Reprise du message précédent :
Il faut que je rachète une douille pour les bougies de ma P4. Elles sont très fines, il faut du 14mm.

J'en ai une articulée, nickel

https://www.amazon.fr/gp/product/B08136QHHT/

En 14 mm ?
T'as la référence ?

J'ai mis le lien amazon...

Top, merci beaucoup, je vais commander ça.

Et c'est une bague aimantée, pas ce truc en caoutchouc qui reste sur la bougie...

J'ai toujours peur de devisser le truc, et que la bougie ne remonte pas. C'est bien aimanté ?  

Oui tres bien,  je parlais surtout pour mettre la bougie neuve

Pour mettre la bougie neuve, je mets un petit scotch pour la tenir en plus du caoutchouc.

La pas de problèmes au moins, la bougie colle bien a l'aimant et pas de risque de laisser le caoutchouc au fond.

Mettre un peu de graisse cuivrée ou céramique sur le filetage.

Je dis tout ça sur mon blog d'un côté

Du moins le blog de ma voiture

http://ct200h.mongarage.ovh/2021/0 [...] ugies.html

Commandé !    
 
3/8 j'ai ça, donc ça devrait aller.

Et quid de la pertinence entre l'achat d'une Yaris 3 d'occasion, et celui d'une Yaris 4 neuve ?

La Yaris 4 est tellement meilleure que la 3 sur tous les points que ça serait dommage de s'en priver je trouve.  
 
Je pense qu'on peut faire confiance à Toyota pour un minimum de fiabilité

 
J'en vois beaucoup sur la route , hybride en general ! elle fait beaucoup moins cheap qu'avant.

Plus basse plus large, ça passe mieux en look

 
Souvent je suis derrière et je me dis : putain une GR ! alors que c'est une HSD

 
J'ai eu le coup hier sur un parking "OH UNE GR §§§§§§§ ah non gr line merde"    
 
Franchement la 3 est tellement pas folle à conduire, pour doubler faut prévoir laaaarge, c'est pataud, ça éclaire rien rien rien et faut au minimum lui coller des ampoules LED aftermarket, c'est une très bonne voiture pour les gens cools qui cherchent un déplaçoir et c'est tout.
 
La 4 est beaucoup plus dynamique tout en ayant des options indispensables aujourd'hui (phares led indispensables, le HIR2 toyota je ne comprends pas que ça puisse être homologué un éclairage aussi dégueulasse), j'en ferais bien mon daily si je n'avais pas déjà la swift  

Ça existe pas la Yaris 4 Gr Line

T'es en train de me dire que le mec a collé des logos GR (noir et rouge) sur sa yaris HSD de lui même  

4,5l en faisant du 110 sur 500 km et en roulant au 98

pas ouf l'Auris

rouler en 225/45/17, pas sûr que ce soit utile

Possible  
 
Ou alors c’était une yaris 3 ?

 
C'était bien une 4, 5 portes avec les jantes de la version Style si j'en crois le configurateur

Obsolescence mécanique https://youtu.be/DtzDA9sosCY

Je l'ai trouvé bien faite pour une fois, contrairement aux précédentes

Vidange boîte de la P2 faite hier, je pense qu'en 17 ans c'était la première fois que ces bouchons étaient manipulés  

L'huile était encore un peu rose mais pas mal foncée comparé à la neuve rose flashy  

Résultat transition électrique thermique plus fluide que du bon  

 
Grenadine    
 
Moi j'ai changé mes filtres (air, habitacle).  
Ca coute pas grand chose et ça peut pas faire de mal.
J'ai une conso assez basse en ce moment, je suis en 4,2l en E10, mais je fais un peu moins de ville.
Par contre, faut vraiment que je me penche sur le remplacement des roulements.

 
Clairement, l'Auris fait sa plus grosse conso sur autoroute quand on compare avec les consommations de Corolla, Prius ou même des Yaris 4.
Si c'est une voiture qui est principalement utilisé pour l'autoroute, faut s'attendre à une consommation plus élevée.
J'ai l'impression qu'ils se sont un peu foirés sur le sCx car sinon je comprends pas trop cet écart flagrant.
 
Perso, jsuis plutôt vers 5.5L sur autoroute avec du E10 mais ça me va car j'étais plutôt vers les 8L/100 avec mon ancienne caisse.
En soi, l'écart peut sembler énorme mais cela dépend beaucoup du kilométrage annuel hein.
 
@Chaced : j'ai pas réussi à trouver la Fuchs 0w20 sur Amazon que tu préconises sur tes tuto http://ct200h.mongarage.ovh/2019/1 [...] 000km.html
Tu l'achètes où stp ? Une autre marque à recommander (idéalement dispo sur AMZ ou Norauto) ?
 

 
c'etait la grosse sortie de l'année faut dire
 
vacances
 
je vais remettre le compteur de conso globale à zero, on verra le resultat dans.... 3 semaines, je vais faire max 150 km par semaine

Déjà reçu en moins de 24h.
La puissance d'amazon !  

Enorme, avzc un diesel tu aurais fair du 2.5L pmpo

C'est un peu le principal intérêt d'une voiture, ce qu'elle a sous le capot ; non ?    
 
 

Si justement, c'est la 1ère finition..

Avec le 184 de la Corolla je dois être à 5,7 5,8 à 130km avec régulateur adaptatif (pas optimal selon moi pour la conso)
Un Bretagne/ Lyon je suis à 5,5l avec un mixte 90, 110 et 130 et 3 jours d étapes au milieu.

Je me demande mais j'ai l'impression qu'une voiture a la mode est plus interessante qu'un moteur

Bonjour à tous,
 
Je roule en Prius 3 (finition lounge full option sauf toit ouvrant elec) depuis 2013 . Elle avait à l’époque 75000km et nous l’avions achetée 17000Euros.
8 ans plus tard, cette prius accuse désormais 150000km et nous en sommes plutôt satisfait:
- Nous apprécions son espace intérieur, son confort de conduite et sa relative sobriété.
- Nos 2 enfants (et leur père geek) adore son coté futuriste. (Même si il faut relativiser avec les années qui passent).
 
En revanche, il y a quelques bémols liés à notre usage:
- impossible d’emmener 4 vélos. (Car pas de boule d’attelage possible)
- Nous l’avons beaucoup abimé avec notre usage urbain:
    - Les portes frottents régulièrement sur les trottoirs lorsqu’on les ouvre.  
    - Les boucliers avant et arrières sont très proches du sol et accrochent les bordures bétons diverses sur les  parkings
    - Les pneus large sont également très exposés lors des créneaux.
 
Dans les points que j’ai également moins aimé sur la P3:
- Bruit de casserole des portes quand on les claque.
- Système multimédia relativement obsolète.
 
Nous réfléchissons donc à changer cette voiture.
 
Dans l’idée le cahier des charges est le suivant:
- Hybride (non rechargeable - car pas de parking fermé pour charger la voiture au quotidien)
- Volume au moins équivalent à la P3, voir légèrement supérieur.
- Possibilité d’installer une porte vélo capacité 4 vélos.
- Budget : Environ 20000Euros.
- Nous ciblons une occasion de Max 100.000km
 
Nous avons adoré le principe hybride Toyota et nous avons été super satisfait de notre concessionnaire, nous avons donc une préférence sensible pour un modèle hybride Toyota, Nous allons essayer de tester un RAV4 hybride.  
 
Nous sommes cependant ouverts à d’autres idées, raison pour laquelle je poste ici.
Avez vous des suggestions qui répondrait à notre cahier des charges ?

Corolla ts correspondrait bien je pense.

TS, c’est une version break ? Je ne suis pas bien le marché des bagnoles, mais j’avais dans l’idée que la corrida était plus petite que la Prius ?

Pas la ts
Sinon Prius 4 ?

La ts a un empattement long donc plus de place a l'arrière.

Et elle a un grand coffre

Et supporte un attelage

Elle est plus petite mais elle a un taureau sous le capot  

La corolla ts est 11cm plus longue.