Reprise du message précédent :

voila. En 2019 c'était déjà zéro stock, 3/4 mois d'attente, et pas de modèle en concession.
C'est clairement pas un modèle qu'ils veulent (voulaient) pousser, du moins chez nous.
C'est a cette époque que le commercial nous avait dit qu'ils allaient arrêter la commercialisation de la Prius en France.

c'est clair qu'à l'avant ça n'a rien de fou, mais à l'arrière on est vraiment pas mal dans une prius ! ( la P3 du moins)

C'est comme dans une pantoufle, on est bien dedans mais on veut pas sortir ou se montrer avec  

 
Bah nan, si ça concrétise, je vais avoir la Prius 4, version 2020, en Lounge, avec faible kilométrage.
 
Le critère de choix pour moi, c'est la taille du coffre    
La galère aujourd'hui pour trouver une voiture d'une taille raisonnable, avec un coffre utilisable et qui consomme pas comme un tank.

Excellent choix.  

Bon, Toyota, c'est pas si fiable en fait hein ... j'ai mon cligno de rétro conducteur qui est tombé HS en verrouillant la voiture @_@
J'ai regardé des tutos Youtube pour ouvrir sans tout casser, donc jme suis préparer avec ma petite ampoule W5W, j'ouvre le bouzin et paf, mauvaise surprise lol

 
Le truc est fixé avec du Torx déjà + on dirait du LED et non pas une simple ampoule comme dans la video là :  
https://www.youtube.com/watch?v=ISyuyd65uMs
 
Vous auriez des idées siouplait ? ^^'

Il faut rebrancher la prise blanche

c'est un peu ça    

on dirait des LED en effet, je sais même pas si ça se vend en détail (Ali ?), sinon direction eBay vendeur Lituanie pour une pièce d'occaz
 
j'en ai acheté un pour la P2 ~60€ rétro complet genuine toy d'occaz bon état

 
Le seul point négatif, c'est que pour aller au ski, faudra passer par le coffre de toit là où j'arrivais à tout mettre dans le coffre de ma C4 avec sa trappe à ski et où le coffre était suffisamment large pour y rentrer une grosse "luge". C'est pas un usage fréquent sur l'année, mais ça représente le cas où l'on fera des km avec la voiture, on va y perdre l’intérêt de la faible consommation sur les longs trajets.
 
On était motivés pour passer à l'électrique, mais vu la taille des bouzins qu'il faut prendre pour avoir un coffre convenable, leur poids qui démontre que c'est contreproductif en terme d'efficacité pour se déplacer, l'autonomie qui fait que c'est merdique sur les longs trajets (je fais déjà des poses longues sur long trajet, mais j'ai aussi regardé les articles sur les gens qui testent des longs trajets, et ce n'est pas toujours super au point, surtout si on sort des grands axes), et le surcout qui n'est pas négligeable, on verra ça dans quelques années, quand ça sera au point.

Technique gardoise, ne pas utiliser le cligno : économie d'ampoule

Quelle voiture ?

 
Lol Chaced
Pour le modèle c'est une Auris hybride de 2012, jvais voir si je trouve sur eBay un truc à led pour remplacer, pour le moment je n'ai trouvé que des machins avec ampoules classiques dedans
 
EDIT : trouvé ici  
https://www.auto-doc.fr/pieces-deta [...] 1-8-hybrid
et là https://www.piecesauto24.com/toyota [...] B0%5D=1348
 
20 balles cette merde quand même

20 balles ça va fais pas ton radin    
 
28 litres de E85  

Salut le topic    
 
Je viens de lire les 20 dernières pages et je viens aussi de faire le tour de quelques consessions pour des essais, donc je me disais que je ferais bien un petit CR histoire d'ajouter mon sel aux derniers débats.
 
J'ai donc actuellement une megane 4 GrandTour (break) Tce130 de 5 ans avec le soucis potentiel de détection du cliquetis. Elle arrive en fin de garantie donc je regarde pour sa remplacante. Le gros truc que je regrette sur cette voiture, c'est l'absence de de régulateur adaptatif. J'habite en Allemagne (pas de ZFE ou de malus) mais des aides pour cetaines hybrides. J'habite en immeuble avec un garage aérien commun donc pas d'électrique ou de plug in possible pour moi. Je fais un peu moins de 12.000km / an même avec le confinement. Bref, pour moi, tout pousse la balance vers une hybride. Et mes recherches avec mes critères m'amènent à ca:
_ Megane 4 GrandTour eTech: bonne idée à la base, je repars en terrain connu. Mais le régulo adaptatif se désactive en dessous de 30km/h donc ne sert à rien dans les bouchons / en ville. Perso, c'est ce qui m'intéresse donc je zappe.
_ Mondeo 2.0l hybride: la version de mon essai vait des sièges merdiques (ne me demandez pas la finition): aucun bourrelet de maintient latéral, on se ballade dans les virages. Et c'est mal insonorisé: j'ai trouvé ca bruyant. Et dans les "No Go", on retrouve le régulo adaptatif qui se désactive en dessous de 30km/h mais surtout le coffre: à cause des batteries, le coffre n'est pas plat mais il y a une "bosse" dedans qui fait perdre de la place.
_ Parenthèse non hybride: Mazda 6 break Skyactiv-G 165. Avec la techno Skyactiv, le moteur es plus "rond", a un beau bruit et reste très souple à toute vitesse. Mais les coûts d'utilisation restent hauts (assurance) et l'avant est assez lourd sur les petites routes.
_ Toyota Corolla Touring Sports 2.0l GR: très bonne insonorisation, boite agréable. C'est plus étroit à l'arrière que la Megane 4, mais pas moins de place en longueur d'assise / de jambe. J'ai testé avec le siège bébé: dans la Megane, on met 2 adultes en plus, mais pas dans la Corolla. Papy et mamy devront marcher   . Le coffre est aussi plus étroit, mais plus long, ce qui explique certainement cette différence de 10L dans les données contructeur. La boite est agréable et comme je peux avoir une non GR avec 100km au compteur à 26.000 EUR, c'est mon choix final.
 
   
 
J'avais la Leon dans ma short list aussi, mais je ne peux pas saquer le groupe VW (pas de raison valable, je sais je sis bizarre là dessus). Mais sinon, vous pensez que je suis passé à côté de quelque chose? La Hyundai i30 hybride, vous avez des retours dessus aussi?

Sur la Hyundai i30 sw nouvelle y a pas le régulateur adaptatif.
Pour moi sur une voiture de 2021 c'est éliminatoire. Dommage car le reste a l'air bien

Le régulateur adaptatif dans les bouchons, c'est pas idéal.  
Je ne le mets jamais dans ce cas.  
 
Par contre sur autoroute ou voie à 110 c'est génial.  

 
Tiens, c'est marrant car c'est la première chose que j'ai testé quand j'ai eu ca sur Mercedes, et j'ai adoré. Bon, en Allemagne, on a aussi des bouchons de 10km de stop-and-go donc forcément, avec le truc en marche, la voiture stoppe quand tout le monde s'arrête et repart quand on donne juste une petite impulsion du pied droit.

12k. Ca coûtait environ 30 en neuf.

L’ACC existe sur la I30. C’est juste qu’il n’est pas disponible en France. Il l’a été quelques semaines au catalogue au lancement de la nouvelle génération en 2017.

Sur la Leaf c’est le contraire
Dans les bouchons j’adore la voiture s’arrête et repars alors que sur autoroute même régler au minimum ça freine dès qu’un poids lourd ou véhicule lent est à 3 bandes blanches de toi …

Bizarre l’absence du régulateur adaptatif sur la nouvelle i30 alors qu’il est présent sur la Ioniq. Perso je m’en sert parfois dans les bouchons, C’est plutôt pratique dans les forts ralentissements où au final tu fais plutôt de l’accordéon que de vrais stop, l’arrêt final est un poil brusque je trouve

C'est encore plus incompréhensible alors

Vous pensez que le C-HR va avoir une "remise à niveau" de ses équipements par rapport à la Corolla ou disparaître au profit d'une Corolla Cross ?
 
Ce qui manque vs Corolla :
 

• Pas d'accoudoir central aux places arrières
• Pas de ventilation aux places arrières
• Pas de toit panoramique (ce que serait un énorme plus)
• Volant ancienne génération avec commodo pour le régulateur de vitesse
• Instrumentation TDB génération Auris II  
• Pas d'affichage tête haute

La nouvelle Yaris Cross fait bien mieux

Il y a le toit panoramique et l'affichage tête haute sur la Corolla, en option sur la Collection

il parle du Chr

Et il est bien foutu sur la Corolla

D'un côté le chr c'est la torture pour les passager arrière, donc ajouter un accoudoir et des aérateur, quel interet

Supporter un peu mieux la torture ?

Un toit panoramique aurait été une bonne idée, ou un intérieur clair sur le C-HR.
 
Sinon, j'ai transporté de la famille derriere, personne s'est plein :-)
sauf pour 3 adultes, c'est juste en largeur

 

 
Ca ne change pas trop malheureusement

Donc une prius V ? il n'a pas été dit ici qu'elle s'arretait ? k

Le Land Cruiser 2021 vient de sortir mais pas en Europe.
Peut être pareil pour la Prius.

Un nouveau CHR en 2023 tiens ça pourrait permettre de remplacer mon CHR actuel tiens
Ou sinon attendre la phase 2 de la Yaris cross car si j'en achete une en 2023 je suis sûr de me faire niquer un an après

Le design est  ... spécial ... Pourtant je roule en Prius

la taille de la calandre .... c'est vraiment horrible; comme sur les dernières peugeot

La Corolla semble bien petite face à ces monstres SUV
 

 
une tronche de C3 Picasso caricaturé  

Quand tu vois déjà la taille d'un 3008 dernière version  

 
C'est pour ne pas voir les piétons quand tu les écrases.
Faudrait pas que ça salisse le pare brise lôô