Reprise du message précédent :
d'une manière générale les rotules et autres silent-bloc chez reno sont connus comme peu endurants
 
chez les japs ça ne bouge pas, mais la qualité de suspension est médiocre
 
on peut pas tout avoir  

Merci pour vos réponses  
C'est a La Réunion, donc dans les prix ici ou les gens sont méfiants vis à vis de l'hybride. Pas d'histo d'entretien, une carrosserie cramée au soleil, couleur locale    
Histovec je connais pas ?

 
Mais c'est pas cher  

Hsd et Réunion, t’aimes le risque    
 
Pratiquement tous les problèmes viennent de la bas  

 
ne prend pas d'hybride a la réunion, le seul endroit ou les batteries n'arrivent pas a 10ans c'est la bas...
 
en fait la très forte humidité corrode tous les contacts des 21 cellules.

Sinon j'ai vu une P2 batterie neuve, peut être pas un mauvais move ici ?

t'as migré au soleil ?    les Prius ça tient pas là bas, il faut un p'tit Suzuki Ignis ou Samurai

Ouais, aucun intérêt de rester en métro, je suis dev indépendant avec ma petite base de clients
Dommage pour les Prius, c'est vrai que je pensais pas forcément à quel point les batteries peuvent prendre cher...
Sinon ix20 c'est pas trop cher ici en diesel 125 bourrins ça semble éprouvé

c'est top ça   , pouvoir bosser n'importe ou dans le monde   6 mois par ci, 6 mois par là, tu voyages en bossant    
 
j'aime bien le format de ix20, le clone de Kia Venga (j'ai failli l'acheter en essence CVT)

Je vais voir sur le topic bagnole histoire de pas trop sombrer dans le hs
(C'est une année où j'avais prévu de faire plus ou moins le tour du monde, la Réunion c'est un beau lot de consolation)

Pour info, ce n'est pas une cvt mais une bva4. Bva très fiable mais y'a la conso qui va avec...

La confusion vient peut être du nom du moteur de la Kia : CVVT (variable valve timing toussa)

Camshaft le C

Continuous?

Celui la est sympa : Ti-vct
Twin  independent variable camshaft timing

Ça vaut le coup d'acheter une prius plus de vtc/ taxi recente ? On trouve avec 50kkm/an..

Ils les flinguent pas mal niveau joint de culasse mais ça tient jusqu’à 400 000km quand même  

Et la batterie est plus sollicitée que pour un usage "courant" (nombre de cycles de charge) ... Mais bon.

Bordel la MG EHS    
258 chevaux, 50 km en full élec, un châssis correct et qui passe le moose test, un intérieur très qualitatif, bien équipée, 7 ans de garantie, 36k hors aides d'état. RIP les 3008 et autres concurrents.
Vous en vouliez pas du suv? vous allez en avoir a foison  

Ou pour le meme prix une model 3

 
Non  

J'ai lu un test et il est pas super élogieux non plus même si pas mauvais.

Un "trou" dans la conduite vers 80Km/h
Le moteur thermique s'allume assez rapidement en mode hybride (bien plus que la concurrence)
Pas de PAC (à priori car l'essai mentionne que le moteur s'allume pour le chauffage)
Conso gargantuesque en mode hybride : 12L sur autoroute et 10L en mixte (même en ville)
Passage électrique/thermique moins doux que la concurrence et bva jugée lente

Face à une M3, pour moi y'a pas photo non plus.

EDIT : dans les +, autonomie électrique et prix.

 
 
Attention avec les tests. Parfois orientés ou loin de la réalité. Genre ma fève ou certains parlaient de 13l/100 batterie vide. Ma plus grosse conso alors que le véhicule n'avait pas 2000 km, 8,5l/100 batterie vide. Avec 2/3 d'autoroute à 130 gps. 4 dedans.
Je me prononcerais pas sur la MG ne la connaissant pas mais je pense qu'elle va prendre des parts de marché.
Je ne savais pas qu'il y avait une Tesla "si peu" chère.

La masse gêne peu sur autoroute à vitesse stabilisée, sauf si ça grimpe en permanence.

En ville et sur routes à 80 ça recharge au moindre faux plat et descente. Même batterie à 0 km d'autonomie ça repasse fréquemment en full ev. En tout cas sur la fève. Sans le mode charge activé s'entend. Je pense qu'en moyenne je suis sur 4l/100. Avec beaucoup de petits trajets chargés à fond bien sûr. Economique ce tank hybride, non; mais c'est moins pire que les essais le disent pour ma part.

Hello monsieur Boum boum.
Excusez mon ignorance, mais c'est quoi une féve ?

Mitsubishi Outlander PHEV 2020. Un peu long.
T'es nouveau ici toi
C'est accessoirement la meilleure voiture du monde
(Fève pour éléPHEVant. PHEV/FEVE)

Ah ouiiiiiiii
PHEV= féve, mais bon sang mais c'était tellement évident....je suis trop premier degré moi.

Non fallait le savoir. Ca a été trouvé par un forumeur d'ici. Ecco il me semble.
Cadeau:
 

Un petit nouveau oui.
Ici depuis l'arrivée d'une CT 200h à la maison  

Tu vas avoir des copains. Y'en a 2 ou 3 au moins sur le topic.

D'ailleurs j'ai découvert que les vitres avant sont déjà surteintées au maximum légal. C'est marqué dessus. TLV de 70%. J'étais prêt à partir chez Glastint  

Même si maintenant avec le nombre de phev ça devient compliqué.

C'est comme si je surnommais ma voiture essence

Sauf que la seule, l'unique, fut LA PHEV la plus vendue dans le monde. En même temps c'est normal vu que c'est la meilleure

J'en ai suivie une l'autre jour en plus, c'est tres rare en tout cas sur la route.

250 000 exemplaires écoulés niveau mondial entre janvier 2013 et juin 2020. C'est pas grand chose finalement. La Clio 4 (juste celle là) c'est 4 millions.
J'en vois peu également mais un peu plus que la CT. Qui s'est vendu a 300 000 exemplaires aussi. J'en voyais plein quand j'étais en idf des CT.
Un peu plus de fèves ici, logique on est en bousie.

La clio 4 c'est surtout vendu en france en bonus, le mo lui est mondial.

Issu d'un article totoplus de 2020:  
"Avec 3.171 unités immatriculées l'année dernière dans l'Hexagone, il s'est en effet placé en tête des ventes d'hybrides rechargeables, tous segments confondus."
C'est sûr que dilué dans le parc on risque pas d'en voir à tous les coins de rue ^^

3000? Effectivement c'est normal que ça soit rare

3000 en 2020 oui. Certainement du même ordre chaque année depuis 2013. Autant dire que c'était plutôt confidentiel. Surtout que les premières années on devait pas arriver à 10k d'aides et plus comme dernièrement.  
A 30k en finition business, on en a pour notre argent, à 40 c'est no way pour moi.