Reprise du message précédent :

pas mal.  

c'est bien triste, j'avoue que ton histoire m'a un peu sapé le moral aussi, je commence à saturer avec les HSD (il faut dire que j'ai donné   )
 
pour les prochaines je pense changer de marque ou de type de voiture, j'ai toujours rêvé d'une caisse comme la Nissan Altima: simple (mécaniquement), légère (pas de batterie à trainer) BVA (CVT qui ne mouline point, gros couple du moteur en bas régime), essence, fiable, confortable, consomme peu (6L/100 sur 3000km tous types de route), cette voiture démontre que l'hybridation n'est pas la panacée

Le bilan hybride il est recommandé de le faire quand ?

 
le bilan ne sert pas pour savoir l'état de la batterie (vu que c'est arrivé qu'elle lache 15 jours après un bilan positif... ), mais c'est une extension de garantie d'un an de la batterie (10ans/160000km maxi)
 
 
idem pour la garantie, une corolla est garantie 10ans/160000km si on la fait entretenir chez toyota.

DU coup vu le cout des révisions, en 10ans on a payé une batterie de remplacement nan ?  

Oui largement, mais 10ans de garantie c'est 10 ans tranquille avec la voiture.

Faut pas mon ami.
Franchement je pensais pas qu'elle me lâcherai comme ça, si vite ... C'est triste, car je l'aimais vraiment beaucoup.
Du coup, j'ai envie d'un truc complètement à l'opposé  

Un bon Vtec !

 
Retour au VVT-i  

60€ sur oscars versus combien chez yuasa ?

Ou et de mémoire c’est la zoe qui bouffe le plus. Avec le chargeur ac 22kw

J'ai vu un youtuber qui disait que la Zoé ne recharge pas sa batterie au freinage. C'est vrai ou a dit une connerie ?

Une bêtise hormis si il parle d'un freinage lorsque la batterie est à 100%.
 
J'ai entendu que certaines voitures permettaient maintenant un freinage régénératif même à 100% (donc la batterie n'est pas réellement à 100%).

J'en sais rien.
Cette voiture m'a traumatisée.
Elle avait environ 40000km un voyant allumé au tableau de bord, bref une voiture de loc pas entretenu.
Et ce levier de vitesse immense  
C'est aux Canaries, là bas il n'y a pas que des routes goudronnées, beaucoup de piste avec de la tôle ondulée, les suspensions étaient probablement rincées, mais osef je rentre demain et je retrouve mon IS  
La prochaine fois on anticipe la loc de voiture pour ne pas se retrouver avec la dernière merde dispo...c'est de ma faute pour le coup.
On avait anticipé pour la location des vélos et on a eu du super matos, mais pas la voiture  

Tesla il me semble

Très bien comme voiture, j'avais la GXE 1995 2.4L. Elle était pratique pour faire du "off-road".    
 

 
 
On a viré le lodgy de maman et l'outlander part prochainement. Maman a eu son Auris, papa va avoir la sienne ^^
Je vais en voir deux demain. Certainement une signature.

 
Chez des particuliers ou des garages ?

Les deux.

Des garages particuliers ?

Lol. Un de chaque. Et non pas de lien. Je veux pas qu'on me les pique

 
Pas des blanches j'espère

 
Qui voudrait piquer une Auris  

 
 
Nan je change. Une grise très foncée et une gris Manhattan.
 
 
 

 
Un mec qu'à plus sa Prius ?  

Mais pourquoi une Auris et pas une Corolla ?  Vous avez si peu de fierté et d'honneur dans la famille ?  

C'est pas juste deux fois plus cher ?

Dct pour la petite motorisation hybride 141ch (Niro, ceed, Kona, ioniq).  
Bva6 convertisseur pour les autres (optima HEV ou PHEV).  

 
Oui c'est l'ancienne en HEV et qui a une bva6 classique.

Mais on est OÙ ICI BORDEL  

 
Dtc  
 
Enfin dans ton Auris en l'occurrence.

Restriction de budget. Je n'ai malheureusement pas le salaire médian hfr pour la 911 GT3RS de papa, le Urus de maman, la 1M pour la conduite accompagnée de la fillote et la Boss Hoss V8 de papa.
On va donc se contenter d'un parc qui coûte moins de 38k€ au total  
(Pour 3 voitures et une moto)

C'est toujours mieux que mon parc auto à 3k€.  

 
 
 
Pas x2 mais faut mettre 23/24 pour une Corolla sympa. Contre 15/16 pour une Auris bien équipée avec 4 ans et -60 000 km.

 
 
 
T'as juste a traverser la rue pour trouver du boulot  

Sur le topic de ceux qui roulent en E85 en Prius de 249 999km  à 88 km/h collés derrière un camion, en ayant surgonflé à 4 bars  
 
Ça répond à ta question ?

 
On rigole, mais l'aspiration joue vachement avec la Prius.
J'avais jamais remarqué ça avec d'autres voitures.
On se colle derrière un SUV qui vient de doubler, on se place correctement et zou la conso baisse instantanément.
Tout ça dans un silence de cathédrale et juste un petit bruit de filet d'air ...

 
Quelqu'un qui aime bien le bruit de vent dans les portes au-delà de 100km/h ?
 
(noraj, j'en ai une aussi )

C'est vrai bordel...

Moi j'étais venu ici pour parler de 918 spyder, etc... L'hybride au service de la puissance et la souplesse

Je me suis tellement planté, pardon

rdv pris pour la révision des 90k km de la Yaris 650€
530 + 120€ pour la vidange de la ecvt.  
 
L'année prochaine ça sera le forfait relax a 100€    
Je roule en Toyota faut quand même pas déconner    
 

 
J'ai testé un peu et je confirme, que ce soit en Xsara ou en Auris.
Mais pour bien profiter de l'aspiration, faut coller au cul de la voiture en face, et niveau sécurité à 130 km/h, c'est pas génial hein ...
 
bref, perso j'ai arrêté ce genre de trucs : ça requiert plus de concentration donc plus de fatigue sur autoroute et ça peut être fatal

Merci pour ta réponse !  
Ma CT c’est 10 ans aussi si je suis le carnet de revision, on verra.  
 
Et le bilan hybride donc faudrait théoriquement le faire tous les ans pour prolonger la garantie de la batterie ?