Reprise du message précédent :
ok

Ben c’est le même fonctionnement que les dernières versions en mode manuel.
Le truc pénible, c’est que le simple régulateur ne freine pas comme les BM ou Merco

Sur l’ancienne C4 on pouvait même programmer 6 vitesses de consigne

j'aime bien quand c'est propre    
 
karcher sur la P2 pour ma part, mais attention sur la P2 y'a rien qui traine, 0 risque, tout est protégé d'origine    
 
sur la P3 déjà vous risquez d'arracher les fils qui vont sur le calculateur, et d'autres choses au passage  

Karcher ça ne decole même pas l'huile... et je trouve ça trop agressif meme si la dessus pas grand risque.

Sur un moteur classique il faut éviter aussi l'alternateur, les bobines et les injecteurs (sur le hsd tout est étanche)

ouais sur les vieilles Fiat/Reno il vaut mieux éviter le karcher, vous risquez de ne pas démarrer du tout, déjà d'origine c'est des sapins de nouël    
 
le karcher est génial sur un moteur dégeu avant d'intervenir dessus, ou alors sur un demi-train pour bosser proprement sur les freins, au moins t'as les mains propres et tu vois ce que tu fais
 
comme un chef cuisinier avant de bosser il nettoie d'abord son plan de travail  

Dans ce cas, Il faut aussi éviter le delco et toucher la carrosserie sinon ça découpe lol

J'ai déjà du mal à laver l'extérieur alors le moteur  

Ce weekend j'ai lavé les sièges de la focus, bordel l'état lol

L'eau qui sort marron de l'extracteur

Le lodgy y'a des tâches partout sur les sièges. Ca restera comme ça. Balek de cette camionnette.
Par contre, dans la fève, interdiction de manger pour les pisseuses  

La pluie sa lave... Et c'est encore mieux sur autoroute.

 
Perso avoir un moteur dans cet état, je ne peux pas    
 
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] t-58125896

Premier trajet de nuit, j'ai pu voir la petite led qui éclaire le levier  
Et les feux de croisement qui éclairent pas super. Au moins je risque pas d'éblouir en face.

ça, c'est sur les phares, c'est tout pourrie

il faut du bi-led optionnel pour éclairer comme il faut (et encore le bi led n'est pas super d'après le crash test american IIHS)

j'avais remarqué ça aussi sur la P3    

c'est pourrave sur l'Auris pour ça, et aussi sur Yaris, pire que la P2 (qui est en H4 moddable plus facilement en LED)

j'aime bien la P+ pour ça, ultra puissant les LED d'origine, de nuit ça change tout et comme la coupure du faisceau est nickel ça n'éblouit pas

je veux pas dire mais depuis que t'as la P4, tu deviens anxieux   pas bon pour l'hypertension    
 
avant avec la P2 tu venais jamais te plaindre ici  
 
edit: sur la P+ il m'affiche 600 ou 650 km avec le plein

Bonjour,
 
Des propriétaires de Golf GTE dans le coin ? Je me tâte à remplacer ma Passat d'ici la rentrée car j'aurais accès au parking de ma boite avec des prises de recharges gratuites.
 
Que peut-on espérer en consommation full hybride sur des trajets routiers avec bcp de bouchons ?
Le groupe motopropulseur est fiable ?
la boite DSG7 est fiabilisé/fiable ?

 
je m'y suis fait
 
mais bon a 20€ le plein

 
Le but c'est de faire tes trajets maison travail en full électrique surtout, et avec le patron qui paye l'eletricité si tu recharges a ton boulot
 
La boite est un proto a triple embrayage la dessus pour rappel.

En "full hybride" ?

J'ai acheté un support ventouse sur pâte brise pour mon Auris, le téléphone arrive tout juste au dessus des aérateurs.

Et du coup premier trajet avec hybrid assistant. Mon 4.2L/100 odb qui se transforme en 4.4

 
Exactement
 
Mais j'ai lu que le défaut des hybrides étaient leur autonomie en général. Or si je comprends, en full hybrid, on arrive à une autonomie identique à un modèle thermique, non ?

Les tsi sont de toute façon tres sobre, Seul le 1.3tce fait mieux, donc meme sans électricité il ne faut pas trop s'en faire.

Hello le topac,
 
Un avis sur la honda jazz 4 hybride ?  
 
Autant le look peut diviser, mais niveau comportement/conso/aspect pratique (magic seats   ) ça a l'air d'être un bon modèle. Surtout pour une petite famille où la dernière Yaris me semble moins adaptée (même si sans doute plus sympa à conduire).

 
Hmmm, on trouve la A3 e-tron pratiquement au même prix.
 
Qu'es ce qui change entre les deux ?

 
Tu as le topik Honda sinon, et j'en ai bientôt une (en juillet), j'ai pu la tester, et c'est plutôt pas mal, après à voir sur des trajets quotidiens bien sur, mais je l'ai trouvé confortable, spacieuse pour sa taille, lumineuse. A l'arrière l'habitabilité est bien présente en tout cas. Mon modèle, c'est en finition Crosstar.  

C'est la voiture ultime , c'est mon objectif à moyen terme, malgré le look.
 
On a du mal à lâcher notre Jazz 2 tellement c'est sympa à vivre comme voiture, faible encombrement et espace à bord ça n'a que de bons côtés. La 4 a dû gagner en confort pour les grands trajets, c'est le principal défaut sur la 2.
 
Je n'ai pas essayé la Jazz 4, mais la Yaris oui. On se sent engoncé dedans avec la ceinture de caisse haute et le tableau de bord massif, c'est dommage qu'elle est perdue l'esprit des 2 premières générations.

@NeoDc: n'hésites pas à faire un CR pour alimenter le topak, la Jazz est trop peu représentée sur ce topak de talibans toytoy    
 
j'en ai vu une de près lors d'une opération promo (avec la Honda e), autant j'adore le look et la présentation de la e (gueule de Golf 1, TDB en bois, rétro-caméra   ), autant je trouve dommage le bec de lièvre adopté par Honda sur les autres modèles

 
Ça marche, je l'ai d'ici un mois normalement.  
Je ferai un petit retour après quelques jours d'utilisation

berlo si un jour tu vends ta Jazz 2   combien ça vaut sur le marché ?
 
je suis devenu collectionneur hybrid old school      
 
PS: je cherche toujours une P2 bleue mint condition full stock 2008 10e Anniv     autant dire introuvable  

Merci pour vos retours, effectivement le topic Honda en parlait pile au même moment

 
J'ai posé la même question là bas, c'est pour ça  

 
J'ai eu une Civic 8 pourtant, j'aurai dû avoir mon drapal là-bas normalement  

faut pas hésiter à venir ici les fanboys Honda   n'ayez pas peur des talibans toy    

 
Faut que tu évolue dans la vie frer, passe aux plastiques moussés un peu et laisse tomber les antiquités

je sais, tu m'as montré le bon chemin: Ford pour le siège ventilé ou Tesla #marchefort en silence    
 
bientôt la techno hybride sera obsolète (c'est déjà en cours), donc une pôvre P2 est un placement bancaire sur      

Si on doit sortir du bois, oui on peut raisonnablement dire que la Jazz 2 hybride est la meilleure voiture du monde

Je crois qu'elle vaut 9500€ (luxury, 04/2015, 87000km), mais je n'ai pas encore trouvé la remplaçante... J'attends la bonne affaire ou je repars pour 2 ans de Jazz.
 
D'ailleurs, il y'a pas mal de CH-R, ça vaut quoi par rapport à une Auris ?
 
Il y a de quoi hésiter entre un CH-R 2017 de 4 ans avec le CT, qui a le nouveau chassis/moteur, ou une Auris de 3 ans qui est d'ancienne génération, c'est en gros la même somme (16000€).
 
 

'tain, j'ai un rongeur qui vient de me grignoter un tuyau de lave glace sur le phev        
 
y a quoi comme solution a part le lance flamme pour éviter que ca recommence?