Reprise du message précédent :

C'est bien ce que je dis, c'est le même bloc moteur.

c'est un bloc F, donc base et architecture technique identique, mais forcément, entre un F8M et un F4RT il n'y a plus grand chose en commun

 
j'imagine le choc    et la déception  

pour les fans de hybrides mais en manque de sensation    
 
le roi de la savane est sera de retour    
 
(tarif non communiqué   )

 
Je préfère la 918 quand meme en hybride phev
 

 
si tu l'avais gardé au chaud, aujourd'hui t'aurais pu l'échanger contre 2 P4 d'occaz    

 
qui va penser un jour que des youngtamère serait apparu et le prix exploserait, sinon mes parents auraient gardé ces choses... (golf 1 gti, r21turbo, 205 rallye... ) ça coute cher aujourd'hui...

 
C'est presque 70k.
 
Configurable sur le site de Peugeot.

c'est clair, à l'âge d'or du mazout on se débarrassait des 205 GTI pour une bouchée de pain
 
je pense que c'est pas encore trop tard pour récupérer quelques exemplaires pas trop cotés sur le marché, le full thermique va devenir un luxe dans un futur proche (développement des véhicules électriques, autonomes)

autant dire invendable   , les acheteurs préfèrent Tesla je pense à ce niveau de prix, ou à la limite Volvo/allemandes...

c'est comme la : https://www.youtube.com/watch?v=86SXJxL21VI
 
son père a gardé toutes ces voitures, donc il y a des cadavres de bagnole de partout

205 GT plaque 78   elle est restaurable  

 
surtout le concept, mettre une voiture a un endroit au pif et la laisser...  

Ok boomer

Je viens d'aller voir le configurateur, 3 choix de couleurs possibles : gris, noir ou blanc  

J'ai vu un essai, l'impression d'un gros lag à l'accélération

Jamais je remplace le rcz-r par ça

Les essais sont quand même pas super enthousiastes

 
C'est ça. Et avoir une famille dans la bagnole ça aide (normalement) à se calmer.
 

 
La rage du scoobiteux  

C'est triste de les laisser pourrir comme ça.  

Ouaip.
 
Tu ne vas pas rouler à l'E85 ?

J'ai mis de l'E85 dès que j'ai eu les clés, avec une garantie d'un an...  

Après si c'est pour perdre la moitié du peu de chevaux qu'il y a.
Ou se faire chier avec du mélange et la logistique qui va avec...
Perso je le fais car on à deux dailys poubelle et qu'on roule énormément.
1600 km/mois pour bobonne et 1200 pour moi rien que trajet boulot.
Avec une P4 qui boit 4l je m'emmerderais pas avec ça.

En carburant hiver ça passe a 100% sur la p4.

Aucune perte de puissance dans mon cas. Et pas de mélange non plus. 100% toute l'année !  

Ca passe genre transparence totale? tous les paramètres parfaits?

 
Et quand les batteries sont vides, t'as le pauvre 1.6 200ch qui doit trainer une péniche de 2t  

Les batteries sont jamais complètement vides. Même à 0% affichée le moteur électrique fournit de la puissance.

Si c'est comme la fève, le moteur fait office de générateur et alimente un des moulins (les deux?) dans tous les cas. On perd forcément des chevaux mais on n'a pas que la puissance du thermique au final. Pas tous les chevaux possibles non plus évidemment.

En étant à 100% E85 depuis le début comment tu sais que tu n'as pas de perte de puissance ?  

Sur la P4 oui. Pas de voyant comme sur la P2.
 
Même pas de problème de démarrage par 2 degrés cet hiver.  
Faudrait voir par -5 degrés, mais j'ai rarement ces températures.

3.1 secondes de plus qu'une Passat Phev

Pas mal pour 150kg de plus

6.7 secondes de plus qu'une TMS

Pas mal pour 450kg de moins      

 
Sur la P4, oui.
Sur la P3 (sur laquelle est basée ma P+) ca passe sans soucis en hiver (carburant moins chargé en éthanol) , l'été il faut que je mettes 5-6l de E10 dans le réservoir.
idem sur la Yaris de Mme.

Je parle de "tous les paramètres parfaits"
LTFT tout le cinéma?
Si oui alors la P4 est flexfuel d'origine. Ils sont cons chez Toy ils pourraient en faire un argument.

 
Si y'a pas de voyant, c'est que le LTFT est dans les normes de ce que le calculo est capable de gérer comme enrichissement.
 
Sur ma P+, le voyant s'allume si le LTFT passe au dessus de 35 ou 40 , je crois
 
Pour les Prius, elles sont très répandues aux USA, chez les Bobos californiens, ou on trouve du e40, e50, et surtout au Bresil ou l'éthanol est roi.
Il y ont même sorti une P4 Flexfuel  :
https://www.autoplus.fr/toyota/priu [...] tee-213793
 
Il y a fort à parier qu'il n'y a pas grand-chose qui change par rapport à celles d'ici  

J'ai trouvé 2 prius plus chez deux pro différents.
Les deux de 2015, finission bussiness. Une 150kkm, l'autre 75kkm.
Même prix ... 16k€
C'est chelou. Un des pro est toyota

Pourquoi faire la rage ?
Je suis content avec mon scoobite