Reprise du message précédent :

 
Probablement, et pourtant je le savais.
Mais je pensais qu'ils connaissaient les hsd

Pire sur ma P2 : batterie complètement blanche !
Ils sont obligés pour contrôler les pneus et les faire tourner, mais parfois ils laissent plus longtemps.

Ils s'en foutent.
Ma P2 bippait de partout.  

 
Pareil apparemment.
Je l'ai récupéré avec la batterie blanche, mais je n'avais plus les voyants.
Du coup j'ai allongé mon parcours pour rentrer pour bien vérifier le cycle de charge de la batterie.

C’est particulier aux hybrides ça ?
Même ma vieille Mini et sa batterie plus petite que celle de mon smartphone tient tout un CT

Oui, on parle de la batterie principale (pas de la batterie 12V).
Comme l'a expliqué chienblanc, si tu mets la voiture en mode N (neutral), le thermique tourne mais ne charge plus la batterie.
Le CT dure environ 30mn.
J'étais arrivé avec une batterie chargée presque à fond.

Ah ok
La batterie qui est utilisée dans le mode Hybride alors
 
Mais pourquoi elle se vide si vite sinon voiture ne roule pas ?

 
ben en fait, tout consomme, même le système a l’arrêt, qui en fait, ne l'est pas, je ne vois que ca.
 
faut couper les feux (les mettre en position zéro quoi), éviter la radio, le chauffage, la clim et ca dure un peu plus longtemps.  
 
 
aux experts :
 
mode N ou mode P, sur la CONSO, ca change quelque chose ?

J'étais en montagne
Il neigée, il y avait 5cm de neige et route tres descendente
J'ai mis des chaussettes a l'avant
Et dans un épingle .... paf dans le ravin.
Je n'ai pas pris des photos... je ne le sentais pas.
Toute le monde est indemne.
Je me sent misérable, mais c'est normal après chaque accident tu te dis merde, je pouvais eviter ça.
....
Une autre rx l'assurance va me sécher....
Une p+ ?
Ou la Hyundai ou kia boire dct 6 non plug in ?

 
Tout ça pour changer de voiture    
Bon pas de bobos c'est le principal, même si ça fait toujours ch**r.

Prius 3

60€ HT
 

Pas cher !

 
Quand même pas le ravin !! Un gros fossé ?
Si tout le monde va bien, c’est le principal... ce n’est que de la tôle froissée.

Sauf erreur, Toyota a tout prévu, elle ne peut pas se décharger au delà d'un certains seuil, non ?  

En N, je ne crois pas qu'il y ait une protection. Tu as un gros message d'alerte quand tu ouvres la porte.

 
Surement, car on peut quand même repartir et recharger la batterie    
Mais effectivement, le tdb s'affole un peu quand la batterie est à plat.

Bordel, jamais eu ce souci avec la GTE...

C'est plus dur de la vider avec un PHEV.  

Tu avais des pneus hiver/toutes saisons 3PMSF ?  

 
si il avais mis des chaussettes j'en doute
du coup l'ariere peut se barer et entrainer le reste qui tiens deja moyen

oh le con !

c'était quoi les défauts du rx ?

Qu'est-ce que tu en sais ? Demande toujours

Sinon P+ ça a quand même l'air d'être une P3 avec quelques défauts corrigés (insonorisation).

la tenue de route sur neige

 
   
 
C’est la prochaine révision pour moi aussi. Déjà 9000km depuis septembre   , j’en suis à 49000
 
Du coup ils t’on fait quoi finalement ?

Pneus d'été, chaussettes avant

Oui, une grosse pente. Les arbres m'ont arrêté.
Un peu choqué quand même.  Je me sent un peu naze

sauvé par la nature  
plus sérieusement, tant que c'est purement matériel et que toi et tes passagers êtes  intacts faut garder le sourire. t'en crèvera d'autres

Loin de moi l'idée de t'accabler en pareil moment the miz mais les chaussettes, ça se met pas par 4? Surtout sur un 4RM?

Oui, c'est évident.
Mais entre pas de chaussettes et 2 chaussettes a l'avant ... voilà...
Après oui, c'était pas l'idée du siècle
Ça a marché en monté ... pas en descente
 ....
Bon sinon je m'achète quoi a la place de la rx ?

 
   
60€ c'est même pas le prix de l'huile...
Ils t'ont mis quoi ?

 
Lexus IS300h of course.

J'ai 3 gamins, l'is300, le coffre  est petit.
Je pensais a une 5008 diesel, ça doit couter peu en ce moment

Ouch merde!

Pas de bobo, il faut se dire que c'est le principal.

Et is300h, c'est que 2 personnes à l'arrière.
La place centrale, on oublie

Je suis à 56k mais l'odb me dit de faire la révision, j'espérais atteindre 59.5kkm

Bah normalement vidange moteur, filtres, circuit de freinage et les bougies.
Demain avec la facture sous les yeux j'aurai plus de détails si tu veux.

J'ai également demandé à ce qu'ils m'impriment le calendrier d'entretien, que je ne sois pas pris au dépourvu pour les fois suivantes.

Changer les bougies à 50 000 km, c'est inutile. Du gaspillage même.

Il y a souvent une durée en + du kilométrage maintenant, pour les bougies.

Donc si on veut pas niquer la garantie...  

Ce qui est n'importe quoi, une bougie ne s'use pratiquement pas avec le temps.

Bah apparemment chez Ford c'est 60k km pour le kilométrage.
J'avoue trouver ça faible mais j'ai une garantie de 5 ans sur cette bagnole donc je vais éviter de contredire le plan d'entretien.

Je ne vais pas revenir à la concession dans 3,5k km pour 4 bougies.

C'est tous les ans ou 15 000km de mémoire, sur une Peugeot RCZ-R.  

 
Elles avaient fait 135000 km sur le lodgy. Je les ai changées parce que ça ne vaut rien mais il n'y avait aucun symptôme.

Oui, c'est à chaque révision, je confirme  

 
pour des bougies ? sérieux ?

Oui, sérieux.