Chez pijo faut encore ajouter :

- La peinture métal (le blanc chez Tesla est métallisé nacré de série)
- les frais d'immatriculation (même si cg a 0€)
- la boîte d'ampoule
- les tapis
- les frais de "préparation"
- les 10 litres d'essence revendus a 3€ le litre
- l'extension de garantie

Pour un truc beaucoup moins puissant, avec un coffre tout petit.

Donc oui, ils se touchent bien sur les tarifs...

 
 
 
 
[quotemsg=64459384,73110,1069522]
 
N'achètes pas de petite remorque, ça ne sert à rien. Une remorque c'est chiant de base. T'as une crotte au cul. Autant en prendre une grande. Surtout pour des végétaux. Ma lider fait 2.50m de long. T'en viens vite à bout. Si t'as un grand jardin et des haies, même avec des réhausses c'est trop petit. Faut parfois faire 2 tours à la déchet.
Et surtout, une petite remorque, ça a une petite flèche. C'est imbranlable à manoeuvrer. Plus elle est grande plus c'est facile. Après tu feras comme tu veux
 

t'as jamais eu de PSA toi non ?

A vrai dire je n'ai jamais pensé une seule fois à une Pijo, ni même regardé leurs prix d'ailleurs, avant de commander mercredi dernier ma future Model 3 (rouge   )  

tu vas avoir une 2022 avec la nouvelle batterie et plus petit moteur ?

il fallait la prendre en juin, elle était 4000€ moins chere  

En juin, c'était la 55 kWh, sans sièges AR et volant chauffants. Et pas 4000 euros moins chère, 1000 euros seulement.
Sinon, une 2022 qui pourrait arriver fin 2021 avec le moteur actuel, le plus performant donc.
Après, je m'en fous un peu que ce soit la version 5,6s de 0 à 100 ou 6,1s... dans tous les cas, elle est plus performante (en accélération et encore plus en reprises) que mon truc de 330 cv thermique qu'elle va remplacer...

Et ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que le couple instantanée d'une électrique fait qu'à temps de 0 à 100 égal avec une thermique... l'électrique sera devant (si le but est de faire le kéké avec !).

Honnêtement, c'est HS sur ce topic, mais essayer une Model 3, c'est l'adopter ! Et au tarif actuel, la version RWD est tout simplement incroyable, elle en donne vraiment pour bien plus d'argent si on compare à ce qui existe sur le marché (aussi bien le marché des électriques que des thermiques).

Et aussi étonnant que ça puisse paraître, c'est une vraie grande familiale à l'intérieur, on sent la conception électrique dès le départ : on est 5 (2 adultes et 3 ados) et c'est nickel au niveau place et les enfants sont mieux installés derrière (plus de place et bien plus confortable même si pas 3 vrais sièges séparés) que dans notre XC90 ! Après, THE défaut : le coffre sans hayon mais au global, réparti en 3 coffres, c'est très grand (évidemment moins que dans le XC90 qui permet de mettre la moitié d'un magasin Ikea dans le coffre en chargeant en hauteur).

On a testé une Model S restylée (2017), avantage "hayon" par rapport à la model 3 mais étonnamment mieux installés à 5 dans la Model 3, et Model 3 plus maniable, plus agile, plus épurée encore dedans et technos plus récente, le tout en neuf pour bien moins cher qu'une Model S de 5 ans/100000 kms...
Et la Model Y, c'est vraiment une Model 3 rehaussée avec un hayon/grand coffre. Les dimensions des places et banquettes sont identiques et la banquette AR est moins confortable que la TM3 (plus ferme). Et la TMY reste de toute façon moins confortable, c'est le défaut qui ressort pas mal, suspensions trop dures surement pour contenir le poids. Reste la hauteur plus importante mais une personne de 1m95 passe à l'AR dans la TM3 (pas dans la TMS !) donc ça suffit largement. Et la TMY LR (certes AWD mais je n'en ai pas besoin)... quelques kms d'autonomie en plus par rapport à la TM3 RWD pour 20000 euros de plus, faut pas exagérer.

Voilà voilà. J'ai finis mon HS et j'ai hâte d'être livré (qu'est-ce qu'on est cons avec nos bagnoles ).

toi qui ne jurais que par Volvo tu passes chez Tesla ?  

 
Non mais on s'en fou du petit moteur de 280ch au lieu du 320, le principal ce sont les 495km wltp
 
au passage la Leaf 2 est a 20000€ lors du black friday, celui qui veut une seconde voiture pour aller au boulot c'est top
 
https://www.caradisiac.com/black-fr [...] 193119.htm

au passage la Leaf 2 est a 20000€ lors du black friday, celui qui veut une seconde voiture pour aller au boulot c'est top

Et en plus, je trouve que le côté épuré et zen à l'intérieur des Teslas est vraiment ce qu'on trouve de plus scandinave sur le marché ! Plus que les vrais scandinaves...

En juin, c'était la 55 kWh, sans sièges AR et volant chauffants. Et pas 4000 euros moins chère, 1000 euros seulement.
Sinon, une 2022 qui pourrait arriver fin 2021 avec le moteur actuel, le plus performant donc.
Après, je m'en fous un peu que ce soit la version 5,6s de 0 à 100 ou 6,1s... dans tous les cas, elle est plus performante (en accélération et encore plus en reprises) que mon truc de 330 cv thermique qu'elle va remplacer...

Et ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que le couple instantanée d'une électrique fait qu'à temps de 0 à 100 égal avec une thermique... l'électrique sera devant (si le but est de faire le kéké avec !).

Honnêtement, c'est HS sur ce topic, mais essayer une Model 3, c'est l'adopter ! Et au tarif actuel, la version RWD est tout simplement incroyable, elle en donne vraiment pour bien plus d'argent si on compare à ce qui existe sur le marché (aussi bien le marché des électriques que des thermiques).

Et aussi étonnant que ça puisse paraître, c'est une vraie grande familiale à l'intérieur, on sent la conception électrique dès le départ : on est 5 (2 adultes et 3 ados) et c'est nickel au niveau place et les enfants sont mieux installés derrière (plus de place et bien plus confortable même si pas 3 vrais sièges séparés) que dans notre XC90 ! Après, THE défaut : le coffre sans hayon mais au global, réparti en 3 coffres, c'est très grand (évidemment moins que dans le XC90 qui permet de mettre la moitié d'un magasin Ikea dans le coffre en chargeant en hauteur).

On a testé une Model S restylée (2017), avantage "hayon" par rapport à la model 3 mais étonnamment mieux installés à 5 dans la Model 3, et Model 3 plus maniable, plus agile, plus épurée encore dedans et technos plus récente, le tout en neuf pour bien moins cher qu'une Model S de 5 ans/100000 kms...
Et la Model Y, c'est vraiment une Model 3 rehaussée avec un hayon/grand coffre. Les dimensions des places et banquettes sont identiques et la banquette AR est moins confortable que la TM3 (plus ferme). Et la TMY reste de toute façon moins confortable, c'est le défaut qui ressort pas mal, suspensions trop dures surement pour contenir le poids. Reste la hauteur plus importante mais une personne de 1m95 passe à l'AR dans la TM3 (pas dans la TMS !) donc ça suffit largement. Et la TMY LR (certes AWD mais je n'en ai pas besoin)... quelques kms d'autonomie en plus par rapport à la TM3 RWD pour 20000 euros de plus, faut pas exagérer.

Voilà voilà. J'ai finis mon HS et j'ai hâte d'être livré (qu'est-ce qu'on est cons avec nos bagnoles ).

Non mais on s'en fou du petit moteur de 280ch au lieu du 320, le principal ce sont les 495km wltp

au passage la Leaf 2 est a 20000€ lors du black friday, celui qui veut une seconde voiture pour aller au boulot c'est top

https://www.caradisiac.com/black-fr [...] 193119.htm

 
Combien as tu payé la tm3 ?

 
Ah boàrdel ! J'aurais du garder la Saxo pour profiter de cette offre et cumuler les aides car la Leaf conviendrait parfaitement à mes usages.
 
EDIT: quoique j'ai rien dit, la Leaf est équipée d'une prise CHAdeMO dont le standard va être très vite abandonné...

la leaf son problème se nomme chademo

mais si on fait des trajets < 200km ça le fait large

 
c'est deja abandonné le chademo, mais il faut la charger chez toi tout simplement en type 2

 
Et t'auras jamais une charge complète sauf si tu prends une Wallbox.
 
Bof non ? Même au boulot, ils sont tous au Combo 2...

MX-5 : courant 2024 (lancement)
 
 

rdv pris pour la révision des 90k km de la Yaris 650€
530 + 120€ pour la vidange de la ecvt.  
 
L'année prochaine ça sera le forfait relax a 100€    
Je roule en Toyota faut quand même pas déconner    
 

Bon ben voilà, l'aventure hybride va bientôt se terminer pour moi
 
C'est la fin d'une époque, mais la model 3 qu'on a depuis mars m'a fait trop d'effet : je m'en suis commandé une pour moi aussi, livraison en décembre si tout va bien  
 
Reste plus qu'à tester la cote de la Mondeo Vignale sur le marché, je vais probablement passer par une agence ewigo comme avec la Prius 4 car j'ai essayé un jour d'annonce et j'ai eu droit à la population VTC classique à base de français approximatif, de négo à -2000 euros au premier message et de "je viens la chercher ce soir"    
 
J'ai longtemps hésité, j'avais des vues sur la BMW 330e mais le prix est ubuesque. En fait la Mondeo est une trop bonne affaire : tout le reste parait totalement surévalué à côté.
 
Pour 38990 euros, j'ai rien trouvé d'équivalent à la Tesla. Une 330e d'occasion de 2020 (nouveau modèle) c'est mini 42k et on repart sur un coffre et une autonomie électrique rikiki  
 
Ce qui m'a décidé, c'est que depuis 10 ans que j'ai eu la P3, puis P4 et maintenant Mondeo, à chaque fois, je me demandais pourquoi ce foutu moteur s'enclenchait, autant le foutre en l'air et rouler en full électrique
 
edit : mais je maintiens que la Mondeo est la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent. C'est le penchant "luxe" d'une P4 en moins pratique. Vraiment, si vous avez l'occasion d'en acheter une, allez-y, ya pas mieux en hybride pour faire de la route hors berline Lexus

Prix final 664,02€ et un échec au bilan hybride
J'y retourne dans 500/1000km pour le refaire.

Vous avez déjà eu des échos d'échec au bilan hybride ?

90 000km et échec au bilan hybrides
Elle est de quelle année ?

 
Echec car le test n'a pas pu passer, certainement batterie pas a un bon niveau, pas echec car batterie hs
 
J'ai compris dans ce sens.

90 000km et échec au bilan hybrides    
Elle est de quelle année ?

 
Echec car le test n'a pas pu passer, certainement batterie pas a un bon niveau, pas echec car batterie hs
 
J'ai compris dans ce sens.

Faut juste pas avoir de gosses ni besoin d'un coffre pour quelconque raison. Dommage sur une péniche de 5m. Sinon, j'aime beaucoup la mondeo mais incompatible avec ma vie et mes activités.
Edith: le hayon c'est la vie. Plus jamais de coffre.

Bon ben voilà, l'aventure hybride va bientôt se terminer pour moi

C'est la fin d'une époque, mais la model 3 qu'on a depuis mars m'a fait trop d'effet : je m'en suis commandé une pour moi aussi, livraison en décembre si tout va bien

Reste plus qu'à tester la cote de la Mondeo Vignale sur le marché, je vais probablement passer par une agence ewigo comme avec la Prius 4 car j'ai essayé un jour d'annonce et j'ai eu droit à la population VTC classique à base de français approximatif, de négo à -2000 euros au premier message et de "je viens la chercher ce soir"

J'ai longtemps hésité, j'avais des vues sur la BMW 330e mais le prix est ubuesque. En fait la Mondeo est une trop bonne affaire : tout le reste parait totalement surévalué à côté.

Pour 38990 euros, j'ai rien trouvé d'équivalent à la Tesla. Une 330e d'occasion de 2020 (nouveau modèle) c'est mini 42k et on repart sur un coffre et une autonomie électrique rikiki

Ce qui m'a décidé, c'est que depuis 10 ans que j'ai eu la P3, puis P4 et maintenant Mondeo, à chaque fois, je me demandais pourquoi ce foutu moteur s'enclenchait, autant le foutre en l'air et rouler en full électrique

edit : mais je maintiens que la Mondeo est la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent. C'est le penchant "luxe" d'une P4 en moins pratique. Vraiment, si vous avez l'occasion d'en acheter une, allez-y, ya pas mieux en hybride pour faire de la route hors berline Lexus

 
Top ça.  
Je vais commencer à économiser  

Bon ben voilà, l'aventure hybride va bientôt se terminer pour moi
 
C'est la fin d'une époque, mais la model 3 qu'on a depuis mars m'a fait trop d'effet : je m'en suis commandé une pour moi aussi, livraison en décembre si tout va bien  
 
Reste plus qu'à tester la cote de la Mondeo Vignale sur le marché, je vais probablement passer par une agence ewigo comme avec la Prius 4 car j'ai essayé un jour d'annonce et j'ai eu droit à la population VTC classique à base de français approximatif, de négo à -2000 euros au premier message et de "je viens la chercher ce soir"    
 
J'ai longtemps hésité, j'avais des vues sur la BMW 330e mais le prix est ubuesque. En fait la Mondeo est une trop bonne affaire : tout le reste parait totalement surévalué à côté.
 
Pour 38990 euros, j'ai rien trouvé d'équivalent à la Tesla. Une 330e d'occasion de 2020 (nouveau modèle) c'est mini 42k et on repart sur un coffre et une autonomie électrique rikiki  
 
Ce qui m'a décidé, c'est que depuis 10 ans que j'ai eu la P3, puis P4 et maintenant Mondeo, à chaque fois, je me demandais pourquoi ce foutu moteur s'enclenchait, autant le foutre en l'air et rouler en full électrique
 
edit : mais je maintiens que la Mondeo est la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent. C'est le penchant "luxe" d'une P4 en moins pratique. Vraiment, si vous avez l'occasion d'en acheter une, allez-y, ya pas mieux en hybride pour faire de la route hors berline Lexus

Bon ben voilà, l'aventure hybride va bientôt se terminer pour moi
 
.....
 
edit : mais je maintiens que la Mondeo est la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent. C'est le penchant "luxe" d'une P4 en moins pratique. Vraiment, si vous avez l'occasion d'en acheter une, allez-y, ya pas mieux en hybride pour faire de la route hors berline Lexus

Bon ben voilà, l'aventure hybride va bientôt se terminer pour moi
 
[...]
 
edit : mais je maintiens que la Mondeo est la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent. C'est le penchant "luxe" d'une P4 en moins pratique. Vraiment, si vous avez l'occasion d'en acheter une, allez-y, ya pas mieux en hybride pour faire de la route hors berline Lexus

pour faire de la route au volant hein pas en dépanneuse

 
508 SW