l'utilise en fait. Au bout de 2 minutes je me suis surpris à essayer de rester le plus souvent possible sur la batterie, sans aucune raison puisque je ne paye pas l'essence pour l'essai et que globalement je m'en fiche un peu. Pire, je me suis mis à rouler sur la petite accélération que j'avais fait 10 secondes avant, un peu comme si j'étais dans un JV ou quand j'étais presque en rade d'essence dans ma 106 et que je mettais le point mort dans les descentes J'ai eu l'impression d'un espèce de frein moteur aussi quand on s'arrête.
 
La satisfaction de voir le "EV" en route, mais quelle est cette diablerie moi qui m'en tape de l'électrique
 
Par contre c'est un peu un veau, ça n'accélère vraiment pas fort même en mode sport et pied au plancher (ma référence étant une Fiesta S essence 2006 de 100ch, donc pas vraiment une grosse sportive). Le coffre est petit c'est clair. C'est confortable, l'intérieur est cool... Je me tâte vraiment à acheter ça en fait.

C’est un peu contre-intuitif, mais vu que l’électricité est faite avec l’essence, c’est pas en roulant le plus souvent en électrique que tu consommeras le moins.
 
Et le point mort dans les descentes c’est une connerie aussi BTW. Tu consommes plus qu’en laissant le moteur entraîner les roues.

Ouais, c'est de la merde, achète une 508 PSE  

Il voulait pas une voiture fiable ?

Ce n'est pas un veau, le 0 a 100 est fait en 10.3s

C'est juste que ça n'a aucune sensation, la boite est ultra linéaire, le couple est fournie par l'electrique donc constant sur tout le regime.

Prend une ibiza 1.9 tdi 90, lemoteur est brutal, creux, une bvm, ça gueule et ça donne des sensation, mais le 0 a 100 est en 12.5s...

Les gens préfèrent un truc dans les 12s, qui pousse de 1500 à 2000tr/min.  

Posté avant ton edit.  

 
Trop gros et trop cher
 

 
 
 
Oui c'est ça, peu de sensation vu que c'est très linéaire. C'est assez perturbant d'ailleurs de ne plus vraiment avoir de vitesse qui passe, j'imagine qu'on s'y fait... J'ai bien aimé mon essai mais c'est faut avouer que c'est vraiment à part je trouve.

J'ai du mettre un mois a ne plus faire nawak avec l'accélérateur en me demandant si je m'y ferais...

Ça fait 4.5ans que je l'ai.

Ça vient surtout de l'armature du siège (même problème sur Lexus IS 300h jusqu'à 2014/2015).  
Il y a une note et un correctif possible (sur IS du moins).

 
C'est pas si gros que ça. J'ai aucun problème pour me faufiler avec ma SW.

C'est dans la moyenne, les veaux c'est 12s et plus

 
Et au dessus de 7 secondes c'est quand ce sont des poney et pas de chevaux qui font avancer le carrosse.  

 
 
Tu te souviens mal. C'est la meilleure voiture du monde    
 
 
 

 
 
 
No troll, je suis d'accord sauf pour le comportement. Le châssis est très bon. Le moteur ne pousse pas à chercher la perf par son fonctionnement mais le comportement routier est top. Ca tangue pas, c'est stable, ça freine bien etc...
Quand au look, c'est particulier. Pas vraiment beau mais moins fade qu'une glof ou équivalent. Elle est sympa en collection je trouve.

Ca fait parti des voitures les plus longues, pour stationner en ville, c'est pénible.

Ma prius 2 (phase 2) vient de me faire un joli sapin de Noël avec un refus de démarrer et un code p0606
Quelqu'un a déjà eu ça ?

Tension batterie sous 11v ?

Nope..
La elle vient de démarrer. Elle me fait des ratés passé 2500 tours...

Bon... prius 2 à vendre 170000km pneus neufs état carrosserie déplorable 5000€

Le miracle de Noël, une Prius 2 en panne

 
Ca me rappelle de mauvais souvenirs
J'espère que ce n'est pas grand chose.

Après un essai routier "dans le respé" tout va bien et pas de ratés de 800 à 5000 tours..

J'attends qu'elle refroidisse totalement pour voir si cela survient seulement à froid....
En tout cas elle va être remplacée dans les prochains mois si elle remontre des signes de faiblesse..

Surtout que le code erreur est assez vague
 
Pour vous en tournant a l'e10 / 98 et un poil d'e85 (10l sur 45 je dirais)  ? le LTFT a 20% c'est normal ?
Je trouve ca un peu haut ...

En cherchant ça parle pas mal d'un problème d'ECU

Oui...
Après je n'ai que ce code donc on va voir comment cela évolue.
Certaines personnes sur internet ont l'air de dire que même si tu changes l'ECU il faut le reprogrammer pour l'apairer à un autre module de la voiture...

Je crois que ma voiture est un dauphin reincarné.
 

Moi je vois plutôt une Orque

on appele kronick pour vous mettre tous d'accord?  
plus de 4s au 0-100 et moins de 500cv c'est un poumon dangereux.    voila  
En dessous de ces caracteristiques de puissance et au dessus des 4s de 0-100 ca permet pas de s'inserer dans une circulation normal a 30km/h devant l'ecole des gosses  

Achète une voiture fiable
Genre une 508 Hybrid
#akanico

Le châssis n'a rien de mirobolant. Toutes les voitures de la catégorie sont stables, freinent, etc.

Une focus, 308 ou giulietta sera bien plus affûtée.
Alors ça passe vu les perfs du bloc et la conduite "tranquille" imposée par le comportement.

Mais "châssis top" ne m'est pas venu à l'esprit qua'd j'ai essayé la auris hsd entre la 308 et la giulietta

Même une Corolla n’est pas au niveau du châssis d’une 308 (sans même parler de 308 GTi)
 
Une simple Allure tient mieux le pavé

Ça dépend la focus, j'ai une 3 ça ne brille pas, mais c'est tres moelleux.

La direction est a chier par contre (floue en point milieu)

Quand Keke boum boum aura une Tesla ça va être l'explosion de posts orgasmiques

La auris ne m'a pas semblé supérieure sur ce point.

Rien à voir avec la is300h ou l'on sent que le châssis supporterait une conduite très sportive (genre is350 ou isf)

La cours des comptes vient d'annoncer que le e85 n'est pas assez taxé,

Dans peu de temps ils vont réaliser que la poule aux oeufs d'or carburant ne sera plus la et qu'il va falloir surtaxer l'électricité....

Bonne année les hybrideux !

L’avant dernière Yaris hybride (celle de 100 cv en 4 cylindres) boit du E85?