Reprise du message précédent :

 77 Frayre

C'est l'ancienne plaque. Je les fait refaire. On a de la dignité chez les Rougement    
 

 
Drive it like you stole it    
 
 

Je doute que les gens qui leasent une Auris soient des assassins au volant mais je peux me tromper.
La clientèle type Toyota:  

 
Ah t'es du coin de la famille de ma femme, pour votre information les gens du 77 ne sont pas des parisiens

 
 
 
Je sais bien. Je suis moi-même un parisien pour eux (ex 95).
Dès qu'ils voient le panneau "Région Ile de France" ils sont pris de panique.

je la viole tous les jours sans scrupules ma pôvre P2   , si jamais elle lâche retour au full thermique comme mon frer fred    

Bon bah finalement je n'ai toujours pas trouvé l'origine de mon rossignol.
Je fais une fixette dessus

Achète un chat.

   
 
Je mets de la musique!

 
J'étais persuadé d'avoir lu qu'il fallait utilisé le B pour ralentir. Je viens de me rendre compte de la boulette.
Quand je passe en B le voyant de recharge affiche 1 barre pendant un plus long laps de temps qu'un freinage donc pour moi ca restait logique et ça ne m'a jamais fait tilter.
 
En gros je l'utilisais en arrivant à un feu, je met B en et si il passe au vert je repasse en D. Ou alors quand il y a un virage, un céder le passage ...Ect.
 
Pourtant je suis à 5,2l/100 sur les derniers 7000km ce qui me parait bien pour un tel gabarit (P+).
Surtout que 95% de mes trajets c'est des 15 minutes en ville.  
 
J'essaie toujours de trouver rapidement ma vitesse de croisière pour ensuite passer en électrique (=rester en dessous du la moitié de la barre de puissance) et je joue avec la pédale d’accélérateur pour ne pas passer en thermique. J'espère que c'est pas une autre boulette   , car je suis souvent proche des 2 barres de batterie.
 
Et le reste sur voie rapide, nat', autoroute je ne fais absolument pas attention.

caisson de basses comme moi  

Moi aussi j'aimais bien le B venant d'un PHEV ou il était surpuissant (5 niveaux).
Je fais confiance aux cadors de la Toy d'ici. Je touche au frein désormais.

 
tu peux appuyer légèrement sur la pédale de frein, ça récupèrera plus d'énergie...
 
En plus on le sent au niveau de la pédale quand on passe sur les plaquettes.

Oui et dans le noir avec la puissance des leds des feux arrière, on voit qu'on "freine" pas réellement vu que ça s'allume pas. Y'a un peu un son aussi de moteur non? c'est électrique la commande non?

 
Un autre avantage des PHEV,
le frein régénératif qu'on peu piloter à la main avec les palettes, quasi au point de pas freiner au pied (tu confirmes ?)
toutes n'offres pas cette possibilité, je sais que l'outlander oui, et ça doit etre bien agréable en daily drive ça !
 

c'est du drive by wire la commande de frein, ça peut pas en être autrement vu l'usine à gaz qu'il faut contrôler
 
je me sers du B en montagne en long descente (pour pas chauffer les freins) ou à basses vitesses sur neige uniquement
 
sinon sur circuit ça le fait aussi, mais ça consomme plus qu'une Porsche    

 
 
 
Oui c'était vraiment génial. Ca fait comme les ralentisseurs sur les poids lourd (mon métier) donc j'adorais.
Ca freinait carrément en B5. Assez fort. Avec l'habitude sur des routes connues, je ne touchais la pédale que sous 10 km/h, pour m'arrêter quoi.
Conduite à un pied quasi.

 
c'est les 2 a la fois, pour sécurité il y a une partie mécanique si ça plante.
 
Mais sur le retour de force de la pédale on sent quand elle est en freinage électrique, la commande est spongieuse, et a un moment elle devient plus ferme c'est que ça passe sur plaquette.
 

 
 
Ok. Je sentais un truc bizarre. La fève ne faisait pas ça. C'était plus "conventionnel" dans le ressenti.

 
 
 
Genre d'agrément (avec la programmation du chauffage/climatisation à distance/ à heure fixe),
vraiment appréciable entre un PHEV et un HEV.

 
 
 
J'avais pas. Non dispo sur la version de clodo à 30k€  

Perso c'est le contraire.

Je viens de passer à la P+ depuis qqs mois
Je me régale.
Quel confort, douceur etc.
Et je me dis que j'aurais du y passer depuis longtemps  
Je roule un peu plus cool, j'ai très peu de moment où le moteur monte en régime par rapport à la première semaine. Le temps d'adapter la conduite et le ressenti pédale j'imagine.

 
Oui c'est même 450h+    
 
C'est la version PHEV (même moteur que rav4 phev)
 
Encore mieux que l'Outlander  

Test demain, mais je crois que j'ai trouvé. Quand j'ai mis mes radars arrière, j'ai pété une patte de fixation d'un cache qui est sur le coté du feu arrière.
Je l'ai bougé et le bruit correspond. J'ai donc mis de la mousse épaisse pour tester

Sur les Toy ça ne s'allume que quand les plaquettes entrent en action ? Je pensais que les feux stops réagissaient plutôt à la pédale.

 
Ah bon je n’y ai pas pensé!
 
Par contre vous dites à poil, elle semble avoir pas mal d’options la Style !
 
Sinon bah avec ma Grande Punto le mercredi je balade les trois dedans sans soucis, la grande devant les deux petits derrière!  
 
Comme je dis je garde le Partner qui sera remplacé par un Jogger plus tard ou une P+ car finalement je ne vois que ça.
 
L’Auris serait mon Dailly et à 5 exceptionnellement   mais souvent à 4  

 
Ca réagit à la pédale sur ma yaris et sur l'outlander    
 
D'ailleurs, avec l'outlander et son mode "frein moteur", les voitures qui me suivent doivent halluciner en voyant mes feux allumés quasi 100% du temps en descendant un col J'aurai du prendre une plaque en 75    
 
Alors que je fait du full frein moteur et j'arrive en bas, je peux poser la main sur le disque.  

Truc tout con sur la ct quand il pleut, le vitrage hydrauphobe, comme c'est bien ce machin, ça devrait etre sur toutes les voiture

 
Ah mais y'a plein de 4x4 PHEV qui sont mieux. Faut voir le prix après    
 
 

 
 
 
Pour moi c'est pas une style. Regarde sur les sites avec les specs. Il en manque beaucoup beaucoup. Et c'est bien trop cher.
T'as pas lu mon post?
Le marché est plus cher chez vous?
 
 
 

 
 
 
 
Soit je l'avais sur la fève, soit la cire bleue meguiars fonctionnait bien. Ca faisait déperlant de dingue.

 
Carrément.
Comme le détecteur d'angle mort. Le genre d'options qui devraient être obligatoires sur toutes les voitures.

 
 
C'est top ça. Ca manque vraiment ça, c'est un gros plus en sécurité. Je ne l'ai sur aucune auris. Même la fève ne l'avait pas.

Si si j’ai lu ton post. Je vais essayer de trouver les fiches des différents modèles d’Auris et aussi les différences France et Belgique.
 
A deuxième vue c’est vrai qu’elle n’est pas bon marché.  
 
Tien l’autoradio de base fonctionne en USB avec iOS et le son via USB et les contrôle sur le volant ?
 
Merci à vous  

Pourquoi vouloir brancher ton iPhone ? Il doit y avoir le bluetooth même sur le système de base.  
Pas d'Apple carplay dans tous les cas b

 
 
 
USB ou plus simplement en bloutouffe. T'as l'affichage des morceaux avec le nom bien sûr.
 
Ecran tactile
Fonction MP3
Kit mains-libres Bluetooth
Lecteur CD
Prise auxiliaire de connexion audio
Prise iPod
Prise USB
Radio
6 Haut parleurs
CONDUITE
Aide au démarrage en côte
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Démarrage sans clé
Follow me home
Régulateur de vitesse
Système d'accès sans clé
COULEUR
Blanc Pur
- Blanc
- Peinture
Sellerie Mi-Cuir KANDA Noir
- Noir
- Sellerie cuir & tissu
EXTÉRIEUR
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Ceinture de vitrage chromée
Essuie-glace arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares halogènes
Poignées ton carrosserie
Radar de stationnement AR
Radar de stationnement AV
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques
Rétroviseurs rabattables électriquement
Système d'assistance au stationnement
INTÉRIEUR
Bacs de portes avant
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Banquette 1/3-2/3
Boite à gant fermée
Clim automatique bi-zones
Compte tours
Ecran multifonction couleur
Filets de coffre
Filtre à Pollen
Inserts de tableau de bord cuir
Lampe de coffre
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Ordinateur de bord
Ouverture des vitres séquentielle
Pommeau de levier vitesse en cuir
Porte-gobelets avant
Rétroviseur intérieur électrochrome
Siège cond. avec réglage lombaire électr
Siège conducteur chauffant
Siège conducteur réglable en hauteur
Siège passager chauffant
Tablette cache bagages
Verrouillage centralisé à distance
Vitres arrière électriques
Vitres arrière surteintées
Vitres avant électriques
Vitres teintées
Volant cuir
Volant multifonction
Volant réglable en profondeur et hauteur
SÉCURITÉ
ABS
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag genoux
Airbag passager
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Ceintures avant ajustables en hauteur
Contrôle de Traction
Détecteur de sous-gonflage
EBD
ESP
Phares antibrouillard
Préparation Isofix
Troisième ceinture de sécurité
 
 
Cadeau  

 
Le son sans la compression Bluetooth j’ai ça sur ma Punto on entends vachement la différence sur le Heavy Métal que j’écoute  

Merci Keke. Je vais me faire un tableau avec ce dont j’ai besoin on verra bien ce qui ressort. Sinon j’ai vu une CT 200H F sport a 20k €  

Ah ... Par contre est-ce que tu as entendu le son dans l'auris ?

Parce que c'est vraiment à chier. J'ai été choqué
Pas sûr que tu vois la différence entre USB et bluetooth

Ah merde moi qui aime la musique en roulant mais pas à volume super élevé mais genre bien se sentir entouré par la musique c’est dommage. Enfin des haut parleurs ça se change mais bon  

Y'a tout ce qu'il faut objectivement dès la collection. La style c'est du plus, la lounge c'est le top. Le problème que je soulevais c'est plutôt ton annonce en elle même. Beaucoup trop chère pour ce que c'était. Pas une style en plus.

C'est pas à chier du tout. Y'a mieux, c'est différent. Je suis un grand fan de son, j'en ai pour plus de 2k à la maison et franchement ça va. C'est clair qu'il ne faut pas comparer à du Mark Levinson 18 HP des options hi-fi à 4500€.

Ca fera le taf t'inquiètes pas. Y'a 6 hp dont des tweeters. Tu seras entouré par la musique. C'est pas une install de folie mais ça permet d'écouter du son de façon correcte.

Encore merci pour tes réponses. Par contre je me dis tien c’est pas plus malin de checker un peu les annonces, mais en janvier elles perdront pas un peu de valeur ? Ou avec le Covid rien ne changera ?