Reprise du message précédent :
Encore merci pour tes réponses. Par contre je me dis tien c’est pas plus malin de checker un peu les annonces, mais en janvier elles perdront pas un peu de valeur ? Ou avec le Covid rien ne changera ?

Pourquoi elles perdraient de la valeur?
Le covid, ça fait deux ans qu'il dure, je vois pas trop.
Ca pourrait plutôt augmenter avec les ZFE de plus en plus pressantes en France et les (très) gros problèmes d'approvisionnements en véhicules neufs. L'occasion récente a explosé en terme de ventes. Source: un pote qui bosse dans un truc qui revend 100 000 véhicules/an en France.
L'intérêt de checker les annonces (si c'est un achat proche) c'est de pas rater la bonne affaire comme moi.
Y'avait la même que j'ai acheté de gamme supérieure, quelques mois de moins, avec 25 000 km de moins pour 600€ de plus. Vendue en concession garantie et tout le cinéma.
Sauf que j'avais pas vendu l'Outlander et j'ai pas voulu prendre le risque. J'aurai du.

Perso j'ai trouvé ça aussi bon que la sono de la Mégane 3 qui en phase 3, sans JBL, n'avait que 4 HP...
Bon après perso je roule en HK et ML depuis plusieurs années mais j'ai bien en tête la sono de la Mégane pour comparer.  
 
Sinon je pense pas que ça baisse. La pénurie ne semble pas s'arrêter et les délais deviennent de plus en plus longs sur le neuf. Je pense au contraire que le prix des VO récents va plutot augmenter

Je ne dis pas que le son est fou tu noteras. Mais t'as un référentiel plus HDG qui ne correspond pas à la sono moyenne du parc.
C'est toi qui avait une Ceed avec pas mal de merdes sur FA non?
Si oui, tu voudrais pas faire un tour sur choisir sa voiture?
Y'a un forumeur qui demandait pour la fiabilité et le sav.

Oui j’ai rep !
 
Après y’a peut-être aussi des réglages à faire.  
 
Au fait j’ai rien compris pour comment mettre le firmware à jour ? J’ai vu que tout était de fin 2017. Le gars n’a jamais activé son offre 3 ans de mise à jour gratuite. Du coup je sais pas si on peut en bénéficier.

Pour le son oui. la dame d'avant avait tout laissé d'origine, c'était crado. Un peu de son vers l'arrière, un peu d'aigus et de basses, c'est tout de suite mieux.

Le truc toyota touch and go machin?
Aucune idée et je compte pas m'en servir. Ni du gps. Ca à l'air un peu bidon nan?
Je fous mon tel et je fais tout avec. Soit j'ai pas compris ce que ça apporte ce qui est possible.

Hello  
 
Je m intéresse à la Corrola en 184cv  
Est ce que certains en possèdent une ici?  
J avais essayer une auris hybride qui m avaient laissé une souvenir très moyen surtout par son moteur.
J ose espérer que la 184 est plus vivante on va dire.

 
Un bon pote vient de l'acheter en TS, mon point de vue :
 
- Ca pousse, plus que le 122 (que j'ai essayé), et que notre yaris (obvious). Tu enfonces pour dépasser, ça mouline mais au moins il se passe quelque chose. En conduite coulée il y a du couple. Bref, la motorisation est agréable.
- La planche de bord est immonde
- c'est petit à l'intérieur selon mes critères (donc comme 90% du parc actuel)
- la leur a l'AVAS, c'est horrible ce truc
 
bref, c'est une bonne auto si elle colle à tes critères

C est déjà plus engageant sur la partie moteur  
Je vais regarder ce que c est l avas.
Planche de bord à voir en vrai  
Merci en tout cas

L'autre il arrive il critique le moteur de l'Auris comme ça en détente    
 
T'es pas un peu foufou non?  
 
Vous êtes nouveau dans le coin?  
 
On a pas pris ses petites boules roses?  

L'avas c'est le bruiteur mis sur les voitures électriques et les hybrides récentes. Ça émet un bruit en dessous d'une certaine vitesse pour avertir les piétons.

 
Oui, moi en break.
Tu entends quoi par vivante ? C'est un break familial hein... Restons réaliste  

C'est toujours pas ça!  

Pareil en break de mon côté.
Le moteur est bien. Mais pas "vivant" car la "boite" CVT gomme les sensations.
Le moulinage est limité et le moteur est "plein" grâce à la partie électrique.

revends la et achètes toi une vraie voiture    

Une Mondéo

si c'était à refaire je serais bien tenté par Ford ou Kia/Hyundai, quand j'ai acheté ma P+ y'a presque 3 ans maintenant y'avait pas les Mondeo/Kuga/S-Max d'occaz, Toy c'est fiable d'accord (mon frer fred peut me contredire avec sa pôvre P2 en rade   ) mais perso je trouve que le rapport qualité/prix n'est pas bon qualitativement

 
 
 
Tu tu tuuuuuu  

8 ans, 3 P2, 1 P3, 1 P+, 1 RX450h, 1 Yaris, j'ai assez contribué à la réussite de toy   on se lasse de tout, c'est la vie    

Se lasser ok. Critiquer le rapport qualité prix je suis pas d'accord. Du moins sur de l'occase. Ce sont des bagnoles bien construites, durables, et garanties longtemps. Je n'ai plus de dacia non plus. J'ai donné. Mais ca restera (pour celles que j'ai eu) un excellent RQP.

La fiabilité fait partie  intégrante du rapport qualité/prix.
Sauf pour les Allemandes  

 
 
Enorme pluzzun.

t'aurais pu tout mettre en gras

 
oui je voulais dire par vivant qu'il est plein justement. Quand j'ai essayé l'Auris, au bout de 5 min je savais déjà que ça allait pas le faire.
Je sors d'un break 2.0 diesel 180.

Forcément.
Si tes critères c'est gros couple et 180 chevaux, fallait pas essayer un essence atmou de 136 99 chewos.  
Encore que, la puissance sans autres infos ne veut rien dire.
Les 224 chevaux de l'Outlander étaient pas vraiment plus alertes que les 136 de l'Auris. 550 kilos de plus et le cx de porte container devaient pas aider.

pour l'instant, sur la focus 3, 7.5ans (70000km), j'ai eu en panne :  
- Batterie 12v (bon rien d'anormal)
- Pompe lave glace
- sur autoroute en forte charge avec la remorque, error obd2, plus de puissance (pression rail faible), j'ai reset l'obd et ce n'est plus jamais revenu.
 
Pour la CT, 6ans et 100000km, rien du tout.

 
J'avais entendu beaucoup d'éloges sur l'Auris HSD mais finalement pas pour moi  

 
508 SW Hybrid 225 ou PSE

chuis pas du genre à critiquer sans argumenter  
 
pour la fiabilité tout le monde est d'accord, d'autant plus que le groupe HSD est une véritable usine à gaz, pour arriver à fiabiliser ça avec autant d'électronique de contrôle reste une performance remarquable
 
le prix neuf n'est pas en adéquation avec la qualité de fabrication globale, le point noir est l'insonorisation, particulièrement l'après P2 MC quand toy décide que la sauce HSD est prise et qu'il est grand temps de se faire du fric, comparativement on est plus proche de Suz, avec un niveau tarifaire allemand. Après tout dépend d'où on vient, on peut être très content avec une Toy par rapport à avant, je peux aussi le concevoir  
 
combien sur ce topak a payé sa toy prix catalogue ?
 
souvent on aime pas trop entendre les critiques, on aime se conforter dans notre choix (je dis pas ça pour toi fréro, c'est aussi valable pour moi même), je me souviens quand j'avais la P3, Vyse était le seul qui avait le courage d'avoir des bons avis concernant cette caisse, heureusement qu'il était là je pensais que le problème venait de moi  
 
 
 
 

 
Faut plutot viser les hybride à moteur turbo dans ce cas, (PSA, allemands, volvo)
 
chez les japs et coréens, c'est souvent du "petit" atmo pas foufou (mais très fiable du coup contrairement aux autres...).
ou alors un lexus avec gros V6 hybride.

 
 
Comme toutes les voitures. Elle a des qualités et des défauts. Si tu es habitué/recherche un moteur plus puissant, c'est pas le bon choix en effet.

même, les sensations ne sont pas foufou, c'est complètement lissé par rapport à une full thermique  

qui l'a acheté neuve aussi

mais j'avoue meme d'occasion, ma CT est bien trop chere pour ce qu'elle offre, mais je l'aime bien quand meme...

CT 1.5ans et 15000km (finition de base pack) : 20000€
Focus 3 Titanium edition sous équipé scti 182 neuve: 17000€

 
 
 
Mais personne n'achète ça, arrête un peu, toi le premier    
 
 
 
 

 
 
 
C'est pas mon cas. D'autant que (hors gros troll) je suis le premier à reconnaitre les défauts de mes véhicules.
Clairement, l'insonorisation en est un. Le prix en neuf vs la concurrence peut en être un également. Le RQP reste cependant en occasion assez bon.
C'est juste mon point.
Comme pour la fève qui a plein de défauts aussi. Mais on ne peut pas dire qu'elle ne possède pas un bon RQP. T'en as pour ton fric. Celui qui dit l'inverse n'est pas honnête. Ou n'as pas essayé. Ou compare avec des véhicules nettement plus chers.
 

Au contraire je trouve le couple de l'électrique très sympa au niveau démarrage.
En mettant le mode pwr par exemple qd on arrive dans un endroit où c'est dure de s'insérer.

Par contre il n'y a pas la corrélation avec le bruit et le haut du compte tour vivant.

C'est ça de prendre une finition bas de gamme

 
une finition équipée c'était plus cher donc ça revient au meme  

voilà, c'est honnête et objectif, j'approuve   en dehors du prix d'achat on peut aimer une voiture même bourrées de défauts, comme une Ferrari qui coute cher et qui n'est pas fiable    

pour comparer il faut se placer dans le même contexte: même gamme, tarif neuf, prestation fournie, qualité de fabrication, équipements
 
toy dans l'ensemble est trop cher avec une qualité proche de Suz
 
il faut savoir que toy historiquement n'est pas un constructeur avec un tarif premium (c'est toujours le cas en amérique et l'asie), sauf qu'en europe ils ont profité d'une opportunité grâce au HSD, qui sait si en Europe on a continué à favoriser le mazout peut être que toutes les marques japs ont disparu du marché
 
t'avoueras que si la Auris avait juste un full thermique, tu serais pas aussi dingue, et moi j'aurais jamais acheté autant de Prius   restons honnêtes  

J'ai l'impression d'en avoir un peu plus pour mon argent avec ma passion Mais j'ai du choisir une phase 1.5 plutôt qu'une phase 2

 
t'es le seul gaulois du topak   , je salue ton courage