Reprise du message précédent :
 
Elle a le système de chauffage de la p3 avec la chaleur issue du pot d'échappement ?  

non et toutes les P3 ne l'ont pas.

C'est sûr qu'en executive j'aurais gagné leur profond respect puisque eux même ont les sièges en cuir  
Par contre j'ai merdé sur un demi tour que j'ai voulu faire rapidement pour éviter de gêner les autres voitures    Comme on décide pas du mode full électrique, j'étais en thermique au début donc j'ai appuyé un peu trop fort sur la pédale, sauf qu'à ce moment là elle est passée en élec donc la marche arrière a été plus brutale que prévue  

C'est un défaut ça. Ca devrait rester complètement transparent. Comme sur ma fève    
Le auto hold c'est trop bien aussi en ville. Ce confort. Déjà que tu touches presque pas les freins en B5. Conduite à une pédale  

La marche arrière se fait toujours en électrique, le thermique n'a aucun effet dessus.  
 
C'est simplement l'un des moteurs électrique qui tourne à l'envers.

D'ailleurs un hsd ne peu pas recharger en neutral... Ni sur la marche arrière.

Pas de problème de mon côté, je pense que le souci est plus entre le siège et le volant

Auto Hold c'est top ouais, en plus tu redémarres sans à-coups.

Dire que les 25 000km des PS4 avant et 55 000 arrière de ma TMS me semblaient peu  

Tu fais plus de km a l'arrière sur ta tesla ?

Elle démarre tellement en trombe que les roues avant se soulèvent

J'ai essayé deux Auris TS \o/
Je pense que ca correspond à mon besoin, donc maintenant va falloir passer à l'achat.
 
Piège numéro 1 : carnet d'entretien dématérialisé "faut voir avec Toyota"
Je m'inscrit sur le site de Toyota, je dis que la voiture est la mienne à partir du VIN --> "allez en concession qu'on vérifie que c'est vraiment vous le proprio"
Appel à Toyota : "Oui c'est possible mais faudra voir lundi matin"  
   
 
Piège numéro 2 : gravage des vitres, triangle, gilet    
 
Piège numéro 3 : crédit qui vient avec une garantie sur la voiture, c'est quoi cette merde ? Je veux juste un crédit moi    
Va falloir potasser là.
 
 
Les vendeurs pro ont le don de me faire douter de mon achat avec toutes leurs conneries.
 
 
Fierté pour ma caisse actuelle qui s'est encore pris 540km @5.6L/100 (diesel & ODB ) et a passé le cap des 395 000 km.

Euh, t'es pas allé dans un bouiboui de ventes d'occasion j'espère quand même ?
 
Parce qu'en concession Toy, l'historique du véhicule, ils l'ont.
 
Et le gravage etc, ça existe pas sur les occasions  

Première voiture, j'ai joué la sécurité et j'ai été dans une concession Toy : carnet vide mais ils m'ont imprimé la version numérique.
Deuxième voiture, concession froncaise : carnet vide et à moi de me démerder    
 
Le fait d'avoir vu en premier chez Toyota que c'est effectivement comme ça me rassure un peu.

Oui, étrangement, surtout à ce point, quasi le double...

Ah voilà  

La mienne n'a jamais une roue en concession

Idem pour ma P4. C'est moi le mécano. Au moins c'est bien fait.  

Exactement, je n'a pas confiance....

Depuis qu'une concession a fait plus de dégâts que de réparation sur mon ancienne caisse.

Remplacement de l'embrayage en concession : faisceau prechauffage arraché, radiateur refroidissement qui fuie, boite a air pétée..

Après quand t'achètes en concession, je trouve ça bizarre de demander un carnet. Les mecs vendent un véhicule garanti et les concessions reprennent rarement des merguez pour les refourguer derrière. Les merguez finissent dans les bouiboui de bord de nationale.

Oui mais si moi je la revend après, je dis qu'elle a eu 4 ans sans entretien ?
 
Alors que ma guez de 15ans/400kkm ils m'ont demandé "y a des pièces qui ont été changées " ?  
   
J'ai une liste longue comme le bras.

Perso je remplis mon carnet d'entretien avec mes revision maison tout de meme, j'ai meme un blog sur ma voiture lol

Et puis il suffit d'ouvrir le bouchon c'est vite vu si c'est entretenu, si c'est plein de blacksludge c'est a fuir.

Je refile une impression de mon carnet d'entretien sous Excel.
Après l'acheteur fait confiance ou pas. Je n'ai pas eu de mal à revendre ma P2 comme ça.

Tout dépend l'âge et les prix de revente. J'ai dis à ma femme que la révision de la fève allait me coûter (d'après le web) entre 250 et 300€. Elle n'a pas compris sachant que je fais moi-même celles des poubelles et que j'en ai pour moins de 20€ vidange/flitre/joint    
Sauf que je me vois pas revendre (si ça arrive) dans quelques années une caisse à 30 bâtons achetée neuve avec 0 factures de garage.
Ca serait compliqué je pense. Je réserve l'entretien maison aux trucs qui ne sont plus en garantie.

Le cuir est a fortement déconseiller sur les ct. C'est une bouse de 0,05 mm qui va très vite s'abîmer en particulier au niveau des soutiens latéraux côté porte.

Si vous en trouvez sur des parkings, vous verrez que dès 20 000km c'est déjà très visible.

Aucun problème sur celle des beaux parents qui est une vieille CT sensation pack cuir

On a une 180h neuve chez espagnauto pour ce prix.

Pour le skai de la ct le mien n'a pas bougé en tout cas et j'en ai de partout avec mon pack skai

Appel a Toyota, avec juste le numéro de plaque ils me donnent tout l'historique d'entretien

Je suis allé essayer la Corolla 184h.
Rien à dire ça a l'air d'être une chouette bagnole, agréable à conduire et tout.

Sur le peu que j'ai vu, ça répond quand même bien niveau accélération, ça monte un peu dans les tours mais vraiment rien de gênant.
Je sais pas si à 130km/h c'est toujours aussi silencieux et surtout si c'est confortable sur les longs trajets. Je crois que NounourZ en a une, je sais pas s'il a déjà testé

Par contre, contrairement à ce que j'imaginais malgré les 184h y a un mini-effet de patinage, sur la 122 ça doit quand même être pas foufou les sensations

Je fais régulièrement de l’autoroute avec la mienne et c’est largement confort. A des années lumières du 136H

Je fais de l'autoroute avec ma 136h, si je limite a 125 (130 compteur), ras le régime est stable a 2600tpm.

Par contre elle déteste les très grosse cote qui sont trop longue.

En parlant d'autoroute et de côtes, ça donne quoi entre Clermont Ferrand et Montpellier ? Je serai peut être amené à le faire avec la Lexus dans les prochaines semaines  

Dans ce sens ça passe, c'est le sens Montpellier clermont qui est raide, apres le pont du milhau c'est tres dur

Apres si le moteur tourne vite il est bien encapsulé donc pas besoin de lever la voie, ce n'est pas une twingo Cléon

J'ai trouvé cela confortable sur mon retour Thonon - Lyon (version 18 pouces) . J'avais trouvé la version 17 pouces un peu mon raide mais pas fait d'autoroute avec.

Pour le bruit, rien à redire à 130km/h. Le moteur est bas dans les tours et en vitesse stabilisé il ne charge pas comme en accélération ( je dirais vers les 2500 3000 tr/min et la moindre descente tu est en EV).

Pour comparer, ma Civic 8 diesel était moins confortable et plus bruyante.

Oui il y a toujours un effet patinage .

Ah oui je n'avais pas le retour en tête  

 
Je viens de découvrir la 508 PSE à voir si elle existe en SW et le prix surtout. Sinon je vais finir en 508 hybride classique je crois

Le prix de la pse est totalement délirant pour ce que c’est : une Peugeot  

Oui ça existe.
Je me suis fait déposer dans une 4 voies en côte, avec mon IS
J'ai regardé les caractéristiques de cette 508, et j'ai compris, 360cv, je pouvais pas savoir
Par contre le prix ça pique...70k€

y a un public et ils comptent pas en vendre des wagons

pas plus délirant qu'une certaine Passat W8 à une époque

Concession Toy : quand on a pris la P2 d'occasion pour ma femme j'ai surpris le vendeur en lui disant qu'il y avait un rappel qu'il fallait faire :
- mais vous avez trouvé ça où ?    
- sur le site Toyota avec le numéro de série    
- je vais le noter tout de suite qu'ils le fassent    
 
Surtout que le bouiboui au bord de la nationale est souvent géré par une concession, en tout cas dans le 73  

 
Non
 

 
Leasing société, sinon à voir dans deux annales premières occasions. Oui elle existe en SW.