Reprise du message précédent :

j'aimais bien ce modèle,
Sur POA, un gars à fait la présentation de la sienne, ça m'a l'air vraiment confortable et économique.
C'est un peu comme la Mirai, c'est cher, 4 places, un coffre de citadine, 10 ans d'avance Opel sur ce coup là.
 
Si un jour on trouve des packs batterie adaptables à pas trop cher, ça pourrait être intéressant pour ce type de voiture (si c'est facile à remplacer...)

Ah si si ils l’ont commercialisée en France !

On dirait moi quand je me retourne pour dire aux enfants de se calmer

T'as la mienne aussi, encore un peu plus récente (2.5x plus kilométrée, je sais...) blanche et sans panoramique, mais jantes en 18 et 5e roue, chaînes neige, 4 pneus neufs, etc  

19k€  

Évidemment révisions et tout l'historique dispo  

 
J'en avais jamais vu avant ce matin.

Opel Ampera non ?

j'y connais rien en VW mais je dirais la plus récente aussi    

si je l'ai toujours la grise, elle a été réparée dans les règles de l'art, j'ai gagné 2 amortos neufs à l'AV et un phare AVG neuf  
 
ça me dérange pas d'avoir 3 P2 (ce sera que la 4e P2 que j'achète   ), surtout si je peux l'avoir en bleu   c'est tellement une caisse sans emmerdes et qui ne coute rien, je m'amuse toujours à me dire que le seul capot que je soulève désormais c'est la trappe à essence

c'est ça je crois bien, il faut dire qu'elles sont tellement rares

La tienne c'est une 13kw ?
 
Sinon la plus récente pour le gps beaucoup plus récent. Celui de la première est celui de la golf 7 qui date de 2012...

 
Une belle réserve de pièces    
Une bleue, il y en avait une sur le parking du boulot ... Mais bon, j'y vais plus depuis 1 an/
Elle est assez rare dans cette couleur.

Batterie de 13kw dont 9 utiles, comme toutes jusqu'au restylage

Attention il n'est pas question de gps de golf ou quoi mais de 6 et 8"

Ma GTE comme mon e-Golf ont le 8" full tactile, associé au Dynaudio pour la Passat

 
No way sans Toit Ouvrant  
 
Mais du coup, avec ton kilométrage, ta batterie n'est plus garantie non ?  
 
Ce qui me fait privilégier l'année au kilométrage ou les deux, c'est la garantie sur la batterie...
 
Mais sinon si je n'avais pas l'exigence du Toit Panoramique et du Discovery Pro 9.2" je me serais sans doutes laissé tenter

Effectivement elle n'est plus garantie passé 160 000km...

9.2"  ? C'est pas sur une 2018 que tu auras ça, je ne connais même pas cette dimension

 
Ça donne envie dommage que ça cuit en été. Il faut que j’essaie ça mais sur plusieurs saison    en même temps j’habite en Belgique juste au dessus du nord de la France, à Tournai

Si sur les fin 2017 ils sont passé au discovery pro de 9,2 pouces qui est aussi présent sur les versions FL

Sur l'annonce j'ai franchement l'impression qu'il est identique au mien ceci dit

 
Je suis moi aussi en recherche d'un PHEV dans le même format. Comme toi, j'ai commencé à regarder la Skoda Octavia RS Combi ou la Cupra Leon Sportstourer. Je pense aussi à la 508 SW hybride, Passat GTE ou Volvo V60 mais j'ai peur de sortir du budget. J'ai pas encore fait le tour des concessions pour voir les prix et remises proposés, mais ce serait intéressant de voir quelle niveau de remise ils offrent en ce moment
 
Les Skoda ou Cupra hybrides semblent très bien pour ce que je cherche mais j'ai juste peur de l'adhérence sur route mouillée. Toutes les hybrides traction que j'ai essayé (même des modèles peu motorisés) patinent méchamment lors d'un démarrage un peu nerveux sur route mouillée à cause du gros couple des moteurs électriques (rond point/stop sur une route chargée)    Et il semblerait que les version 4 roues motrices de ces voitures ne soient pas proposées sur les modèle hyrides
 
 
 
Malheureusement, très peu d'utilisateurs de PHEV sur ce topic, c'est plutôt la vénération de Toyota ici      Donc peu de retours quand j'ai posé des questions

Honnêtement dans la Jazz ça va bien, mais j'habite dans l'Ouest.
Je suis allé en Vacances dans le sud de la France, ça m'a pas spécialement embêté.

et kia/hyundai

bref celles qui ne font pas chier en gros.

La Clio e-tech me parait pas mal aussi dans sa conception, et c'est un fanboy toy qui parle  

oui, elle semble bien, j'aime beaucoup ce qu'ils ont fait, meme si une boite a crabot peut faire de la salade de pignon a tout moment  

il y a le systeme honda aussi avec mode groupe électrogène a basse vitesse qui est très sympa

Spareil    
 
Cela dit, pour avoir déjà conduit plusieurs Lexus Hybride (RX300H, RX450H, IS300H, GS450H), je reconnais que ce sont des très bonnes bagnoles, c'est juste dommage qu'ils aient loupé le train des PHEV parce que quand je regarde le montant de la TVS sur les Lexus d'aujourd'hui, ça passse pas
 
Et la boîte CVT, c'est vraiment une plaie la boîte CVT    

la eCVT svp, tu vas te faire taper sinon   (sans le mot boite car il n'y a pas de boite de vitesse)

Il y a les versions haute qui ont une boite appelé "Multistage" par contre. (4 rapports physiques) (sur 500H et 600H)

 
 
On est quand même quelques utilisateurs du PHEV 4x4 (mais SUV   ) le moins cher surtout quand il a été bradé 30k€ l'été dernier: la Mitsu fève
Sûr on fait moins de bruit que les fanboy Toy et Lexus (quoique keke boum boum   ) mais on est là.
 
Filtre sur mes posts, ceux de Carbon38 et keke boum boum, tu auras déjà quelques retours  
 
 

Et a titre de comparaison madame roule en Auris HSD de 2011

 
j'ai ai suivie un l'autre jour d'ailleurs  
 
comme ça a l'air d'avoir une tenue de route moyenne ce truc j'ai halluciné, pourtant le gars n'a pas pris le virage très vite (qui tourne certe sur 90°)
Mais bon le SUV c'est la mode...

voilà, on vient pas ici pour se plaindre, sinon dehors   c'est que t'as fait le mauvais choix    
 

tient j'ai inversé roues avant / arrière hier soir, j'avais un peut de chimie dans le volant suite a la crevaison, la roue ne doit pas etre super équilibrée.

c'est vraiment de la merde toyota, les roues ne s'auto équilibre meme pas !

Perso en critique je note : (Lexus CT)
- Confort de GTI (pour un moteur qui ne l'est pas)
- Position du commodo régulateur de vitesse attaché au volant (et non a la colone)
- GPS de l'enfer (totalement inutilisable)
- Compteur a la précision toute naze (quasi 8km/h d'erreur)
- Réservoir lilliputien de 32L (du a une énorme reserve)
- le clignotant ne fait pas de bruit (pour raison que c'est juste le relais qui fait du bruit, comme sur une 4L)
- Voiture en finition basse PACK, donc éclairage halogène sur lenticulaire catastrophique (style 4L encore une fois )

 
 
Oui personnellement c'est la mort dans l'âme que je fais cette parenthèse SUV.    La tenue de route est bonne car le centre de gravité est bas mais c'est quand même haut sur pattes et lourd. Donc sauf à raidir exagérément les suspensions ça prends du roulis. Constat que j'ai aussi fait suite à l'essai de la BMW AT 225xe . BOn y avait aussi la taille du coffre en défaut
 
Mon rêve une Subaru Outback avec cette techno ou tout simplement une Tesla M3 dual motor

tu veux connaitre la vérité ? chez toy c'est tellement fiable que le conducteur s'emmerde, il trouve rien à dire alors qu'avant il était tellement occupé par des problèmes de distrib, filtre à particule, turbo, voyant d'erreur de toute sorte, perte de puissance...etc...
 
alors pour s'occuper il va chercher la p'tite bête      

fais gaffe que l'airbag ne te pète pas dans la gueule en tripotant le TDB    

 
zolie   mais je me méfie de la part de toy, ils montrent que le truc le moins moche sur la caisse   ça se trouve l'AR est hideux  
 
y'a que le proto Mirai qu'on peut qualifier de passable, à croire que la mocheté est recherchée chez Toy  

C'est aussi pire que la Mégane 3 phase 3 ??? Une horreur cette voiture pour ça..

J'ai eu
une megane 2 phase 1 en réflecteur -> moyen
une megane 2 phase 2 en lenticulaire -> de la merde
deux megane 3 phase 1 en réflecteur -> nickel

La ct est du niveau de la megane 2 phase 2, donc ce sont des bougies qui éclairent la route  

par contre je l'ai passé en xenon 25w (2000Lumens max), ce n'est pas encore top, mais c'est largement mieux, c'est du niveau de la megane 3 en reflecteur halogène.

Cela doit essentiellement venir de la monte d'origine (pneus plus éco que sport).  

toy aura fort à faire sur le marché full éléc, la concurrence a déjà une longueur d'avance, autant le système HSD est complexe à fiabiliser, autant le full élec tous les constructeurs même les généralistes n'ont aucun soucis à gérer et fiabiliser à moindre coût  
 
alors toy se lance sur le marché au tarif Tesla mais sans la perf, ou finition MG au tarif Volvo ? je vous laisse deviner    

Je sens que mes 240 000 km ne vont pas m'aider à la vendre cette caisse  

J'ai besoin d'un bon codeur pour m'aider à pirater Car Vertical svp