Reprise du message précédent :

 
déjà est-ce qu'il est reconnu dans ton smartphone ? (l'appairage device Bluetooth) si oui dans Torque il faut le sélectionner dans le menu Réglages de l'adaptateur OBD2 => Choisir le périphérique Bluetooth
 
normalement Torque fonctionne avec tout, j'en ai testé plein de modèles différents tous sont reconnus dans Torque

 
Ben non.
Mon smartphone ne voit que le bluetooth de la voiture.

 
les 2 que j'ai passent, un Konnwei KW902 et un obdlink LX.
 

pas un autre phone pour tester ?

Il est peut être juste HS?

 
Pas con    
 

 
Il est neuf ... Mais bon rien d'impossible effectivement.

ça m'est jamais arrivé encore, pourtant c'est que des chinoiseries à 3 balles    
 
il est toujours bon d'avoir un vieux phone Android à cet effet, tout comme un vieux PC sous Win7 ou XP en cas de besoin

Mon smartphone est assez "ancien" ... Je vais tenter avec un autre tel.

ce dongle bleu doit etre en bluetooth 3.0 en bonus, un truc d'une autre époque

J'ai appelé le service client car :

• Je n'ai pas l'icône "Coach Hybride" dans l'application MyT bien que les trajets apparaissent sur le site de Toyota. Je n'ai pas eu de réponse dans l'immédiat. Il est possible que cela apparaisse au bout d'un certain kilometrage (200 ?).
• Impossible de se connecter à Toyota Online sur le Touch&Go "Identifiant ou mot de passe invalide". En fait l'identifiant n'est pas l'adresse mail mais un ID présent dans son compte Toyota (abc12345). La voiture indique "email utilisateur"... Bref ce point est résolu. Utile pour Coyote, le prix des carburants et l'info traffic TomTom.

A noter que tout ce qui est lié à Toyota Online ne marche qu'en Bluetooth avec le partage de connexion du téléphone activé. Utiliser CarPlay/Android Auto désactive ces fonctions.

J'attends le retour du support pour la partie Hybrid Coach.

EDIT : premiers tests sur autoroute samedi.

Question, est-il possible de synchroniser le régulateur adaptatif avec la lecture des panneaux ?
 
Je cruise à 110, ça passe à 80 et je souhaiterai que le régulateur se mette à 80.

Très mauvaise idée quand on considère la fiabilité des lecteurs de panneaux en règle générale.

Non mais pas de façon automatique à la mode Tesla mais un appui sur un bouton pour valider le changement de vitesse au lieu de cliquer 6 fois sur - pour baisser la vitesse.

Quand la limitation de vitesse baisse, en général je désactive l'ACC (je tire le commodo vers moi), la voiture ralentit doucement... Et je remets un coup en bas quand ça a ralenti tout seul à la bonne vitesse.
C'est plus souple et beaucoup moins hasardeux que la lecture auto des panneaux, qui sur la mienne chope les limitations de toutes les sorties d'autoroute par exemple...

Le chassis de la PIV est quand même sympathique, je ne dirai pas ce que j'ai fait avec ce matin, j'en suis pas fier, mais elle est très sécurisante!

Ca ressemble à un clone de ça : https://www.youtube.com/watch?v=fGciVNYHw7U?

Oui, il faut maintenir le comodo du régulateur 1/2sec vers le bas après que la voiture ait lu le panneau

 
Pas vraiment.
J'vais aller tester avec un autre smartphone plus vieux.

C'est le cas chez Tesla, en mode AP, non désactivable... et bien je confirme, je m'en passerais bien volontiers  

T'es sur que c'est pas une version wifi

Vas y dis nous.  

Des Zig Zag ???
Édit : j'ai rien contre la P4, mais allez essayer une RS/GTI (pas VAG) une fois...

 
Testé aussi, dans le doute, mais non  

 
Un freinage non régénératif !

 
je suivais une RCZ ce matin, le gars avait la meme technique que moi, rouler cool sur la route et prendre les ronds point comme un con
 
le petit aileron qui se lève est assez sympatique en tout cas

 
Merci

Ce n’est pas aujourd’hui qu’une nouvelle PHEV équipée comme une Rolls pour le prix d’un duster devait arriver sur ce sujet ?

 
J'ai qu'un aileron fixe sur mon RCZ  
 
L'avantage, c'est que je n'ai pas de surprise quand je reprends la CT niveau châssis (par contre, pour le moteur ...)

Optimum Optimal ?    

Je vais en installer un sur la PIV

https://www.voitures-collection-you [...] 50x400.jpg

 
c'est sur que le THP est bien plus efficace.
 
mais j'ai plus confiance dans le HSD je ne sais pas pourquoi  

"Coach Hybride" et "Localiser mon véhicule" sont apparus dans l'application MyT. Je ne sais pas si c'est lié à l'appel au support ou alors le fait que j'ai le véhicule depuis 72h.
 
En tout cas, les chiffres EV/Thermique correspondent parfaitement avec "Hybrid Assitant" .

Petite breaking news que j'ai apprise ce matin. Le nouvel outlander sera bientot dispo en france finalement. Avec bien sur une version phev (80km d'autonomie).    

je prefère le kuga perso, dispo en 2.5HSD flexifuel
 

Comparer une Ford avec une Mitsubishi... Un peu de tenue monsieur wikichaced

Ford c'est bien

tu reprends le flambeau abandonné par kéké boom ?   ou est passé l'âge d'or ou mitsu vendait encore des Lan Evo   bon d'accord ils préfèrent gagner du fric dans le secteur industriel lourd, n'empêche qu'aujourd'hui ils vont avoir du mal de plus en plus à lutter contre les groupes coréens en industrie, le nombre de nos clients qui achètent de plus en plus de machines Kia/Hyundai (ou Doosan) est juste impressionnant

à part une Mustang ça fait pas tellement bander l'ovale bleue   ok un S-Max 2.5 HSD je crache pas dessus, mais c'est purement utilitaire    

 
il parle d'un outlander hein, pas d'une Evo  

si tu veux une lan evo il faut aller chez kia/hyundai maintenant   les japs ne font plus que des prius qui mouline    

avec la magnifique springer
 

Si c'est 7 places, j'achète