Reprise du message précédent :
Des gens ici ont une Niro hybride ? Finalement madame aimerait plus un SUV...

C'est vrai que dans la Prius V on s'était habitué à être un peu plus haut, ce qui est pratique pour attacher les enfants dans leurs sièges.

Jai toujours pas fait le deuil de la Corolla TS On a retesté une 122h de base, avec des jantes 16", ma femme trouvait ça mieux, mais les sièges avant étaient toujours durs (bon on parle pas de la banquette arrière...). MAIS c'était la voiture qu'elle a préféré à la conduite...

C'est quelle finition ?
Les fauteuils sont pas si pourris, surtout comparé au Niro.

Finition de la niro ou de la corolla TS ?

Pour les fauteuils, moi ça m'a pas choqué hein, j'ai pas de ressenti différent par rapport à notre ancienne Prius V.

Moi à la base je veux une hybride c'est parceque les Toyota sont fiables. Ma femme va pas faire tant de kms que ça de toutes façons. À un moment elle voulait un full-ev genre kona/niro (et ça serait notre seule voiture), j'ai du mettre mon veto.

On a eu une Hyundai Elantra, elle était bien équipée, surtout pour le prix, mais l'intérieur faisait vraiment cheap quoi. On est monté dans une ioniq et un kona ev, j'avais le même ressenti.

Bon on a vu une Auris break hybride, ma femme trouve les sieges plus moelleux.
 
Retour de lease, 2018 Design, 19,5k euros, 23k km. Garantie 3 ans, +1 an à chaque révision faite chez Toyota, max 10 ans.
 
Mais on a pas pu la conduire, il faut attendre Lundi aprèm...
 
J'ai vu aussi sur internet une Suzuki Swace, version de base (elle semble bien équipée de base), à 23,5k. Jante 16", ce qui devrait aider le confort.
 
Pour la swace, faut qu'on se décide aujourd'hui ou demain, on pourra pas comparer avec la Auris...
 

de ce que j'ai lu des tests, à part la face avant et l'équipement, aucune diff...  

Oui, on est monté dans une, c'était absolument identique (à part le logo Suzuki au démarrage )

Je me pose plus des questions sur le prix/facilité d'entretien, et la garantie, etc.

t'es large pour revenir à Moutiers, faut pas flipper comme ça

et en plus il y a une station total access dans Moutiers qui propose du E85 à tarif correct, direction Méribel/Courchevel

Des conseils particulier sur un achat d'occasion d'un Auris avec un budget contenu autour des 12K ?
Je trouver des modèle de 2015/16 entre 70k et 100K km ? Des points particulier à avoir en tête ?  
 
Merci,

 
a part verifier que les vidanges ont été faite tous les 15000km non.

 
Precisons, la Swace c'est un clone de Corolla, ça ne se compare pas directement à une Auris.    

C'est bon mon pneu est réparé. Le mécano a eu du mal à détecter la fuite. De l'extérieur en cherchant 10 min avec de l'eau savonneuse, rien.
 
 
 
Il a dû démonter, et à l'intérieur une espèce d'épine noire dépassait. Invisible de l'extérieur, car bien enfoncée dans la gomme.
 
 
 
Pose d'un champignon. 34 €.
 
 
 
J'ai demandé pour mon bourelet déchiré. Pour lui c'est rien, on ne voit pas la toile.
 
 
 

Outch 34€ !!!

La Baule.    
 
Y'avait une Jaguar avant moi.
 
Je dis à la patronne à l'accueil qu'elle doit être débordée en ce moment avec les touristes.
 
Elle me répond "Oui, mais il faut tout prendre pendant qu'ils sont là !"  

C’est sûr faut faire le business quand il est là !

D'ailleurs en hiver, il doit tourner au ralenti ce garage. Avec la population divisée par dix !

 
Bof... il y a toujours du monde à La Baule... même en hiver le tourisme marche encore pas mal

Je sais bien, surtout que c'est que de la descente, j'aurai pu partir avec 5 km d'autonomie mais j'aime pas me savoir en réserve, c'est pathologique  
Je fais pas non plus le plein comme certain quand il reste 200 km à l'odb  
Je ne mettrais pas de betterave dans celle-là. Sous garantie, je joue pas au plus malin pour grapiller des miettes. C'est une voiture qui roule peu ou pas mal en full ev hors vacances

Sinon, pour avoir un peu roulé en montagne, ça braille quand même en montée batterie vide. Je comprends mieux les histoires de moulinage que certains reprochent à ces véhicules. Dans notre plat pays je l'avais jamais ressenti. Elle est moins silencieuse la grosse quand elle en chie dans les côtes!
 

perso ce sont vraiment les grosses montés autoroute qui pose problème, en montagne rien a redire.
 
sur du plat bien sur rien a dire.

 
 
 
Moi c'est totalement l'inverse. Rien remarqué sur l'autoroute. Le 2.4l est certainement plus coupleux que vos hsd. Par contre sur la montée de cols, il reste parfois à hauts régimes. C'est pénible.

 
il suffit de monter le plus vite possible, en bourrinant ça recharge la batterie et ça monte
 
par contre si tu te traines, la batterie se vide et la le moteur se met a vrombir

 
 
 
C'est vrai qu'après avoir régénéré en descente, ça monte en braillant moins au retour    
Le pire c'est le mode charge en montée. Insupportable  

Une montée de col, à moins d'avoir un V8 diesel, il n' y a rien qui me choque qu'on soit à haut régime, le moteur est fait pour ça aussi

Certes. Sauf que le son est pourrave comme il module pas. Ca fait juste ouinnnnnnnnnnn  
Et puis on parle d'un 2.4l quand même, pas d'un 1200. Après, vu la masse du monstre, 130 ch sont à peine suffisants finalement.

Que dire de la Jazz chargé ras la gueule et son 1.3 88 cv

La jazz fait peut-être pas 2 tonnes avec armes et bagages non plus  

prends une 205 rallye, 103ch et ça montait très fort en montagne

Mais si on trouve qu'un HSD mouline, le 1.3 Danielson a quadruple corps webber lui il hurlait a 7500tpm sans la moindre insonorisation

 
 
 
1 tonne aussi, rien à voir. Sinon, la fève monte les doigts dans le nez, c'est juste bruyant. Et en famille, je m'amuse pas à faire crisser les pneus. On monte tranquillement dans le respay des limitations  

Avec la yaris 1,6 ça monte très bien en dépassant pas 4000/4500

avec le phev, c'est vrai que c'est mieux d'arriver en bas d'un col avec un peu de batterie.   La voiture arrive à monter sans problème, mais c'est moins bruyant si elle a pas la batterie complètement vide.
 
Au passage, keke, tu as aussi eu droit au rappel sur la caméra du parebrise?

Ca monte sans soucis. C'est juste bruyant et le son n'est pas beau  

Pas reçu de mail ou d'appel encore non. Je leur demanderais à la révision d'aout si jamais.
Elle à l'air de bien fonctionner sinon. Tout le temps à me dire "freinez" quand je suis pas assez loin à son goût de la voiture de devant ^^

790kg exactement  

le problème c'était que le moteur était creux en dessous de 5000tpm...

 
Ah si si, le son est sympa

Salut à tous ! Dernier jour de vacances et demain 800km en Partner Teepee 1600 HDI 92cv de 2009 qui arrive à 200 000km et qui je le sais déjà va nous fatiguer les oreilles    
 
On loue toujours des mobilhome en camping, donc niveau chargement c’est soft. Je me prend à rêver d’une caravane pour partir plus souvent.
 
Est-ce que les HSD en sont capables ? On est 5 mais je ne pense pas spécialement à un truc énorme.
 
Je pense aussi à une petite remorque pour faire bagages et 5 vélos dessus, j’ai vu un gars avec ça je trouvais très bien.
 
Je rêve d’une CT 200H ou d’une Corolla TS  

 
Je parlais de mon tank.

Non

Faut des watts pour tirer une caravane de façon confortable. 200 chevaux ne sont pas du luxe.

Oui je pense aussi et la Corrola TS 180cv?

C'est jouable. Bopapa y arrivait en 405 grd. Après plus t'as de poneys, plus c'est agréable. La masse du tracteur joue aussi. Plus t'es lourd, plus t'es confort. Faut voir aussi la masse de la caravane. Entre le jouet 2 places et la double essieu...