il ne sont pas habitués au pannes, ils ne savent pas ce que c'est

Une idée de comment avoir le gps du smartphone sur l’écran d'un C-HR v1 ? les histoires de mirrorlink et tous ça ? Y'a t'il une app opensource ?

 
quelle année / finition ?

Mais ils sont sérieux

2019, finition Séduction. C'est l'équipement intermédiaire de la Luxe (un peu moins équipée que les Executive), mais on a eu un gros GROS coup de cœur sur la carrosserie bi-ton, les jantes peintes et l'intérieur cuir clair. J'ai trop hâte !    Ça va me changer de ma Clio III de 2006

http://alexandremaller.free.fr/hfr/lexus_ct900h.jpg

La frayeur hier au moment du départ en vacances.  Après une centaine de bornes, arrêt rapide sur une aire d'autoroute et au moment de repartir, sapin de Noël sur le tableau de bord de l'Auris    
 
Enfin, pas tout à fait, j'avais deux messages d'avertissement : un concernant le système de détection de collision, et un autre plus inquiétant concernant une défaillance du système hybride J'allume et éteinds le contact une ou deux fois, même chose.
 
Panique à bord, on éteint tout, on commence à appeler l'assistance Toyota qui nous dit qu'ils ne peuvent rien faire. On attend encore 5 minutes et là, je remets le contact et plus rien, tout démarre normalement.    
 
On reprend la route et quelques km plus loin, je me rends compte qu'un sac est devant la prise d'air pour le refroidissement de la batterie   . Ça devait donc potentiellement venir de là, sauf que les messages sur le tdb n'avaient rien à voir, bizarre. J'avais déjà eu ça l'été dernier aussi, un sac devant la prise d'air mais les messages n'étaient pas les mêmes.
 
Plus de sapin de Noël depuis, j'espère que c'était ça

Ca arrive de temps en temps.
Un copain a eu pareil sur sa P3. Après redémarrage, ce n'est jamais revenu.

 
ça arrive si la 12v est basse aussi et a la limite de ne pas pouvoir démarrer le calculo, ça fait sapin de noel au tableau de bord

La frayeur hier au moment du départ en vacances.  Après une centaine de bornes, arrêt rapide sur une aire d'autoroute et au moment de repartir, sapin de Noël sur le tableau de bord de l'Auris    
 
Enfin, pas tout à fait, j'avais deux messages d'avertissement : un concernant le système de détection de collision, et un autre plus inquiétant concernant une défaillance du système hybride J'allume et éteinds le contact une ou deux fois, même chose.

C'était en roulant. Sapin de Noël + plus aucune puissance !
 
Il s'est garé. A redémarré. C'est reparti comme si de rien n'était.

C'était en roulant. Sapin de Noël + plus aucune puissance !
 
Il s'est garé. A redémarré. C'est reparti comme si de rien n'était.

ça ressemble à une panne d'inverter ça

heureusement que c'est pas l'inverter fréro

donc mon Auris de 2016 n'était plus concernée

elle est sous windows, un reboot et ça repart

il ne sont pas habitués au pannes, ils ne savent pas ce que c'est
 
Une idée de comment avoir le gps du smartphone sur l’écran d'un C-HR v1 ? les histoires de mirrorlink et tous ça ? Y'a t'il une app opensource ?

mirror link ça marche que sur un très faible nombre de téléphone.

la mise a jour android auto n'est pas sortie pour ta voiture ?

ça arrive si la 12v est basse aussi et a la limite de ne pas pouvoir démarrer le calculo, ça fait sapin de noel au tableau de bord

je me souviens de la Xsara powered by Windows CE    

si tu es en train de rouler, elle ne sert a rien la 12v, c'est l'inverter qui fournit 14.5v avec 100Ampères max.

2019, finition Séduction. C'est l'équipement intermédiaire de la Luxe (un peu moins équipée que les Executive), mais on a eu un gros GROS coup de cœur sur la carrosserie bi-ton, les jantes peintes et l'intérieur cuir clair. J'ai trop hâte !    Ça va me changer de ma Clio III de 2006
 
http://alexandremaller.free.fr/hfr/lexus_ct900h.jpg

ma scangauge affiche juste la tension de charge de la batterie, 14.5v en charge et 13.5v en maintient de charge.
 
c'est sur que l'inverter l'alimente vu que ma batterie est a 11.5v au repos (oui elle est un peu foutu lol )

le mieux c'est Android auto / Apple carplay
 
regarde si ton C-HR dispose de cette option

là il est plus que temps de changer

2019, finition Séduction. C'est l'équipement intermédiaire de la Luxe (un peu moins équipée que les Executive), mais on a eu un gros GROS coup de cœur sur la carrosserie bi-ton, les jantes peintes et l'intérieur cuir clair. J'ai trop hâte ! Ça va me changer de ma Clio III de 2006

http://alexandremaller.free.fr/hfr/lexus_ct900h.jpg

 
C'est une très belle voiture, mais la motorisation de l'Auris I (même pas la V2) ce n'est juste pas possible   .

 
Super    
 
Ce WE, on a fait un AR Orléans - La Rochelle avec la CT200h, 6L/100km sur l'autoroute avec la dernière moitié de trajet et mode sport    
 
J'étais limite surpris des relances qu'elle a pu faire  

Mouais... Je roule pépère, j'ai essayé : il y a largement assez pour moi ! Et on est montés dans une Auris au garage après avoir essayé la Lexus : ma femme m'a dit "Même pas tu l'essaies, je veux l'autre" C'est pas tout à fait la même ambiance intérieure...

Même en roulant pépère, cette motorisation n'est pas digne d'être dans une Lexus (c'était déjà culotté en 2011), surtout les reprises !

L'enrobage premium avec un vieux DCI de clio II

Oui enfin le mec qui veut une A3, il a le choix entre plusieurs motorisations.

Tu veux une CT, c'est 136h ou rien.

 
tu peux acheter une autre marque, rien ne t'oblige a prendre une lexus lol
 
perso c'est ma 1ere lexus et ça sera certainement ma dernière (vu que c'est suv a tout va maintenant)
 

 
Ce n'est pas plus con qu'une A3 Sline tdi 105

c'est très con une A3 Sline tdi 105, je pense que tout le monde est d'accord là dessus

p'tain arrêtez de troller mes frers, 105 c'était la puissance d'une Civic 1.5 GT et presque la puissance d'une 205 GTI 1.6

arrêtez de vous plaindre, je m'en plains pas avec ma pôvre P2 75ch   si vous voulez du koople achetez vous un mazout