Reprise du message précédent :

 
 
Je comprend, c'est une des raisons pour lesquelles je n'ai pas encore sauté le pas

Je suis pas fait pour le neuf en général. Voiture ou autre. Je me sens pas bien. Toujours ce stress d'abimer. Là j'suis au top. Encore que. Mon nauris à beau avoir 4 ans, elle est comme neuve. Même pas un micro pet de carrosserie ou un cm² de jante rayée  
Faut que je la prête à madame pour qu'elle la frotte un peu. Ca ira mieux après  
Les fringues c'est pareil. Les neuves restent dans le placard

 
Relativement décommandé maintenant.
En revanche à 10 ans, si tu fais la taille adéquat (1m35 de mémoire), tu peux t'asseoir sans rien, du coup avec un seul siège c'est p-e plus facile de caser 2 autres personnes à côté si nécessaire.

Une question : Quelqu'un de chez Lexus pour donner le poids du NX350h 2x4 Luxe avec pack design ?
 
Pour savoir s'il est soumis ou non à la taxe sur les véhicules lourds (et si oui, de combien).
Impossible de trouver le poids de manière fiable sur le net.

 
Ah purée quand même  
 

 
Oui les miens ont cet âge + un de 6 ans    
 
Je vais tester avant achat. Ici je me renseigne à fond. Rien n’exclu de faire durer le Partner mais moi je veux une HSD    
 

Sérieux, cherche un autre modèle. 3 derrière c'est pas possible. Pourquoi pas la Prius+?
C'est a peine plus moche

 
A noter que : plutôt que choisir la voiture en fonction des sièges auto, il y a la possibilité de faire le contraire !

choisir le nombre d'enfant en fonction de la voiture ?

A noter aussi que l'Auris que j'aime tant et que j'ai en double exemplaires n'est pas la reine de l'habitabilité. J'ai connu les voyages à 5 en 205, je recommande pas. Pour de l'occasionnel, ça ira. La place du milieu n'est vraiment pas terrible comme de nombreuses voitures. C'est plus une 4 places et 5 en dépannage quoi.

franchement, si 3 gamins, la prius+  est idéale.

ps : le nom c'est n'importe quoi, tout ça car vw a fait pareil avec la golf+...

Faut juste que le papa soit aveugle

J’y ai pensé à la Prius+ ça m’arrangerait une 7 places en plus mais purée que c’est daté le tableau de bord. Je suis plutôt regardant à ça. Bah 5 dedans ça ne serait pas si souvent.  
 
Il faut que je trouve quelqu’un dans la région qui en a une pour tenter. Sinon je regarde aussi les Prius 4 l’arrière a l’air plus large ou c’est une idée ?

j'aime bien le bruit du 5 cylindres    
 

si t'as 3 passagers 3 sièges te permet d'être bien calé de manière indépendante, si t'as que 2 passagers une bonne banquette est plus confortable (plus de place pour t'étaler), tout dépend aussi de la hauteur du siège par rapport au sol (assis sur une chaise ou s'étaler sur un canapé, la place pour les jambes), la forme et le confort des sièges, et point important: le confort de suspension (sur long trajet ça prend tout son sens)
 
comparativement: une banquette P3 (15" ) est mieux pour 2 personnes que dans une P+ (moellance), par contre si 3 personnes P+ reprend l'avantage y'a pas photo
 
on est bien mieux à l'AR dans une P+ (16" ) que dans un RX450h, la P+ (16" ) offre un meilleur confort de suspension

on est pareil fréro   sauf que dans un placard ça s'use et ça prend de la poussière aussi    

si toi sais pas personne ne saura    

non il faut le S-Max, tu peux monter jusqu'à 5 gosses tout en gardant un coffre  

ne crois pas que c'est mieux par rapport à une P2 ou P3, la P4 a légèrement moins d'espace pour les jambes

Raaaa mince. En tout cas merci pour vos avis et réponses  

Le problème c'est les sécurités passives dans les portières, ça bouffe un sacré nombre de cm par rapport à des caisses d'il y a 10 ou 20 ans.

L'habitabilité des voitures modernes
Je suis monté dans une Fiat 500X. C'est gros (et moche) à l'extérieur.
Mais alors l’intérieur, bordel c'est tellement rikiki. Tu te sens tellement à l'étroit, étouffé.
Et le confort est vraiment pas terrible.

Quand ma mère a récupéré sa Corolla, c'est un des premiers trucs qui m'a frappé aussi par rapport à ma 206.
 
Les portières doivent faire au moins le double d'épaisseur ...
 
Après, c'est pour notre bien

Pareil pour le Toyota ch-r, ça a l'air un peu gros comme ça mais à l'intérieur pas de place, c'est un peu dommage

roulettes de caddie... ça filtre mal les aspérités de la route

J'avais essayé une Corolla, et ouais, grosse sensation d'enfermement, faut pas être claustro.

Et sièges hyper durs.
A l'arrière tu as une position très droite, ce qui te donne mal au dos au bout de quelques dizaines de minutes.

Le toit est bas dans la TS, pourtant je suis pas grand. Le pano ça améliore bien cette sensation d'enfermement. C'est vraiment sympa d'avoir la lumière qui rentre. Et le rideau élec quand trop de soleil. Top ce gadget.

C'est lié aussi au fait que la taille des fenêtre est plus petites qu'avant.
Pour donner un visuel qui fait solide les désigner font que monter le seuil de bas de fenêtre.
Du coup ya plus de lumière.
Du coup toit vitré quasi obligatoire sinon bunker style.

En ce sens merci Hyundai avec son nouveau MPV qui va à l'encontre de la tendance.
Le look ça va 5min mais la vie à bord c'est important bordel  

+, assis à l'arrière d'une corolla / corolla TS , j'ai la tête dans le plafond.

c'est primordial la mode pour beaucoup de monde, d'ou les suv en masse d'un coté, alors que ça coute plus cher a l'usage.

La réduction des surfaces vitrées c'est je pense plutôt pour la sécurité que pour un effet de style.

 
 
C'est pour cela que je suis passé de la Auris au Kuga Phev.
 
J'avais l'impression que les enfants auraient eu encore moins d'espace dans la Corolla que dans la Auris (sauf que les gamins, ils font l'inverse, ils grandissent eux !).
 
Dans le Kuga, ils sont à l'aise, c'est royal et en plus il y a du coffre...

C'est incomparable en effet. La fève était royale pour ça. Largeur, baies vitrées de maison, hauteur de vision, top.

le Staria ? un Multipla revisité   bronzage assuré à bord    

un peu des 2 en fait, moins de surface vitrée donne un aspect "musclé" (mon cul   ), par contre ce qui est vrai c'est typiquement le montant 3/4 AR, c'est pour la rigidité en cas de tonneau, au détriment de la visibilité (mais ça fait vendre la caméra 360°, c'est bon pour le marketing)

toujours content ? p'tain si y'avait ça d'occaz à l'époque ou j'ai acheté la P+   le mieux pour moi serait le S-Max, fini le compromis alakon, tu veux un salon pour voyager ou pas ? merde il faut pas faire les choses à moitié, soit on achète une vraie voiture, soit on prend les TEC    

le toit pano implique le rideau élec, qui implique un ciel de toit bien plus bas...
 
j'ai aussi le souci sur ma caisse...

Je savais pas tiens. Faudra que je compare à la mienne qui ne l'a pas.
Vu qu'on l'a depuis peu et que c'est la mauvaise saison, il est constamment ouvert. A voir en été effectivement. On n'a fermé le rideau qu'une fois.

 
Oui j’en suis très content !
Il faut dire je suis pile dans la cible, je recharge a la maison et je fais 50 km maxi pour a/r boulot.
 
Je suis encore sur le plein que j’ai fait au retour de vacances début août.
Pour le moment c’est tout benef.

 
1.87m ici et RAS à l'arrière dans ma Auris
Même à l'arrière côté conducteur, j'ai de la place pour mes jambes.
 
Je trouve fou qu'ils aient rogné sur l'habitabilité arrière sur les Corolla versus les anciennes Auris.

Je fais 1m88 donc ça a du bien baisser sur la dernière effectivement

sur ma caisse ça fait perdre 3 à 4cm de hauteur de ciel de toit.
 
sur la version "classique", le ciel de toit est vraiment collé sur la caisse.
sur ma version, le ciel de toit est rabaissé pour inclure la mécanique du toit ouvrant + l'enrouleur du pare soleil

Ca parait logique effectivement.

vu le prix de l'essence actuellement   E10 à 1,62 au lieu de 1,25 en 2020    

J'ai même pas remarqué qu'il y avait tant d'écart. J'ai besoin d'essence, je fais le plein de 150 litres de mélange