Reprise du message précédent :
3000 en 2020 oui. Certainement du même ordre chaque année depuis 2013. Autant dire que c'était plutôt confidentiel. Surtout que les premières années on devait pas arriver à 10k d'aides et plus comme dernièrement.  
A 30k en finition business, on en a pour notre argent, à 40 c'est no way pour moi.

J'en croise pas mal ici (95). Bon ça a un look vieillot quoi

 
C'est vrai. Mais le look rentre très peu en compte dans mes critères d'achat. Sinon j'aurai pas acheté le lodgy qui faisait déjà vieux à sa sortie.
C'est pas un canon de beauté mais il remplit à 100% mon CDC. Et même plus. De la place, de la sécurité, une bonne capacité de traction etc...
(Je vivais à Cergy y'a 4 ans. J'en voyais un tous les jours.)

 
ça doit dépendre l'os et le logiciel ?  
 
sur ma voiture, téléphone android et amazon prime pour la musique, ça fonctionne.

Le profil BT utilisé pour les commande doit être de type HID et donc générique.
 
Edit : https://play.google.com/store/apps/ [...] l=fr&gl=US

Bonjour. Avec les yaris3 qui sont sur cotées que pensez vous de l'alternative ct 200h ? Pour une secondaire. J'ai déjà une auris break.
Merci

c'est encore plus surcoté qu'une yaris, c'est quoi l'interet ?  

bon par contre c'est l'auris qui passera en secondaire (sauf pour le coffre) si tu prends une ct200h

Dans la côte il y a le cote prix justifié ou non. Oui la côte de la ct200h est plus élevée que la yaris mais j'ai l'impression que elle a bien décotee déjà et que le prix semble plus justifie vis a vis des prestations que sur les yaris 3 a 14k ou 15k€. Alors que la yaris3 reste haute et j'ai peur que sous peu ca tombe vite fait a cause de la yaris 4.
Et peut être que je me trompe mais c'est la ou j'ai besoin de vos avis, j'ai l'impression que le rapport qualité prix en occasion de la yaris n'est pas a son avantage.

 
 
Oscaro me sort la batterie 12v Bosh S4018 comme compatible avec la Auris 2, vous confirmez?
 

https://www.oscaro.com/batterie-bos [...] RCpn7y7gVL

ça dépend la voiture, regarde et mesure, largeur / longueur / hauteur, et la position du pole + / -.

Il n'est pas recommandé de mettre une batterie de ce type dans une voiture, meme si ça passe (agm recommandé)

Il me semble que les Varta A15 sont assez plébiscitées pour l'Auris 2.

Le plus et le moins osef. Tu fous la batterie à l'envers    
J'ai du faire ça pour le lodgy. Celle qui était dans le bon sens et la bonne taille coûtait beaucoup plus cher (pour les mêmes spécifications).

plus courte de 10 cm en longueur la Bosh par rapport a la batterie d'origine
 
Aparaement la Bosh est l'equivalent de la Varta A15 mais a 55€ la Bosh ...

 
si ton cable est assez long oui, sinon ba... dans ton cul la batterie.
 
c'est le meme prix que le + soit a gauche ou droite, il faut juste prendre le bon

 
 
Oui, puis ça dépend si la batterie a de la place autour d'elle ou rentrée au chausse pied dans un compartiment comme la fève.
C'est bien pour ça les caisses rudimentaires.

sur l'auris c'est quoi comme batterie ?

sur la ct :
Yuasa S34B20R - 36Ah - (L)197mm x (l)129 x (H)227
Compatible origine AGM : Optima YTSJ 2.7
Compatible mais dangereuse : Varta A15

 
Sur l'Auris 2 en monte d'origine c'est une YUASA 35ah AGM.

Attention propos outranciers

 
forcément quand tu as l'habitude d'un moteur de mixer, passer a un gros diesel turbal, ça fait bizarre tout ce couple
 
la BVA gère correctement ? elle est très critiqué par les journalistes (mais je me méfie des journalistes )

 
ok
tu déprappes quand ?

 
le V6 3.5L du RX400?  

Si ça peut intéresser certains, je viens de prendre rdv pour un entretien intermédiaire chez Lexus à Orléans pour la CT200h.
 
Entretien +bilan hybride, c'est 309€
 
Edit : je rajoute qu'il s'agit de l'entretien des 135000km

 
Belle acquisition, féloches    ( )

En comparaison d'une Yaris, je ne sais pas.
Mais la CT je ne la trouve pas spécialement surcotée.
Par chez nous, une CT occasion c'est moins délirant qu'une A3, Classe A, série 1 voir une Golf.

l'entretien de combien de km?

Attention a quoi on la compare aussi, c'est juste une 116ia en comparaison, ça ne vole pas bien haut

C'est l'entretien des 135000km.

Merci, ça m'a fait repenser que je devais prendre RDV pour l'entretien annuel de l'Auris.

RDV pris donc, pour un entretien intermédiaire à 73000km, 285 euros chez Toy Eragny (bilan hybride compris)  

J'ai celle des 90000km a faire, samedi je penses

C'est la plus grosses des revisions.

J'allais lui répondre la même chose.  Les deux cables + et - ont le plus souvent juste la longueur nécessaire pour atteindre la borne désignée.  
 

J'aurai rajouté un bout de cintre et du scotchoranj si jamais

C'est une bagnole de loc. Je ne suis pas arrivé changer les pneus avant partir sur la p2, bobonne me saulait.. que sans pneus neuf elle ne roule pas,du coup tgv+ voiture de loc.
@ceaced: je trouve la boite correcte, rapide et sans acoups, tout comme le s&s. Après oui, il y a eu quelques hésitations... mais rien de rédhibitoire
Conso 5,9 plutot.
En plus il faut rajouter du ad blou... ou un truc comme ça
@nego :

 
Perso, j'ai fait l'entretien de la P+ il y a 15jours: forfait Relax chez Toy. 129€ (contrôle hybride inclus).

Y a quoi comme hybride où il est possible d'installer un attelage ? la Mondeo c'est non

Il y en a beaucoup mais en berline il y a la IS300h

la Panamera 4S E-Hybrid aussi

 
Evite les vacances à la montagne & évite surtout de rouler les jours où il neige    
A part ça, c'est un choix de raison, c'est bien parfois !

Pourquoi ?
Toutes les diesels BVA sont en rade quand il neige ?