Reprise du message précédent :
ah
 
j'espere juste ne pas tomber sur une merguez

Y'a quasi aucun risque sur les hybrides ... surtout si tu prends en concession ...
Et je confirme aussi, le thermique ne fait que 100cv, quand tu ajoutes l'électrique, tu retombes bien à 136cv.
 

20000 la plaid

136ch pmpo qui se fait défoncer total par un 1.0 tsi 115

En fait les pertes dans le moteur elec augmentent avec la vitesse (Plutôt la fréquence,  mais elle est proportionnelle a la vitesse et nombre des pôles )
Du coup ça vaut le coup mettre une boite auto pour gagner quelques dizaines de km sur l'autonomie et mieux récupérer au freinage

 
Sauf que ta garantie ne s'appliquera pas en cas de problème. Une reprog, ça se détecte et surtout le jus de betterave dans le réservoir.

Ils m'avaient fait une proposition à l'achat de l'IS, et c'était pas du tout compétitif comparé à la MAAF.

Mon 2.0 skyactiv est très performant

Le 120 est tres bien, c'est le X qui ne tient pas ses promesses, bon a vrai dire c'est surtout la conso ou tout le monde attendait un truc de malade et qui au final ne tien pas les promesses.

Pour les perfs pure la X est équivalent au HSD 180 ou a un 1.5 TSI 150. (sauf en reprise bien sur)

https://zeperfs.com/match8530-7902-7929.htm

Je parlais du 184

https://zeperfs.com/duel4538-7956.htm

Bon après on n'achète pas un hsd pour les perfs, mais pour la conso, et la fiabilité

Je viens de regarder vite fait : 0-100 annoncé / 0-100 mesuré / 0-130 / 80-120 mini

 
edit: ajout du 80-120 mini

compare les reprises maintenant

mais bon c'est normal sur un bloc atmo, il faut tomber la 3eme pour faire un 80/120.

Le 1.3TCE 140 maitrise extrèmement bien sa consommation en tout cas. (surtout sur une classe A d'ailleurs)

Le skyactiv 184

Les GS450h  

Les RX450h ont une transmission simple comme les Prius et sont limités à 180 km/h.

pour celui qui veut entretenir son 1.8hsd, audodoc uk a fait plein de vidéo sur l'auris 1 HSD : https://www.youtube.com/c/AutodocUk/search?query=e150

Bon sinon, comme prévu :

Premier coup de plomb dans l’aile des ZFE, repoussées en 2030

 
Mais non

Si ils redonnent la main aux collectivités, ça peut justement vite changer dans l'autre sens également

La page de paiement de l'ANTS
Le petit doute sur le fait que c'est pas une arnaque
 

 
C'est pas une arnaque hein ?

C'est le Sénat, mais l'Assemblée Nationale peut tout à fait revenir à 2025, c'est eux qui ont le dernier mot

Mais si!  
 
Je me demande comment c'est juridiquement tenable.
Les gens qui ont acheté des voitures qui étaient homologuées (càd propre à la circulation sur les routes de France) ont le droit de rouler avec. Je ne vois pas en quoi l'état pourrait revenir dessus.
Les Go ça pue, mais c'est comme ça.
 
Je précise, que j'ai une voiture Critair 1. Je ne défend pas ma cause. Et ne venez pas me sortir les histoire de prime de 6000 euros. C'est valable pour des tranches d'impots qui, à moins d'un endettement costaud, n'achète pas de Zoe ou de tesla 3.
 
Edit : et au delà du retard d'application, les sénateurs ont introduit une mention que je trouve très intéressante (pour une fois), liée à la densité de population.

Merciiiiii

Euh ca me semble louche perso...

Oui voilà le sénat ne sert à rien à part payer des vieux à rien faire  

 
Vérifie l'url de la page.    En tous cas, la charte graphique de la page est la bonne  

De toute façon d'ici 2025, les vielles voitures (Crit air 3)  ne passeront plus le CT sauf les Toyota et les Honda bien-sûr

Oui la densité peut être une bonne idée mais surtout à quelle maille,  tu calcules cette densité (ville, quartier, rue ) car cela peut devenir très compliqué pour monsieur tout le monde

 
Mr "toutlemonde" n'a pas à calculer. l'autorité calcule puis panneaute correctement.

7.7 en mode éco  \o/  
 

 
oui, quand c'est bien fait, et ce n'est pas toujours le cas

Les anglais sont des fanas de la graisse cuivrée, ça se voit que les voitures rouillent dur la bas

Si c'est un RX 450h ou une LS, c'est pas si mal

 
Je pense aussi malheureusement que la garantie a sauté avec la reprogrammation, elle se détecte assez facilement par rapport au nombre d'écritures sur l'ECU moteur. En version simplifiée, si le nombre d'écritures sur l'ECU est supérieur au nombre de mises à jour officielles, le concessionnaire dira qu'il y a eu des écritures "non-officielles" et déclarera probablement la garantie comme étant caduque
 
Cela dit, ça m'intéresse d'avoir ton expérience dans le temps car je pensais faire la même chose sur ma future Octavia RS iV
 
Tu as fais ta reprog chez quel mappeur? Est-ce que tu as plusieurs cartos sélectionnables (multi-map - ex: carto 1: origine, carto 2: full e85, carto 3: mixte)?
Merci

 
GS450h
T'étais au téléphone tout le temps presque, ce qui m'a forcer à roller "normal"
Sinon c'est plus du 11l  

Tu dois quand même pas mal tartiner... En moyenne, je fais 7.5-8L/100...