Reprise du message précédent :

Que l'Auris soit imbattable sur pas mal de points c'est un fait avéré, reste celui du plaisir de conduire (totalement subjectif je te l'accorde).
A condition d'apprécier l'effet "chewing gum" du HSD, la dernière que j'ai essayé c'était une Yaya, pas plus tard qu'hier. Bah ils sont sensés avoir réduit l'effet de patinage sur la nouvelle version, ça reste horrible à conduire
Y'a que sur un RX 400h que j'ai a peu près apprécié le HSD et je me demande si c'était pas plus grâce au bruit du V6 qu'à autre chose

 
Ca dépends ce que tu fais avec.  
Avant de me lancer dans l'aventure prius, j'ai testé un golf tsi, dsg, s&s (prêté par un commercial de ma boutique   qui est parti a l’étranger)  
J'ai consommé (sur MES trajets) pas loin de 7, la ou je fais en prius moins de 5.  
Ainsi j’économise 100€ tous les 3500km, et 500€ sur l'assurance tous les ans .. (la golf ça douille: 1k€ avec bonus 50%)  
 
Après si t'as que des trajets sans discontinuités (genre autoprout ou nationale sans rond points) la golf peut s’avérer un choix raisonnable

Attention je ne parlais que de l'entretien    
 
Avant la Prius je roulais en Octavia, boite manu 5 vitesses, tdi 105.
Je regrette juste la taille du coffre, les pleins et l'entretien en aucun cas

c'est un truc de jap. c'est pareil sur les motos. Honda est a 6000km la revision, (chiffre en hausse) BMW a 12.000km direct

6000 c'est une intermédiaire, normalement juste une vérification, en tout cas sur mon ex, quand tu lis les documents.
Du coup c'était une vidange tous les 12000. Mais bon ce moteur de 1300 tournait comme un moteur d'auto.

Non, justement ce n'est PAS prévu dans les entretiens de base...

+1
 
Je fais l'entretien de ma Prius moi même. Coût sur 6 ans : 80€ par an !

Je l'ai fait à 75 000 pour 50 e

Ah... chez Lexus, si  

t'es chiffres sont faux ou alors tu te fais enfler. J'ai pas le carnet avec moi, mais les entretiens ne sont pas du tout à ce tarif pour l'auris
J'ai fait ma 1ere des 15.000. Elle était à 179€

Euh j'ai pas d'intérêt à sortir des chiffres faux hein, c'est les tarifs de mon concessionnaire en Savoie si tu veux vérifier, pas trop dur de le trouver il fait le VW, Audi, Skoda, Seat, Toyota, Lexus, Daihatsu, Hyundai, utilitaires, location, ....
Et il est présent en Savoie, Haute-Savoie, Isère donc quasi-monopole ...
 
Et encore ce sont les tarifs sans option filtres et nettoyants !

ouai, mais chez Lexus c'est 450€ l'entretien de base.
 
Mon père paie plus cher pour l'entretien de sa Lexus IS300H que pour sa précédente caisse (Saab 9-3 V6 turbo 280ch à transmission intégrale pilotée)...    
Ils doivent mettre des bougies en or massif à ce prix

Non, pour la rx450h, c'est en "alternance" 250-300 € et 450-500 €. Et celui à 500 € est l'équivalent d'un entretien à 1000 € chez Volvo !

Révision des 105000 de mon rx450 : 269€ à Sceaux (92). La prochaine sera aux alentours de 400€.
 
D'ailleurs le nouveau rx450

La calandre me plait pas du tout perso

 
Normalement pour une Auris (sans le forfait filtres + nettoyants) c'est :
15 000km : 149€
30 000km : 229€
45 000km : 149€
60 000km : 259€
75 000km : 149€
 
donc kif kif sur 60 000 par rapport à la golf (Mais peut-être que les tarifs de révision de la golf sont également moins chers dans d'autres régions).

Dites, pourquoi la Honda Insight est autant bradée en occasion? Je sais qu'elle consomme davantage que l'Auris, et que son moteur thermique fait du bruit en mode électrique, mais quand même, personne n'en veut ou quoi?

Et la question subsidiaire, c'est : est-ce une bonne affaire? Elles sont récentes et relativement peu kilometrées, à prix d'ami.

Première pane aujourd'hui pour ma prius acheté d'occaz en juin dernier.  
Madame a oublié les feux de croisements hier, à priori, elle n'a pas entendu le bip
Un beau bordel pour recharger la batterie. Elle est dans le coffre mais la caisse était verrouillée. Donc ouverture de la porte avant avec la clé, et j'ai rampé jusqu'au coffre pour démonter le bordel. Ca m'a pris quasi une heure  
Recharger toute la matinée, remontée cette aprem, ça remarche. En revanche, chose plus inquiétante, j'avais au moins 2cm de flotte dans le compartiment de la batterie. La voiture dort dehors et il a beaucoup plus cette nuit, je n'ai pas réussi à localiser la fuite Affaire à surveiller.

 
La Sport est la plus sympa, amha.

SI <prix aquisition>+(<conso>x<km parcurus> ) sont dans ton budget pourquoi pas.  
Neanmoins les essais a l'epoque (2006-2007) faisait part d'un agrement pire que la prius (dans le cas ou l’agrément de la prius est un probleme)  
 

Il me semble que t'as les 2 bornes de la batterie 12v reprises dans le coffre avant. Pas la peine de fouiller juqu'a dans le coffre

Oui, en effet, il est fait mention qu'il est possible d'allumer la prius par devant avec une batterie de secours permettant le rédémarrage de la voiture et par la suite le rechargement de la bagnole.  
Mais j'avais pas la batterie de secours et j'ai eu des craintes à brancher 4 heures le chargeur directement sur l'avant de la bagnole.

 
Yo,
Tu as aussi la possibilité de la recharger via l'avant de la voiture.    
Pour l'histoire de l'eau, c'est un souci connu, tu dois avoir la réponse sur Prius touring club. Une histoire de joint je crois.
 

Bon bah Honda insight Hybride bientôt à la maison, de 2010, pour ma mère en remplacement de son scénic, pas de prius dans ses prix, 9000€ 55k bornes, finition élégance avec régulateur de vitesse.
1ere voiture essayée samedi à 9h du mat en concession, signature à 10h, totalement séduite par la conduite (et la boitoto surtout avec ses problèmes de genoux)  
Y'a plus qu'a comme on dit

La Insight, je vois pas trop l'intérêt. Ca a les défauts de la Prius (CVT), sans les qualités (douceur, glide, roulage 100% électrique...).
 
En plus c'est une citadine agrandie, pas sûr que l'espace à l'arrière soit équivalente (15cm d’empattement en moins il me semble).
 
Autant prendre une Prius 2 ou une thermique standard je trouve.

Parce qu'achat urgentissime et pas de prius dispo dans mon coin rapidement, tout simplement.
une thermique standard c'est bien mais la conso ne convient pas forcément, la sur l'essai que j'ai fait j'en sors 5.5l, ma mère en sortira moins sans compter le prix, 9000€ c'est le prix auquel les mecs vendent une twingo de 2012 avec un régulateur et bien sur pas de boitoto.
Si j'avais eu plus de choix j'aurais pris une Toyota c'est sur mais bon on fait pas forcément ce qu'on veut ^^'

Quand j'ai dit à Toy qu'ils se touchaient par rapport au prix de l'huile (la fameuse 0w20, proposée à plus de 120€ pour 5L chez notre concessionnaire) pour la prius, alors qu'ils sont même pas capables de mettre l'huile recommandée, ils m'ont répondu que chaque concessionnaire était libre d'appliquer les tarifs qu'il souhaitait.
Le réseau chez nous est cher, mais monopole, donc tu casque et tu la ferme
Du coup je fait tout moi-même
 
Maintenant il faut comparer dans chaque région, les charges ne sont pas pareils selon les régions.

C'est quoi le nom du réseau ?

 
L'intérêt ? Le prix. Les proprios de Prius 2 se touchent sur les prix parce qu'elle commence à avoir un peu trop la réputation d'une voiture indestructible...On peut avoir pour moins cher une voiture plus récente et très propre, là où les P2 ont trop de kilomètres. Elle se compare plutôt à une P3 je trouve.
 
Mes parents en ont une et moi j'ai la P3, donc je peux comparer : le système HSD est loin devant car il joue à fond la carte de l'hybride. L'insight c'est vraiment une voiture thermique classique, avec de vrais rapports si on souhaite jouer avec les palettes. C'est vraiment une SUPER affaire pour le prix, car elle ne consommera jamais que 0,5L au 100 en plus de la Prius.
 
Si on veut une boite auto avec un design quand même un peu plus sexy que la P2, on peut acheter une Insight. D'ailleurs je trouve la position de conduite au top, même meilleure que dans ma P3 qui fait un peu trop monospace à mon goût.

Parce qu'elle a mauvaise pub dans les journaux comme auto plus, pas assez allemande

+1
 
Faut enlever le bouchon

Cherche toyota savoie Chambéry et tu trouveras

Jean L'1 ? Ouf pas le meme a Grenoble ^^

Ouais enfin celui de grenoble y a pas plus escroc....

Voila, mais bon Grenoble trop loin donc on fait avec, ils font du bon boulot et la concession est très bien c'est toujours ça de gagné.

 
Quel bouchon ?
Je vais chercher sur prius touring.
Ceci étant, elle est encore sous garantie quelques mois (je l'avais acheté chez un concessionnaire en occaz). Selon vous, si je détermine la cause, je fais mon bricolage moi-même ou je contacte simplement Toyota pour leur annoncer que j'ai constater de la flotte dans le compartiment batterie ?

Il me semblait que le soucis venais d'un joint entre 2 tôles ??

 
il faut que tu vérifies l’étanchéité au niveau de la jointure de la gouttière de toit, de chaque côté au niveau du hayon
 
ensuite par précaution il faut enlever ou percer le bouchon en caoutchouc d'évacuation au fond du bac à batterie, si tu veux pas démonter la batterie tu as accès par le dessous du véhicule
 
si ta voiture couche dehors, la batterie "transpire à grosses goutes" avec les variations de T°
 
attention également quand tu la laves au karcher, ne pas insister au niveau des passages de roues AR, il y a les ouïes de ventilation

C'est clair

 
Merci pour les explications.   Je peux démonter la batterie, je l'ai fait hier pour la recharger donc pas de soucis pour le refaire et faire le petit trou pour éviter l'accumulation de flotte. Je vais essayer de chercher une photo précise de l'endroit o`u est la jointure de toit.  J'ai encore du scotch étanche que j'avais mis sur des lamboures en bois pour mon abris de jardin (ca se colle d'un coté avec du bitume de l'autre), ca pourrait eventuellement faire l'affaire pour 'colmater' à ce niveau là ou il existe du matériel plus adapté ?

 
sur la mienne j'ai colmaté avec un stylo de retouche de peinture d'origine, tu verras il s'agit d'éventuelles micro-fissures seulement
 
en cas de grosse fissure du mastic extérieur résistant, ou silicone mais ça tient pas avec le temps
 
l'emplacement gouttière de toit et le coin du hayon, il faut soulever le cache gouttière en plastique

 
Tiens,  
pas plus tard que cette nuit, ma dulcinée a fait la même maip foireuse:  
- portes pas bien fermées => plafonniers allumées  
- feux de position allumées (pas ceux de croisement)  
 
Seulement que ma prius a coupé tout de façon préventive.  Ce matin quand j'ai ouvert les portes => pas de plafonnieres, et des que j'ai allumé la caisse ils se sont allumées ainsi que les feux de position  
C'est pas la 1ere fois quand ça m'arrive, a croire que j'ai une protection ati déchargement batterie 12v  
 
L'autre boulette que elle a fait samedi est de avoir laissé la caisse allumé sur "P" pendant 8h a son boulot. Rien de chan-mé ... mais mon score conso explosé   (elle me l'a avoué ce matin)  
 
 Je pense a des solutions pas trop républicaines