Reprise du message précédent :
Oui, sérieux.  

L'huile c'est sur une autre ligne de facturation

Pour la auris
ATF WS Fluid 4L à 9.73 HT l'unité soit 38.92€ HT
Vidange convertisseur 30.20€ HT
Soit 83€ TTC environ

Quand c'est fait en même temps qu'une autre opération, genre vidange moteur, il y a quasiment pas de MO supplémentaire.
C'est pas une vidange de BVA à convertisseur.  

Ouais les 2 bouchons sont côte à côté.
C'est juste un coup de clef supplémentaire. Par contre le remplissage est un "peu" plus chiant.

C'est parce qu'il marche for le THP  

C'est l'huile de boîte qui coûte une couille aussi non? (En concession)

Édit: ha non 10€ le litre je voyais ça plus cher

Comme tout ce qui est en concession ?

Je ferai ça à 90 000 km sur ma P4.
Il faut que je repère les deux bouchons.

désolé pour toi fréro   ça fait toujours chier de casser sa bagnole, puis c'est un gros budget dans un ménage

non c'est bien plus qu'une P3, autrement je l’aurais pas gardé (j'ai la version MC 12/2015)
 
j'avais déjà écrit un CR comparo P+ vs P3, pour faire court sur la P+ le mode électrique est plus consistant (plus longtemps, plus souvent, très agréable en ville), sur route la caisse est plus stable et imperturbable (quand on double un camion de près sur l'autoroute par exemple), le confort sur route nettement supérieur (16" ) ainsi que la garde au sol, elle a moins de mal à grimper les cotes sur l'autoroute (rapport de pont plus court, consomme 1L de plus que la P3 à 130km/h), habitabilité nettement supérieure, phares LED hyper confortable quand on voyage de nuit..., et le point le plus crucial: la qualité de fabrication en nette progrès par rapport à la P3 (pas dur en même temps)
 
je l'ai acheté au prix fort, elle me convient (bon j'ai pas pu voyager comme j'aurais voulu   ), malgré cela dans l'état actuel des choses et compte tenu l'arrivée massive de la concurrence prochainement, je la déconseille à cause de sa cote exagérée, dans le futur si j'ai besoin d'une petite citadine je prendrais une Swift CVT Hybrid, et certainement le Kuga 2.5 Hybrid pour remplacer la P+, le rapport qualité/prix est bien meilleur que chez Toy
 
TheMiz tu peux envisager une full thermique en attendant ?

La P+ c'est quasi que des anciens VTC j'ai l'impression...

D'ailleurs le prix des Suzuki / Toyota rebadgées on est d'accord que c'est n'importe quoi ? C'est plus cher que les Toy... J'espère d'ailleurs que le RAV4 plug-in va baisser, sinon le prochain sera plutôt un Ford Explorer hybride. À ce prix autant avoir des watts :v

c'est le problème, à cause de son tarif neuf peu de particuliers l'ont acheté, la Camry va subir le même sort en occasion

oui c'est n'importe quoi, c'est anecdotique, j'ai du mal à comprendre le bénéfice pour Suz à part faire baisser le CO² de l'ensemble de leur gamme en Europe
 
en Inde c'est l'inverse, les Suz rebadgés Toy se vendent plus cher, à l'heure de la mondialisation il faut pas prendre les cons pour des gens   aujourd'hui le consommateur mondialisé est un consommateur averti, à l'exception du marché du luxe ou on achète un logo ou une réputation pour la frime, mais ça c'est une autre histoire    
 
le RAV4 plug-in tu peux l'oublier, le comportement routier n'est pas top

Faut voir la fiabilité. Le Kuga c'est pas trop ça pour le moment   Interdiction de recharger la batterie sur secteur et ceci depuis plusieurs mois.
Quelques problèmes d'électronique aussi mais sans gravité.

Bonjour,
 
Je vais acheter une voiture bientôt.
 
Il faut que ca coche:  
 
-coffre de + de 470L
-Essence ou hybrid essence car petit trajet mais pas rechargeable.
-fiable
-d'occasion  
-aussi puissant qu’un diesel de 140 cv  (ce qui selon moi fait 180cv en essence)
 
Bref... je suis perdu...

Un Rav 4 HEV ?

Une Corolla TS 184cv

Si tu as un tdi IP, c'est minimum 280ch qu'il faut en essence

Ça ne veut rien dire la puissance, une catheram de 120ch pousse plus fort qu'un range de 280ch.

Je viens de regarder, hallucinant. Il y a même eu des incendies.

Si c'était le Renault Captur, il y aurait eu 20 000 articles immanquables et ce serait passé au JT de 20h.
 

toutes mes condoléances pour ta RX the Mitz

Bon c'était en fait 589€    
 
- Vidange moteur
- Changement 4 bougies
- Changement filtres habitacles
- Changement filtre à air moteur
- Controle et appoint liquide de frein
- Forfait liquide lave glace à 7 balles    
 
 
Ça semble être comparable à Toyo.
 
Pour info j'ai récupéré le plan d'entretien. Donc concernant la partie hybride, Ford préconise

• une vidange du système de refroidissement du groupe motopropulseur électrique à 6 ans/160kkm puis tous les 3 ans/80kkm - je trouve ça très rapproché après la première fois, c'est pareil chez Toyota ?
• Une vidange de la transmission automatique tous les 12 ans/240 k km comme déjà évoqué.

Les bagnoles, ça coute chère.

Ce serait mieux de contrôler que le pH à chaque révision, et de remplacer si besoin. (juste avant qu'il soit acide donc)

Facturer 7€ de lave-glace c'est déjà abusé, mais alors le facturer au milieu d'une révision à 582€ c'est carrément honteux

Oui mais dans ce cas faut contrôler tous les ans.

Je trouve que tous les 3 ans... Les radiateurs se détériorent irrémédiablement, c'est ça qui justifie ce rapprochement ?

J'avoue que je trouve ça très moyen.

T'es sur Bordeaux c'est ça ? (qu'on y aille pas )

Nope niort maintenant.
Après ils sont sympas et arrangeant. Faut que je sois plus sévère en nego je pense.

Etonnant cette vidange du LDR du groupe électrique (inconnu au bataillon chez Toy), et cette vidange de la "eCVT" aussi (Toy ne le préconise pas clairement non plus).
 
Malheureusement on a moins de ressources sur le système exact de la mondeo par rapport aux Toy, je pense que Ford a du modifier quand même pas mal de trucs comparé aux Prius  

toyota non, lexus oui par contre  

vidange bva : 90000km
vidange eau thermique : 150000km puis tout les 90000km.
vidange eau inverter : 240000km

A voir ce que regroupe cette vidange refroidissement chez Ford Seulement eau thermique ou autre...

Bwef.
C'est quoi l'inverter exactement ?
Edit : j'ai trouvé

non les Suzuki non sont pas plus chères...par contre faut comparer à iso équipements .
Quand  comparer un RAv4 avec le panzer de Ford...j'espere que ce dernier va bientôt etre interdit de vente en Europe comme tout véhicules de plus de 2 tonnes. ras le bol de ces trucs trop gros qui gênent en ville et dans les parking ( deja un Rav4 c'est limite ).

C'est comme la bouteille d'Évian à 10 balles dans les restos étoilés.
(Testé et approuvé)  
 
 

 
Ca fait cher la vidange
Et oui, même tarif que chez Toy qui m'avait aussi facturé le lave glace.

C'est normal, vu que tous les 15k km tu dois refaire tout le bloc moteur (ahhh... Ce thp! ), donc t'es plus à 4 bougies près...

Si tu ne changes qu'un litre, ça ne fait pas très cher.    
 

Mauvaise langue
 
L’EP6CDTR n’a pas plus de problème de fiabilité qu’un autre moteur comparable

ah ben si on le compare à un autre moteur de merde, forcément

On parle pas d’un moulin à café HSD là

Oui je lorgne des 508 brack hdi
Ça donne quoi les nouvelles corola break ?

L'accident de la lex m'a planté bien le bonus assurance...
Fô que je vise low chevaux fiscaux

Images fortes. Ammes sensible s'abstenir

Dur
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Tu t’es pas loupé la !