Reprise du message précédent :

 
 
 
La ts que je viens d'acheter est blanche  

Ben le moche, c'est pas un pré requis du topic, p2,p3,p4... ;-)

Ou on peut s'en tamponner aussi. Comme ça a été dit, une voiture s'apprécie d'abord à l'intérieur. On est pas sur un topic de voitures "passion" ou de collection. On veut tous du fiable, du silence, de la conso maîtrisée, du confort etc...
La fève excelle dans ces domaines. Elle en donne d'ailleurs plus que de nombreuses concurrentes grâce a sa capacité de traction ou ses 4rm entre autres...
En bref, une voiture qu'elle est vraiment bien et que je garderais ou pas selon le marché. Dans tous les cas, aucun regrets. Honnêtement ça m'arrangerait de la vendre mais si ça se fait pas je l'utiliserais enfin en daily. Fini le garage toute la semaine. A bas la préservation du capital!  

 
Je pense en effet qu'elle s'est survendue en business, beaucoup moins dans les autres finitions. Mais effectivement un an plus tard, il en reste, 64 sur le store Mitsu plus précisément.
 
L'instyle qu'on a essayé était vendu à 41k€, et le vendeur n'avais pas l'air chaud pour faire venir un business. J'ai bien l'impression qu'ils vont leur rester sur les bras.

Tout se vend. Au juste prix. D'ailleurs, vu son design intérieur et extérieur daté, pour moi, le seul modèle intéressant (en neuf) était la business.

Un mec qui est intervenu dans poa a dit un truc que j’ai trouvé intéressant : le prix des annonces c’est le prix auquel ça part pas  

C'est totalement débile comme raisonnement. Y'a de tout en annonces. Du plus cher que le neuf et des affaires en or.

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Biais_des_survivants
 
Sauf qu'il y a un élément temporel auquel on a pas accès.
Des boites genre la centrale ou le parking ont tellement d'infos de ce côté.
Mon rêve ça serait un site qui te permet de positionner les voitures sur des graphes, et aussi d'extraire les relations multicritères amenant à la valeur d'un véhicule.
 
Faute de ça ma conclusion ça a été qu'il valait mieux se faire enfler de quelques centaines d'euros mais préserver sa santé mentale, a moins d'acheter des masses de voitures et de toujours chercher de la marge.

J'ai la moche    (Prius 4)

https://www.leboncoin.fr/voitures/2031085703.htm

C'est vrai. Mais comme globalement les bonnes affaires partent vite, statistiquement la plupart des annonces que tu vois sont donc trop chères.

Je suis passé chez Honda cet après-midi pour voir la Jazz en vrai.
Je la trouve vraiment bien foutue. Tous ces rangements et ces petites astuces en font une voiture à part sur le marché actuel. Je la préfère à la Yaris 4, notamment pour son habitacle, et un peu pour ses moteurs.

La position de conduite me plaît bien. Le volant est ergonomique mais je regrette la matière synthétique.
La place à l'arrière est excellente. Dommage qu'elle n'ait pas de trappe à ski/accoudoir central, mais ça n'existe pas sur ce segment.

Le plus difficile est de choisir entre les finitions. Exclusive ou Crosstar ?
Les protections en plastique et les barres de toit ou le volant chauffant et l'alerte angles morts ?
Sur la non-crosstar, les enjoliveurs sont moches mais paraît que ça aide à réduire la consommation...

Certaines couleurs de carrosserie sont associées d'office à la sellerie claire. C'est joli mais je pense que ce sera salissant à long terme.
Le tissus déperlant et anti-tache me paraît plus indiqué.

J'y retourne prochainement pour la conduire

Les annonces qui ventousent des semaines/mois, oui clairement. Les bonnes affaires partent en quelques jours. Les très bonnes restent 2 heures en ligne  

Vol de pot catalytique sur une Auris
 
https://www.youtube.com/watch?v=N6IsT6uDfdE

 si, très bien ... tu ne supportes pas l'avis des autres ?

 
 ah oui ? Combien ? 0,5l ? 1l ?

[quotemsg=64152070,71322,1069522]Ou on peut s'en tamponner aussi. Comme ça a été dit, une voiture s'apprécie d'abord à l'intérieur. On est pas sur un topic de voitures "passion" ou de collection. On veut tous du fiable, du silence, de la conso maîtrisée, du confort etc...
 exactement ! C'est ce que je recherchais quand j'ai acheté la P4 . Et je ne regrette pas mon choix . Pourtant, avant, j'avais essayé le CH-R et la Hyundai Ionic ... rien à voir .

La ionic 5 lô  

 
Oui c'est bien la seule que j'ai vu, pas dit qu'ils la lâchent à 30k ceci dit

 
Je pense qu'on peut gagner largement un litre oui.

 
A moins de partir d'une conduite comme un pied, je vois pas comment on peut gagner autant.
 
Dans mon cas le gain est perdu dans la variabilité de mes trajets : un type devant qui freine trop dans un rond point, un feu qui passe au rouge sans me laisser le temps de récupérer le maximum d'energie, etc.
Toutes ces choses ont plus d'impact sur ma conso que de passer de ma conduite normale à une conduite "pulse & glide".
 
Je m'y prend peut-être comme un manche aussi.  

Disons que les 1L c'est pour du "vrai" P&G. C'est à dire le truc infaisable au quotidien ou sans faire chier la terre entière et se trainer la nouille.
 
C'est très très efficace à condition d'être fait de manière extrémiste. Le "faux" P&G qu'on essaye de faire en tant que quidam moyen, lui, en effet ne fera pas gagner grand chose de plus qu'une éco conduite.
 
Ya 2 énormes facteurs pour faire baisser la conso : rouler moins vite et ne jamais utiliser les freins. Ca fait 80% des économies. Les 20% restants deviennent ultra chiants et le P&G en fait partie

C'est ce que je fais. Sauf bien évidemment feu, stop, forte descente, etc...
Mais j'arrive souvent à faire 10 ou 20 km sans freiner une seule fois.   Quand je vois les gens devant moi qui allument leur feux de stop au moindre dos d'âne ou rond point.  

PS : je ne changerai jamais mes plaquettes je pense.

Tu peux freiner et allumer les feux sans que les plaquettes soit utilisées.

Ouais, enfin là ce n'est pas le cas.
Dans mon cas, je ne touche même pas la pédale de frein.

 
 
 
Comme sur la fève en B5 qui ralentit autrement plus fort que le ridicule mode B du hsd...
C'est un vrai frein le truc.

Je parlais en appuyant sur la pédale de frein, et au moins la regeneration est puissante

En B a part jeter l'énergie dans le thermique ça ne sert a rien.

Oui c'est vrai. D'ailleurs, j'ai appris grâce à vous que contrairement à la fève, le B ne recharge pas chez Toy.
Comment tu sais d'ailleurs si les plaquettes entrent en action? On n'entend pas de différence j'ai l'impression?
Y'a pas de voyant ou autre qui l'indique il me semble?

Hybrid assistant pour voir comment ça marche mais si la batterie n'est pas pleine on peut aller jusqu'en bas de la jauge sans utiliser les plaquettes.

Le b recharge 2 fois plus que le roue libre, mais si on veut recharger il faut mieux freiner au final.

Ok merci
J'ai dit à madame de ne pas se servir du mode B du coup. On est dans une région avec très peu de déclivités de toute façon. Sinon, quand on a acheté l'Auris, l'odb donnait 5.5l/100. C'est tombé à 5.2l/100 en 240 km. Un tiers de la jauge est partie. J'espère qu'elle arrivera aux fameux 4l/100 possibles. Prochain plein je passe au mélange.

4l/100km en moyenne faut faire que des trajets très très favorable, genre long trajet à 70 km/h sans aucun arrêt.

Oui, mais tu ralentis, alors qu'en roue libre tu glide. Mieux vaut la roue libre pour la conso.  

Hello les hybrideux,
 
Je perds du LDR sur ma P2, j’ai remarqué cela au niveau de ma pompe à eau:
 

 
C’est le bout rose, on dirait une micro fuite qui crée un espèce de chewing-gum rose de LDR séché.
 
 Parfois ça fait même des projections:
 

 
En général je rajoute 3 goutes de LDR par an avant le trajet des vacances.

J'ai mis à jour la conso de ma P4. Sur 3 ans et demi et 43 000 km.
100% E85.
70% autoroute.
 
Ca donne du 5,9 litres au 100 km, et un coût de 3,80 € au 100 km en carburant.    
 

 

 

Pompe a eau a remplacer.

 
Elle a été remplacé en 2017 déjà… à 100000kms..  

5 ans ou 80 000km comme une distrib , perso ça me choque pas , celle de la lotus perdais un peu de LDR à 80 000km et 13 ans.

Surtout que sur la p2 elle coûte que dalle la pompe a eau.

Oui elle est top, je ne l'ai pas encore essayé non plus. Elle n'est pas très jolie, mais l'intérieur est vraiment agréable. Le coffre n'est pas très grand, mais il y a une place énorme au rang 2.
 
La crosstar, j'aime pas trop et ça ne me dérangerait pas trop de partir sur une Executive, pour avoir des roues de 15 et des pneus plus hauts quitte à perdre quelques options.

Ok. Ca consomme moins en ville non?
Madame à un trajet daily super favorable avec 45 km de routes à 80 et traversées de bleds sans aucun feu et seulement quelques stops. Avec le Lodgy pourtant au mélange de betterave, elle arrive à faire du 6,7l/100 sur ce parcours. Je pense qu'elle sera proche des 5l/100 à terme. Voir moins. Elle laisse en mode éco pour l'instant. Je lui ferait mettre en mode normal au prochain plein pour voir la différence.

Elle pourrait prendre le phev, pour ce type de trajet c'est idéal, non ?