Reprise du message précédent :

 
 
+1. Surtout si y'a du relief.

 
En GTE ça bouffe pas énormément  de batterie je trouve, parce qu'on a l'impression d'être dans une sorte de mode B (alors qu'on est en D). C'est pas du push 'n glide comme le D puisque ça recharge dès qu'on lâche l’accélérateur, mais ça ne freine pas fort comme en B. Je suis systématiquement en GTE sur l'autoroute, et je suis toujours surpris par l'autonomie électrique.

 
Pas de mode save sur les gte? C'est utile comme dit keke pour garder du jus pour fin de parcours ou trajet montagne (histoire d'avoir un peu de pêche)

sur l'etron oui, sur la gte je ne sais plus, mais ça doit etre oui car les 2 sont quasi des copies

en gros tu roules toujours en themrique, et tu garde l'electricité pour faire le kéké au péage lol

 
 
sisi, tu peux choisir le niveau de batterie en deçà duquel tu ne veux pas descendre.

CT200H 18000€ / 45000km de 2017 d'une étrange couleur aubergine.
 
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=477988
 
Par contre je dirais que c'est une finition Premium, et non pas une Executive.

mieux vaut partir sur une corolla aujourd'hui, non ?
équipement, chassis, motorisation, coffre, etc.

en tout cas c'est le beau rouge qui était dispo sur l'IS en 2015, ça fait très classe en vrai

 
ça dépend ce que l'on cherche, la ct a un meilleurs chassis et elle est mieux finie.
La corolla est bien plus confortable et a un équipement plus moderne et consomme un chouilla moins.
 
Surtout que cette finition premium a les dégueulasse phare halogènes    
 
Je parle pour cette phase 2, la phase 3 rattrape un peu l'équipement de retard

Et une Corolla au même prix c'est vraiment l'entrée de gamme... Perso j'ai fait le choix de la CT aussi.

La Corolla 184 est quand même plus sympa que la CT

A ce prix impossible par contre.

18000 ? Effectivement

Dans quelques temps on fera des affaire sur le 2.0L quand elles auront 4 ou 5 ans, mais pas de full éthanol la dessus  

Ultra chère.  
Pour 2k€ on a des phases 3 bien mieux équipées :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 09029.html
 
Toutes les aides a la conduite, sièges électriques mémoire conducteur, sièges chauffants, feux led et grand gps.  
 
Et pour le même prix une phase 3 pack ...
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 89875.html

C'est le prix d'une executive dobc forcément le prix est floué

J'ai juste mis l'annonce pour la couleur de la voiture

Ah oui d'accord.
D'ailleurs ça semble même pas une luxe car y'a pas les sièges chauffants. Peut-être une version étrangère ou une Premium édition.

Je pense a une premium avec pack confort et jantes 17"

 
Un pote va passer le pas pour quasi 30K€. (en version TS)
Je vous en dirais des nouvelles quand je pourrais la tester

En moteur oui. En châssis par contre
Et côté audio, le Mark Levinson est beaucoup plus agréable que le système de la corolla.
Ça dépend ce qu'on recherche au final.

C'est plus typé confort, Ce n'est pas plus mal.

Il y a la version GR sinon.

Tu aimes trop la moellance Chaced

Ce sont les 5km de nid de poule sur mon trajet travail ça

Je ne sais même pas comment les trains roulants encaissent, sur ma megane2 j'ai flingué les rotules axiale pour bien moin que ca...

C’est pas si loin

J'ai enlevé les bacs et les faux planchers de coffre de l'Auris TS. Bon sang mais ce volume    

Pas d'accord du tout. Lors de mon test, ça n'avait rien à voir en augmentant le rythme.

Pour avoir conduit la Corolla très vite, je te garantis que le châssis est bon

la ct a un chassis de gti, complètement inutile vu la puissance de toute façon, donc on peut faire le con dans les virages et en se trainant en sortie lol
 
pour moi lexus c'est luxe et confort, je ne sais pas ce qu'ils ont fumé ce jour la mais bon

La GR a d'autres réglage de chassis ?

elle est en 18" d'origine, de quoi la raffermir (comme la collection)

Curieusement la version look baroudeur "Trek" est elle bien sur élevée de 20mm.

Quand j'ai acheté la Twingo RS, d'après les retours sur les forums, je m'attendais à remplacer les triangles et rotules tous les 25-30 000km. Surtout avec mes petites routes pourries.
Ces pièces se portent toujours bien à 132 000km.  

 
j'ai du remplacer les rotules a 110000km sur la megane 2

Bon ma femme met le véto sur la Corrola TS, elle trouve les siège trop raide

C'était une 184h GR qu'on avait essayé, je doute que ce sera beaucoup mieux dans les autres finitions...

On a été complètement ignoré en concession Skoda, du coup ça donne pas envie

On va essayer la Mégane Estate phev mercredi, on va bien voir... Mais bordel 42k MSRP, qui se paye des voitures à ce prix là  

Surtout qu'a 34000 on avait une tesla model 3

Et les prix des occasions encore plus cher que les prix neufs des mandataires...

Comment ils justifient une telle différence de prix bordel.

Je suis vraiment déprimé de la recherche pour le moment, c'est même la galère pour trouver une voiture de location en ce moment

Salut à tous,
 
j'ai une question sur le ouinage de ma Auris quand il fait chôôô.
 
quand il fait chaud, comme ce dimanche en IDF, et après avoir roulé plus ou moins bien durant 1h, je remarque que suite à une accélération puis relâchement de pédale de gaz, le compteur eco/power/boost redescend, mais le moteur lui continue à ouiner un peu comme si j'étais passé en mode B (ca fait vraiment le même vacarme) et la batterie est pleine sauf les 2 dernières barres, je sens qu'elle a du mal à charger
 
ca surprend car le régime moteur reste vraiment au plus haut et ne retombe pas immédiatement.
 
avant de me faire balader (ou ballader   ) par les mecanos de toyototo, ou voir le moteur partir en mode fusée, je voulais savoir si ca vous parlait ...
 
 

 
C'est pas un phénomène nouveau. Mon parrain a acheté sa première voiture via mandataire espagnol y'a plus de 20 ans. A l'époque ou c'était pas encore développé en France. Il n'a plus jamais acheté de voiture par d'autre biais.
Les écarts sont parfois dingue. Mon meilleur ami a touché son A5 sportback à -37% chez E Motors. Audi lui faisait gracieusement -5%    
 
"Comment ils justifient une telle différence de prix bordel"
 
Chaque jour, un pigeon se lève    
 
Quand j'ai acheté ma fève, y'avait des occases de 3/4 ans à quasiment le prix du neuf avec la palette de remises...

 
C’est un phénomène normal sur tous les hsd, même sur la mondeo.
 
C’est chiant et c’est pas super bien expliqué non plus. Probablement un système de sauvegarde de la batterie qui chauffe trop.
 
Ça le fait aussi à l’inverse quand la voiture n’est pas encore totalement chaude, ce déclenchement bizarre du thermique qui dure quelques secondes, et puis s’arrête.
 
edit : c’est souvent après une accélération courte d’ailleurs.

Pourquoi pas d'éthanol ?
 

 
j'attends toujours mon invitation pour tester la Scala...
 
ca doit etre special chez eux

Moteur bi injection,