Reprise du message précédent :

 
 
oh, ben tu décris justement mon Auris HSD de 2013, 131000 Km finition style + toutes options. Qui est selon les dires du vendeur Ford "elle est nickel votre voiture, j'ai jamais vu ça !"
en vente à 9000€ (j'ai d'ailleurs pas encore fait l'annonce...)

Aucun son, d'ailleurs je cherche un klaxon façon cloche de tram ou de vaches, pour la ville, car le normal est beaucoup trop violent et agressif pour juste me signaler auprès des passants qui ne m'ont pas calculé #CriseCardiaque

Le mode électrique est chiant pour ça.
Je passe des fois sur des routes de campagnes et les promeneurs n'entendent jamais arriver qaund tu leur arrives de dos et qu'ils prennent toute la route  

 
Nop, l'assurance se base sur les chevaux fiscaux et tout un tas d'autres paramètres genre marque, modèle, lieu de résidence, lieu de parking, utilisation pro ou non etcc.

Source https://reassurez-moi.fr/guide/assu [...] ux-fiscaux  
 
Chez le même assureur, en passant d'une Xsara 7cv fiscaux 110cv DIN dans le 94 à une Auris 4cv fiscaux 136cv DIN dans le 26, j'ai eu -15€ mensuels (soit -33% de réduction environ).
Je précise, dans le 94 la voiture était parquée dans un parking privatif (moins de risques niveau assurance normalement), dans le 26, elle est dans la rue.

 
mouais, ça c'est plus de la mauvaise volonté qu'autre chose car dans ces cas là les bruits de roulement s'entendent.
 
C'est plus sur les parking à 3km/h où c'est parfois lourdingue, mais aussi parfois amusant de voir la réaction des gens quand d'un coup ils "sentent" qu'il y a quelque chose derrière eux

De toute façon les gens s’écoutent même pas parler, donc leur demander d’être attentif à leur environnement  

 
+1, d'ailleurs j'ai été désagréablement surpris avec l'outlander. La MAIF me proposait une assurance quasiment au même prix que la bmw (pourtant plus de CV fiscaux, propulsion, plus typé "kéké",...) alors que je m'attendais a une assurance vraiment pas chère    
 
Au final, j'ai pu avoir plus de garanties (genre remboursement valeur à neuf pendant 4 ans, franchises un chouilla moins élevées,..pour 30% moins cher ailleurs  

 
On sait pas encore En fait son permis sera le dernier sésame pour qu'on puisse déménager de là où on est et qu'on se trouve une maison dans le coin, mais on a pas d'objection à aller dans la cambrousse (d'où la nécessité du permis+voiture pour elle). On va essayer de trouver quelque chose qui sera au pire à une vingtaine de bornes de nos boulots respectifs. Comme j'ai l'Auris qui nous convient parfaitement même pour partir en vacances, on se disait qu'une plus petite voiture comme une Yaris HSD pas trop kilométrée serait suffisant.

Et autre question, vous recommandez quoi niveau balais d'essuie-glaces ? (marque, modèle). Ceux de l'Auris ont pris cher après qu'elle ait été recouverte de sève. J'ai pu tout nettoyer, mais les essuie-glaces ont morflé.

Valéo ou Champion (la sous marque de Valéo).
Made in France en plus et pas trop cher  

Les Bosch sont excellents.
Plus chers, mais super efficaces et bonne longévité.

J'alterne les 2 marques, pas de grosses différence à l'usage de mon coté.

Ils sont fabriqués par qui ? Denso ?

 
Il me posait pas de soucis mon catalyseur vétuste.

Merci, je vais voir ce que je trouve sur place

 
Ben dans ces cas-là, le plus économique sera une petite C1, surtout si la caisse n'a pas vocation à faire de grands trajets.
Non pas que la Yaris est mauvaise, au contraire hein, juste qu'elle est sur-côtée à mort sur le marché de l'occasion.
Quand jvois des Yaris de 2013 à 7000€ mini sur LaCentrale, alors que qu'à prix + kilométrage + année on peut trouver de l'Auris (qui reste un poil plus grand niveau habitabilité / coffre), jvois pas l'intérêt de la Yaris (sauf à vivre en plein Paris et encore).
 
Alors que tu peux toper des C1 à 2K€ et avec la différence, ça lui paie les réparations + l'assurance pour 3 ans au moins !

C1 meilleure voiture jamais    
J'aime presque autant la mienne que la fève.
Sinon, retour de courses, environ 55 km, 0,3l/100 à l'odb. Le moteur à du s'allumer 3/4 km maxi.

Les pannes et le garage c'est pas un passe-temps très agréable quand même, surtout quand t'as pas prévu le coup

Quelles pannes? c'est archi fiable la C1. La mienne à 11 ans et bientôt 100 000 km. Tout est d'origine à part les pneus/plaquettes/disques. Même pas changé la courroie d'accessoires.

C'était plus le coup du calcul de la voiture à 2k€ et payer les pannes avec la différence.

Ah ok. Surtout que pour 2k, les C1 sont plus proches des 150 000 km. Les frais risquent d'arriver. Déjà l'embrayage qui n'est pas reconnu pour sa durabilité.

J'ai toujours ceux d'origine. 4,5 ans les machins.  
J'ai l'impression que ceux de rechange durent moins longtemps, deux ans maxi.

 
+2, je confirme, ils font leur calcul encore à l'ancienne, sur la puissance fiscale bande de naze, quand t'es djeun permis il vaut mieux se limiter aux 4CV pendant 2 ans
 
pour le RX j'ai payé 1000€/an, la P+ 500€/an, pourtant le RX est tout sauf sportif, je préfère payer 1000€ pour une Impreza par exemple    
 
bref l'année prochaine je vais tout dégager de chez Macif (depuis plus de 20 ans) rien que pour la baraque chez Matmut c'est 278€/an vs 545€/an Macif, je pense que je suis chez eux depuis trop longtemps, il se gavent sur mon dos
 
PS: j'ai voulu comparer Matmut vs Macif qui ont des agences physiques, y'a encore moins cher sur le net

Bon, j'ai trouvé des Valéo, pas donnés mais ça fera bien le job

 
Donc tu changes pas tes pneus, tu changes pas tes essuie glaces ...  

il est du genre économe whitedog    
 
je vais prendre des cours de drift @Kronick91 pour tuer les CrossCimate sur ma pôvre P2, je me rends compte que les Vector sur la P2 rouge sont nettement plus confortables  

 
Ca on est d'accord que la Yaris HSD est clairement sur-côtée. En gros l'idée c'était de faire un peu comme pour l'Auris, achat sur le parc d'occasion d'une concession Toy, histoire d'avoir les 12 à 24 mois de garantie comme j'ai sur l'Auris, et qui m'ont bien sauvé la peau quand j'ai eu les problèmes de roulements (deux changés quand même, pas un euro déboursé). Évidemment les occases en concession sont parfois encore plus sur-côtées, mais s'il y a ce genre de garantie derrière, bon ben tout se paye hein. Et puis pour une première voiture, franchement pour moi même une Clio à 1000 balles ça fait l'affaire
 
Merci pour l'avis, ça se réfléchit, je crois que ça va être dur de la dissuader de son idée de Yaris. Elle prendra une petite douche froide quand on ira voir les occases en concession

@NeoGeo78 : jsuis à la MatMut pour l'habitation et GMF pour l'Auto, jsuis plutôt content des deux. Faciles à joindre au tél, déjà eu des sinistres non responsables chez les deux et la résolution a été ultra simple à chaque fois (et je déteste tout ce qui est paperasse / bureaucratie hein).
Ce sont pas les moins chers, ni les plus chers, mais perso tant que le service suit et que jdois pas batailler à chaque fois, je continue.
 
@antioch_arrow : Lol la crise cardiaque qu'elle va avoir sur la concession xD et si elle persiste, sa première rayure sur carrosserie va piquer
Bref, tiens nous au jus !

Comparer nos prix d'assurance, ça n'a pas beaucoup de sens.
Ça dépend du bonus, de la franchise, de l'assistance 0km ou pas, de la valeur à neuf ou pas.
Quand j'ai assuré l'IS, la différence avec la Mégane était d'environ 100€ pour une couverture équivalente.
J'ai trouvé ça correct.
À la MAAF, où j'ai eu droit à 100€ de remise car voiture hybride  

 
Je veux voir ça , RV dans le 91  

Pourquoi changer un truc qui fonctionne ?
 

pourquoi avoir changé la P2 ?

Pour la nouveauté et les trucs en plus.

Y'a jamais personne qu'à penser à des essuies glaces LED ? XD
Genre allumés à l'arrêt et éteints en fonctionnement of course hein.

 
En effet. Trop de variables. Je payais que 200 balles de plus pour la bm cab de 15 cv fiscaux. La fève en fait 4 et cote le double à l'argus.

 
L'usure, ça s'appelle l'usure ... Et quand ça s'use, ce qui est inévitable, sauf à mettre ta voiture sous cloche (et encore), ben faut changer  

je croyais que les P2 etaient indestructibles et immortelles