Reprise du message précédent :
le prolème de beaucoup de HEV c'est que c'est faiblement motorisée, donc forcément, quand on se retrouve sans batterie avec 90ch... et un poids très conséquent ça a du mal.

Yaris : 79ch
Prius / Auris / CT / Corolla /chr : 99ch
Ioniq / niro : 105ch
Corolla / Ux / chr : 147ch
IS / ES / NX / Camry / Rav4 : 175ch

Bien sur si on prend un hev avec un gros bloc, style v6 3.5L de 295ch la il n'y a plus ce problème

 
alors sur la mienne :
 
- si batterie chargée, elle démarre par defaut en E.
- on peut à tout moment basculer en hybride et la laisser gérer la conso électrique. On peut aussi choisir un niveau minimum de batterie à conserver, ou passer en mode recharge jusqu’à un niveau désiré.
- on peut à tout moment passer en GTE : elec + essence (c'est là que tu as toute la puissance disponible)
 
Dans tous les modes, on peut conduire en D (beaucoup d'inertie, la voiture donne l'impression de flotter et garde sa vitesse, régénération au freinage uniquement) ou en B (régénération dès qu'on lâche l’accélérateur, peu d'inertie).

Salut.
Vu que personne ne m'a donné d'arguments valable pour ne pas craquer sur l'IS 300h....et bien j'ai craqué  
Je ne vous remercie pas  
Dans une semaine elle sera à moi.

Plus qu'à essayer de patienter...

 
Félicitations !
Tu as fait le bon choix, la seule qui me ferai lâcher la p2.

 
T'es fou, fallait pas !!

Trop tard...

 
Je crois que j'avais dit qu'elle était moche  

Oui, mais ton argument n'était pas recevable...
Sinon, je n'avais pas remarqué au premier essai, mais le compteur qui se deplace vers la droite
On est d'accord, c'est complètement inutile, mais bordel, l'effet waouh !

Feloches !  
J’aime beaucoup cette auto

Des détails, âge, kmage, prix?

Une F Sport, 20k€, 2015, 90000km
Vendue par une concession Toy, révisée, garantie, 4 pneus neufs, historique clean, tout les entretiens réalisés en concession Toy/Lexus.
A priori, pas d'option à part la peinture métallisée grise (titane)

Bon, les enfants sont grands, on est souvent plus que 2 dans la voiture et comme j'avais rien à foutre cette après midi, j'ai essayé une RC 300h  
   
 

 

 
Celle que j'ai essayé était noire
Ca se traine la bite comparé à mon RX mais quelle ligne !    
 
Dommage que la RC n'existe pas en 450h... C'eut été parfait    
 
Je pense qu'elle sera mienne.  
Me reste à vendre le RX de mon côté (le concess est une grosse pince pour les reprises   )

Rhoooo, qu'elle est belle  
Me montre pas ça, je suis faible avec les bagnoles en ce moment  

Sympa!

La 300h c'est le moteur de base, elle existe en v8 5.0L de 477ch

Il y a aussi la version 350. Y’en avait une à vendre y’a pas longtemps.

J'ai récupéré ma Corolla TS 180 hier (Collection et Pack Tecno). Et merci sniperr pour l'annonce  
C'est vraiment super souple à conduire. La voiture de tous les jours parfaite pour moi.
Les 200 km de retour ont été que du plaisir . Même si des fois , je me demandai pourquoi ça bipper  

Payé combien ?

 
Elle est très belle, mais effectivement elle a la réputation d'être un veau. Je vois 8.6 s au 0-100, c'est vraiment pas fou, et surtout c'est très en décalage par rapport à sa ligne.
 

 
La passat est plus sobre certes, mais super bien finie et ça respire beaucoup, beaucoup plus la qualité que le touran (j’en ai eu un et la qualité perçue était moins bonne que la golf)

Magnifique

Je l'avais pas activé pourtant  
J'ai eu 3 bip sans trop savoir pourquoi sur 200km    

29,5k€.

 
un veau 8.6s ? oO
 
ah oui on est sur HFR, il faut 300ch mini 4 roues motrices sinon on ne peut pas démarrer dans un rond-point en sécurité

 
Concernant la 508, je suis toujours très partagé. La ligne est sympa, mais tant dedans que dehors, je trouve qu'il existe un décalage entre le but recherché et la perception rendue. C'est assez difficile à exprimer.
Pour le contexte, j'ai eu des clios, mégane, scénique, etc... Je ne suis pas en train de partir sur un délire plastik moussay/premiums ....  
 
Le sentiment que j'ai en voyant cette 508, c'est que Peugeot à voulu faire une voiture statuaire, une pseudo allemande (pourquoi faudrait-il prendre les allemandes pour modèle d'ailleurs) à la Française.
Mais, mon ressenti, est qu'ils ont forcé sur certains éléments de style, certains truc gadget qui font dans l'esbrouffe. Et le rendu final me revoit une image cheap, un peu playskool.  
Au contraire de ce qu'ils avait fait avec une 607 par exemple ou une C7 chez Citroen (PSA). Voitures qui avaient une patte Peugeot/Citroen. (La ligne de la C6 étant magnifique je trouve ).

Bip avertissement vitesse?

le compteur est juste sur la corolla ?

 
Bha, disons que c'est moyen pour une belle berline au look acéré. C'est la perf d'une voiture de papa lambda.

 
Bah oui    
Mon RX de 2.4T fait le 0-100 en 7s donc tu sens la différence (bon au premier virage t'es debout sur les freins   )
 
C'est comme ta CT : on sent que le châssis est sain et qu'elle pourrait encaisser bien plus
 
 
Pourquoi avoir mis ce moteur dans le RC ? S'ils ont réussi à mettre un V8 de 5l ils auraient aussi bien pu mettre le 3.5 V6 hybride et non ce vil 4 cylindres de gueux  

prend une clio de base SCE 55 tu verras si ça avance

le 300h c'est juste le moteur de base, tu peux prendre plus puissant.

300h, 218ch, 8.6s (plus les 175ch du bloc atmo en fait)
200t, 245ch, 7.5s
350, 318ch, 6.3s
F500, 464ch, 4.5s

A noter que l'is est plus performante... pourquoi ? aucune idée (de 0.3s environ)

La CT c'est 10.5s, ce n'est pas violent, mais pour un daily ça fait franchement le job, pas besoin de plus, en tout cas ce n'est pas le manque de puissance qui me ferait la changer. (mais l'absence d'amortisseur)

Un pot qui a aussi une ct se plaint que ça n'avance pas... mais il roule toujours en mode eco, perso ce mode qui fait style cale sous l'accélérateur m'insuporte...

Salut.
Étant donné que où j'habite, les pneus neige vont être obligatoire à l'automne, il faut que je me mette à la recherche de roues complètes équipées de pneu neige pour la future (dans 6 jours ) IS.
J'ai repéré plusieurs annonces de roue 17 pouces qui étaient montée sur des Lexus.
Avec les capteurs de pression des pneus, si je monte un nouveau jeu de roues déjà équipées de valves TPMS, les capteurs seront automatiquement reconnus par la voiture ?
Aucune manip à faire pour apairer les nouvelles valves TPMS?

reset du tpms peut etre ? (c'est ce que je fais quand j'inverse avant et arrière en tout cas)

Ha oui à priori dans les tarifs  

Après sur ce genre de caisse faut considérer aussi le coût d'entretien...    

qui est prohibitf chez lexus...

si on veut pas se ruiner, il faut mieux prendre une mondéo (qui en bonus peut etre passé en E85 via boitier, impossible sur une IS et qui se trouvent a des tarif ultra compétitif, pour ce prix on peut avoir une mondéo 20000km de 2019)

par contre c'est une péniche la mondéo, elle fait la taille de la camry

Peut être. Je ferai plus attention la prochaine fois.

Elle a l'air sympa la Mondeo, dommage que ça soit pas un hayon et le coffre mal foutu

 
Faut aimer la Mondeo    
 
Perso je fais l'entretien de mon Rx tout seul et rien de bien compliqué
Tout est très accessible et les pièces sur le net sont pas chères. L'huile 0w20 de chez Toy est peu chère en Allemagne
Il roule @80% E85 sans modif aucune
 
La voiture la plus économique que j'ai jamais eu