Reprise du message précédent :

Merci pour ta réponse !  
Ma CT c’est 10 ans aussi si je suis le carnet de revision, on verra.  
 
Et le bilan hybride donc faudrait théoriquement le faire tous les ans pour prolonger la garantie de la batterie ?

Oui.
 
Mais comme les pannes arrivent généralement après les 10 ans, bah ça ne sert pas à grand chose...  

Sauf que maintenant chez Toyota ça prolonge la garantie sur l'intégralité de la voiture et non plus seulement la batterie

Tout a fait, si tu as un mois de retard, il faut que le test réussisse pour que l'extension reparte pour yn an.

A noter que la batterie est garantie de base 5ans.

Tout a fait, ils ne vont pas offrir 10ans de garantie si ça lache avant, ils ne sont pas con quand même

Comme toutes les assurances. C'est l'assureur qui gagne toujours à la fin.  

Apres on parle en france, en Guadeloupe c'est difficile d'arriver a 10ans pour une batterie...

 
Ah ben c'est sur si tu fais ça pendant 8h  

Limité a 160KKM quand meme.
je pense que je vais faire ma première vidange hors réseau ou homemade et juste faire le bilan hybride...

c'est le déclic pour passer à autre chose, perso sans aller jusqu'à prendre la combo Mustang + Dodge RAM y'a un tas de full thermique sympa

y'a que ça de vrai p'tain   pas nécessairement V8 400cv mais un p'tit moulin pétillant qui ne réclame qu'à chanter pour te donner la banane au quotidien    

ah c'était toi qui avait une Altima ? celle que j'ai eu en loc était de 2015, mais je pense que pour un modèle 2018 ou mieux encore 2020 ça doit être génial, en amérique c'est l'une des berlines les mieux vendues, pourtant pas besoin d'hybridation comme une Camry, la caisse est légère mais bien mieux insonorisée que chez Toy, le moteur est tellement silencieux au ralenti qu'on dirait qu'il est coupé, la conso sur route est équivalent à une P+ (6L/100 autoroute E10) mais c'est autre chose qu'une P+, la CVT sans à-coups et linéaire ne mouline pas, couple en bas toujours présent...j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler avec, cette caisse est proche de la perfection, sur la route c'est comme une série 5 mais avec un poids inférieur (moins d'inertie dans le comportement routier)  

j'ai horreur de ça, faut qu'il y ait personne devant moi et derrière moi, surement un réflexe acquis quand j'étais en 2 roues
 
en plus de nuit c'est un coup à t'endormir au volant, pour ne pas s'endormir il faut changer de rythme, alterner entre le mode pépère et mode rage pour stimuler la vigilance et comme tu roules seul sur la route tu peux faire ce que tu veux sans gêner les autres

 
C'est exactement ce qui va se passer    
Avec quelques travaux (pas trop compliqués) pour m'occuper cet hiver  

cool retour aux sources  

J'ai un pote qui a une 106S16 decata. Putain c'est jouissif !
Par contre t'a pas envie d'avoir un accident avec.

Je ne comprends pas l'intérêt du decata, ca ne passe pas le ct, en cas d'accident tu n'es pas assuré.. et si la reprog n'est pas custom en fonction tu perds de la puissance...

Dans tous les cas ça pousse très fort. Je ne sais pas ce qu'il a fait d'autre dessus. C'est creux à bas régime, mais après c'est monstrueux vu le poids.

Ca y est, j'ai récupéré ma Toyota Corolla TS 2.0 hybride rouge! Elle n'a pas le head up display, mais sinon tout ce que je voulais. c'est une Team Deutschland comme indiqué plus haut dans le topic, avec le pack technik. Je comprends la réflexion de je ne sais plus qui concernant le rampage de la boite: c'est très rapdide, même en rampage. Mercedes et son convertisseur de couple sont plus simples à gérer sur les manoeuvres à basse vitesse.
 
Bref, ma femme est contente de sa voiture familiale, et moi je garde ma Megane 3 RS, puisque ca parlait plus haut des compromis.

 
Joli compromis    
2 voitures bien sympas en tous cas.

Bien joué.
Tu l'as acheté où ?

J'suis parti voir les deux Auris. Une des deux était top sauf révision à faire, premier CT dans un mois en théorie et les pneus avant de morts (53000 km). Le couple m'a proposé de tout faire faire et me la laisse au même tarif. Si rien de mieux ne pop d'ici là, je l'achèterais.

La seconde puait la merguez a des km. Une lounge full op sauf toit panoramique. L'intérieur magnifique, état neuf. Par contre, quelques frottages par ci par là, (que le garage prendrait en charge soi-disant), mais le plus inquiétant, une espèce de corrosion sur le moteur électrique et les boulons qui le maintiennent.
Sous la voiture pareil. Aucune rouille sauf les boulons. Ce qui n'est pas le cas sur notre Auris plus vieille de 2 ans. Ca sent la caisse de bord de mer.
D'après le vendeur, c'est une première main qui vient "d'Europe" sans précisions.
Je la sent pas. Dommage. la couleur (un genre de gris foncé pailleté qui tire sur le noir et le vert) et la config sont ultimes. Le prix est bon aussi. Je ne sens pas le garage par contre. Quasi que du gros gamos allemand surpuissant, des Porsche, M5 et cie mais les vendeurs ex souteneurs de murs du quartier...
Sympas mais patibulaires  
C'est louche un retour de LOA première main avec du stylo retouche dégueu et de la rouille sur une caisse de 5 ans et première main non?
Ils ne font pas la remise en état aux frais du locataire normalement?

La deuxième clairement à fuir amha.

C'est moche mais j'ai plus confiance en des particuliers qu'un garage...

Le pire, c'est les particuliers, qui travaillent dans une concession.

Fausses factures d'entretiens, et carnet rempli pour pas un rond. Tu récupères la voiture qui sort de révision, mais tous les filtres sont dégueulasses. Alors le reste....

Ca dépend vraiment du garage.
J'habitais près de la N20 en RP, je m'y suis risqué 1 fois.
J'ai vite abandonné.
Tout est foireux là dedans, la provenance, l'entretien, le CT, la pseudo garantie ...

 
 
C'est ce genre de garage effectivement. Le Toyota officiel j'ai plus confiance, mais ils abusent sur les prix. Ils sont souvent 1000/1500€ de plus que le marché.

 
 
Le garage ou j'ai été doit faire pareil. Il m'a sorti qu'ils feraient la révision, la carrosserie et tout. Pour pas un rond de plus alors que la caisse est déjà placée en tarif. Je vois bien le truc, 1 ans après, une merde, tu vas chez Toy, "ah bah non, ils n'ont pas l'agrément"  

On a eu le coup avec une Citroën.
Une fois dans la concession avec les papiers pour avoir une explication. "Euhh, je n'ai jamais vu cette signature.   "
Il y en a un qui a dû se faire incendier (le vendeur), car lui était réel et travaillait bien là.

Ma ct a aussi des points de rouille a 2 ans, parano je les ais traité, elle venait de paris ce n'est pas illogique.

 
Y a du pire et du meilleur dans les 2 cas    
 
Mais la 2ème est carrément à fuir vu la description que tu en as fait.  

Mon Auris de 7 ans n'en a aucun. On a pas le même référentiel du coup.
Mon Lodgy de 9 ans et demi idem. A part la mini corrosion toute fine que toutes les voitures ont dès la première pluie.

Certes. Sauf qu'une Toy c'est maintenant garanti 10 ans si tu l'achètes à un particulier qui a fait les entretiens en réseau.
Le simili pro de bord de nationale, je ne sais pas si la révision sera faite déjà, ni si son bilan de batterie vaudra quelque chose. Ni qu'il soit réellement qualifié et certifié par le réseau du fabricant. Je doute qu'il aille chez Toy faire la révision. Ni qu'il la fasse seulement.
Bref, il la vendront sans problème à un pigeon. Mais pour une fois ça sera pas moi  

En tout cas 4ans plus tard ce n'est pas revenu, rubsol c'est top

Meilleurs que le traitement d'origine lol

Elle avait des pneus hiver Kuhmo tous neufs en dot 2021 aux 4 coins aussi. Sympa vu la saison. Sauf qu'au printemps faudra racheter 4 boudins.

 
 
Je parle bien de rouille. D'aspect granuleux quoi. Pas la fine couche normale de n'importe quel métal ferreux.

 
En Allemagne, à Mannheim, à coté de chez moi.  

Elle est sympa la Corolla. J'en vois de plus en plus.

Elle est belle, surtout en rouge.

 
Les rouge vont plus vite surtout  

Faut juste pas la regarder de 3/4 arrière. Comme l'Auris. Par contre l'avant et le cul j'adore.

En rouge bi-ton oui.
Sinon ça rend moins bien je trouve

+1
Le toit noir c'est la vie.

Je ferai des photos demain.

Et en plus c'est très intelligent pour la chaleur l'été