Reprise du message précédent :
Le PHEV c'est surtout car mes trajets quotidiens c'est 4x 14km et recharge au boulot, j'ai voulu gagner sur tous les tableaux

Les allemands sont réputés pour sortir plus de CV qu'affichés non ? Si ça se trouve sur un banc elle sort 170

En turbo diesel oui, en essence atmo c'est l'inverse, en particulier le groupe VAG.

Je suis aussi allé essayer mon Auris ts en montagne.
Ça marche mais comme n'importe quelle voiture essence.
En montée en mode brute le moteur mouline mais bon on a autre chose a faire que s'occuper du bruit.
En descente bah après 1km la batterie est pleine et on utilise ses freins comme avec une essence peu coupeuse.

Hybrid assistant sort une tetrachiée d'info a la fin  

Vous utilisez quel dongle pour HA ?

J'avais déjà un odblink MX+

Et ça marche sur autre chose que Toyota, comme une Mondeo ?

A se demander, style une a3 1.0 tsi 115 atomise nos hsd 136

https://youtu.be/BOXxn8QQp-o

Oui
https://hybridassistant.blogspot.com/p/cars.html?m=1

TSI c'est pas de l'atmo, et l'HSD 136 doit être le pire en terme de puissance surévaluée

Nickel merci.
C'est un peu cher, je vais peut-être me rabattre sur la version filaire juste pour Forscan

Le 2.0 skyactiv fait encore pire, a se demander ou sont les 180ch... (L'a3  tsi 115 marche plus fort )

merci à vous pour les reponses aux questions que j'avais  
 
au passage, j'ai pu consulter des videos de vendeurs et d'utilisateurs (en allemand) pour avoir des infos sur le fonctionnement de l'Auris
 
c'est bien foutu et du coup.... bah on verra apres l'essai, je suis plutot bien emballé
 

ben moi j'ai laissé tombé l'Auris, je vais allez voir un SUV boursouflé et gris ce soir

Il en faut pour tous les gouts

non ! le mauvais gout devrait être interdit

Ce matin j'ai lâché un BMW X je sais pas quoi en montée.

Mention spéciale à la sortie d'un tunnel à une voie où une voiture auto école en face s'est un peu trop avancée, j'ai pu sortir avec les radars qui bippaient de partout.
Par contre le large suv teuton n'est pas réapparu dans le retro avant un bon moment  

 
Il ya une boite sur les 450h.  
Le changement de vitesse du thermique se fait entre 60 et 110 km/h en fonction de la position de l'accélérateur.

Multistage ? Ou c'est comme le 250h de l'émulation de vitesse ?

Non, c'est pas une émulation.
Concernant l'émulation, tu peux le faire avec les palettes.
Là, il s'agit d'une boite mécanique à 2 rapports en plus de la CVT.

Ok donc comme la multistage des 500h, sauf que la multistage c'est une bva4 (qui en émule 8)

https://www.youtube.com/watch?v=ru5D-FpjrC4
 
Changement de rapport vers 25 secondes.

C'est plus flagrant sur la lc

https://youtu.be/mb-upYPTBvU

Sur la LC, le but est en plus de faire "vraie boite". Sur la GS, c'est seulement pour l'efficience mécanique.
Edit : par contre, cette LC est vraiment superbe.
Re édit : en 500, mais pas "h".
https://www.youtube.com/watch?v=jln3ajP-UmM

 
Ta Passat GTE est reprogrammée pour fonctionner à l'E85?
 
J'ai commandé une Skoda Octavia RS PHEV (même motorisation donc, avec quelques subitilités et une puissance légèrement différente). Je me posais aussi la question de l'E85 pour ma future Skoda

Le son du V8 LC  
Hors topic mais tellement jouissif  

Les vilebrequins calage en croix, ça sonne toujours bien dans un V8.

C'est quelle année ou finition que tu convoites ?

On appelle ça train ravigneaux (je ne sais pas bien l'écrire )
Edit
http://web.ncf.ca/ch865/frenchdescr/Ravigneaux.html
C'est ça la boîte de lex

Sur la taycan (électrique), elle a aussi une boite 2 rapports.

HS la taycan

Mais oui, c'est le même principe

Tout ça car ils ne savent pas faire un moteur électrique qui tourne tres vite, bon tesla y arrive tres bien

16 000tr/min pour les 2.  

 
Oui reprogrammation pour fonctionner en Full E85, reprogrammé depuis 6000 km et zéro voyants, pas de démarrage chaotique, c'est la solution que j'ai privilégié étant donné que mon véhicule est garanti, la reprogrammation étant quasiment indétectable j'ai choisi ce procédé et en prime j'ai 20cv supplémentaires... donc 238 cv en mode GTE

Team Deutschland de 2018
pas sur que cette edition existe en France

bon... 30 min d'essai (seulement), j'ai pas eu le droit a plus  

comme elle roule pas du tout en ce moment, la batterie etait pas chargée au max et les freins se faisaient entendre
ca roule bien, c'est sympa, ca fait pas trop de bruit, le visuel est joli bien foutu
c'est gros comme ca C4 (meme un poil plus petit)

au final il y avait une faute dans l'annonce, c'est pas 136cv mais 100

Je vais pas vous mentir, c'est peut etre mieux ainsi, avec trop de poneys, on a tendence à appuyer

j'y retoure demain.... pour le précontrat  

j'espere que le credit Toy va passer  

d'ailleurs, en passant par le credit Toy et pour 600€ de plus, garantie de 4 ans sur l'occasion

total du credit sur 48 mois, 17900€

je reste dans mon budget des 18k de depart et il me restera 100 balles pour blinder le coffre en caisses de biere

je vais aussi fais le mail pour l'assurance, du coup je dois repasser en tout risque... surement un coup à 600 balles par an

voila voila

tu penses qu'en bon vendeur il me l'a proposé    
 
jattends aussi son retour

Qui c'est qui t'as dit qu'elle ne faisait que 100cv, pas le vendeur j'espère ?

avec un code bien allemand
 
http://www.hsn-tsn.info/5013-ahx.html

Ouais mais ça c'est la puissance du thermique
 
Les mauvaises langues diront que c'est à peu près la puissance réelle aussi    
 
Mais les hybrides font bien 136cv  

ah
 
j'espere juste ne pas tomber sur une merguez