Reprise du message précédent :

 
Mon phev watchdog me dit 15.6kwh/100, mais bon avec le rendement du chargeur (bien qu'il ne chauffe pas ça doit donc pas être trop mal), je table sur 3€/100
 
Les chiffres donnés inclus les vacances de l'été dernier, j-1 réception du véhicule et 1500km principalement d'autoroute...
Par ex depuis début 2021, sur 2000km, j'en suis à 1.1l/100 et 18.6kwh/100
 
 
 

 
Oui les ioniq, tesla me peuvent s'en tirer pour ça 12-13kwh/100 en tout elec, là on parle d'un suv (hélas

 
 
Pour moi la question de rentabilité est quelque peu secondaire,  car si c'était vraiment le cas j'aurais gardé mon ancien véhicule, quitte à  y réinjecter quelques k€ de frais d'entretien.  
Par contre, en terme d'agrément en full Ev,confort,  confort de ne presque plus passer à la pompe, qualité de traction, je ne regrette en rien.
Et puis il y a le côté geeks et l'envie de ne pas faire comme les autres aussi qui motive ce choix.  
Je serai un bon client pour full elec,  mais rien dans ma fourchette budgétaire pour l'instant

Les vacances en full électriques ça va être un peu le stress avec les bornes au moment des grands départs/retours pour les années à venir.
Heureusement qu'il y a pandémie

Aucun problème.  
On ne fait jamais un plein en électrique comme on fait un plein sur une thermique.  
On recharge jusqu’à 80% max et basta.  
Avec la recharge 100Kwh voire 150kwh comme ça devient la norme aucun problème.

Et il y a assez de bornes en charge rapide pour tout le monde en cas de fort trafic ? Ceux qui ont une électrique vous avez déjà eu des soucis lié à ça ?

Faudra surtout garder son calme et faire preuve de pédagogie quand des PHEV 3.7kw vont venir se brancher en plein rush  

Voilà c’est ça.  
Si on fait une recharge partielle c’est très rapide pour une EV.  
Tout dépend de la puissance de charge max.

 
Charger une PHEV sur borne c'est douteux car:
- ratio temps de charge/km pouvant être parcouru ridicule
- coût prohibitif car facturation au temps et donc lié à la vitesse de charge
 
Bon sur la fève on a une prise chademo permettant de faire 0-》80% en 25 min à 50kW, mais à 0.79€/kwh, pour charger 9kwh, ça  revient à 7€ pour faire 30km maxi sur autoroute,  faut vraiment être maso...
La charge rapide sur cette auto, c'est si on a accès à une borne gratos, sinon c'est du vol!

Malheureusement tous les utilisateurs ne sont pas forcément initiés comme toi et moi...

V1 ou V2 ?
17 pouces ?

Clairement faut fuir les bornes payantes au temps

Ce sont ceux que j'ai mis en janvier. Ils n'étaient pas dispo en V2 à l'époque.

Ceux qui ont des phev, vous utilisez le chargeur fourni ou vous vous êtes installé une borne dans votre garage?    
 
 
Genre ca : https://www.amazon.fr/Morec-europ%C [...] =8-11&th=1
 
Ca me dirait bien de pouvoir charger à 16A au lieu de 10A avec le chargeur de base    
 
 

Le CRO de base est en 16A?
Si oui, une simple Green Up devrait suffire

Bon gros craquage, remplacement de mon Seat Ateca par une Leon ST FR hybride rechargeable.  

Livraison d'ici 8-10 jours.

Très belle.
Je vois que tu as pris le pack drive assist XL. Tu as pris d'autres options ?

Superbe et bien positionnée en terme de tarifs je trouve par rapport aux autres modèles similaires du groupe VW

Un cro de zoe sur lbc coûte moins cher

Seat plus jamais

Pack drive xl
Alarme
Pre crash assist
Air bag lateraux arrière 
Garantie 4 ans
Pack noir glossy extérieur 
Amortissement piloté
 
31k au lieu de 42k 

C'était un modèle immatriculé il y a 3 mois qui n'a jamais roulé.  45 km au compteur

 
Il ne le sera jamais. C'était pas le but d'ailleurs. Mon lodgy à 70% d'e85 est nettement plus économique. La C1 j'en parle même pas. Rien que la révision annuelle de la mitsub va me plomber la renta. Le lodgy je fais tout moi-même...
Ca pourrait vaguement l'être s'il dailytait chaque jour sur un trajet de 50 km. Ce qui n'est pas le cas. C'est la voiture "plaisir" week-end.

A quoi sert le prix catalogue ?

Je ne comprend pas ta question

A flatter l'acheteur un peu niais chez la plupart des constructeurs.

11k de remise sur 42k, je ne vois pas l’intérêt d’un prix catalogue aussi élevé si c’est pour de toute façon solder les voitures

J'ai saigné le commercial, il m'a fait 25% sur ma scenic  

 
 
Pareil chez beaucoup  

Plus facile de vendre une voiture 31k quand tu annonces un prix de 42k. Par rapport à une voiture vendue 31k affichée à 32k.
Technique Cdiscount

Propre.

Sympa à conduire cette version ? On ne sent pas trop le poids du bordel ?
Traction ou transmission intégrale ?

Oui super sympa.

206 cv cumulé en traction par contre.

Hyper agréable en full elec.

J'aurai jamais cru prendre autant de plaisir en phev. Pour de la papamobile sans velléités sportives c'est top. Même batterie vide, au moindre faux plat elle repasse en élec, silence et tapis volant, je kiffe.

Dommage qu'ils n'aient pas mis le moteur sur l'essieu arrière.

Bel achat

Chez espagnauto.com on est à 33k pour ton model. Pour 45km c'est pas mal comme gain.

Surtout dispo de suite  

Oui technique commerciale. Pour du rechargeable, le prix est sympa .

Clairement, je prends du plaisir avec la Corolla à rouler à l'économie. Peut être que je vieillis finalement

Ou peut-être qu'à part quelques petites routes à chèvres, le flicage est devenu tellement massif qu'on à perdu l'envie de tartiner. C'est pas plus mal finalement. Je garde la C1 et la moto pour les quelques pulsions de violence routière