Reprise du message précédent :

En quoi cet H2 "vert" serait mieux que l'électricité "verte" générée par ces même éoliennes/panneaux solaires ? D'ailleurs cela n'augmenterait-il pas le C02/kWh (et donc le RC) par rapport à l'électricité du réseau ? Pour qu'il soit une alternative, ne faut-il pas également une baisse énorme du cout au km et du prix du véhicule ? Quid de la problématique du platine des moteurs à H2 (ressource limitée + 70% produit par 1 seul pays) ?

C'est plus facile de stocker du H2 que de l'électricité et il n'y a pas de batteries à produire.

Il me semblait avoir vu sur le site de EDF ou Enedis que le stockage d'electricité (hors VE) n'était pas autorisé en France

Ils ont des lacs pour ça !

et les onduleurs?
les amas de batteries pour le solaire dans les maisons etc...?

Mais qu'est ce que tu racontes ? L'hydrogène se compare à une batterie, pas à un moteur électrique

Une voiture à hydrogène EST une voiture électrique, sauf qu'au lieu d'avoir une volumineuse batterie pour stocker de l'énergie (mauvaise densité énergétique) on a un réservoir qui alimente une pile à combustible qui restitue nécessaire à la traction (densité énergétique très élevée, du genre 33kwh/kg)

En revanche pour produire ce kilo d'hydrogène il va falloir plus de 100kwh, c'est là où ça merde... Et là il n'y a rien à faire. En plus, un usage excessif de ce genre de technologie qui, au sol semble ultra propre à petite dose, s'avère en réalité très embêtant quand on calcule la masse de vapeur qui serait rejetée dans l'atmosphère.

 
et plus facile à transporter, et le plein en 5 min.

Oui outre les problématiques énergétiques actuelles pour produire du he (énergivore et/ou environnemetales), le réservoir est à très haute pression de l'ordre de 350-700bars de mémoire et doit aussi faire face étanchéité délicate de part la taille des molécules. Le système de distribution représentera aussi un investissement  aussi colossal qu'un système de charge rapide...
Bref, bien que ça  arrive mais perso je ne le vois pas remplacer tout ce qui roule mais en complément de l'électrique, par ex pour les poids lourds, flottes entreprises....
Les batteries continuent à progresser en //

Ça marche aussi dans un (bête) moteur à explosion :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7

Mais ça ne se fait plus.

L'hydrogène a un rendement inférieur à l'électricité, mais également à directement utiliser du gaz :
https://blogs.mediapart.fr/francois [...] s-lenergie

Je pense que les pétrolier préfèrent l'hydrogène car ça permet de garder leur modèle de distribution (et de production car c'est encore majoritairement obtenu à partir de fossile).

Si l'hydrogène a des aspects pratiques par rapport à l'électricité, quitte à sacrifier le rendement, je me demande si des carburants synthétiques ne seraient pas encore plus pratique (mais plus possible de refourguer du fossile sous un aspect énergie propre)

C'est coté particulier et non coté distribution

+1 grosse variable d'ajustabilité pour le nucléaire en consommation / production

Sauf que deja la norme FR n'est pas la norme US en terme de pression. Donc on adeja se tirer une balle dans le pied.
Et coté france on n'était pas fan car coté explosion et feu sans flamme ca rebute. Rien qu'avoir la mentalité persistante du gpl ...

Oui, traction électrique. En revanche , Toyota la défini comme "Berline hydrogène". L'idée était de mettre en opposition un véhicule que tu recharges avec une prise élec VS rechargement hydrogène.
Tu n'avais vraiment pas compris?
Et tu continus de repartir dans tes délire Pro Elec anti "le reste". CF le Post de Negro que tu ne comprends pas non plus.

le gros avantage de l'Hydrogene c'est pas énergétique... c'est coté taxe
électricité a la prise de ton garage on va pas te la taxer diferemment de celle qui fait marcher ton frigo du coup grosse perte de revenu pour l'etat, l'hydro par contre ca servira a rien d'autre que le transport donc on peut y foutre les memes taxes que sur les produits petroliers actuels
parce que sinon entre l'energie necessaire pour le produir le transport (et le stockage merdique ) ben  c'est bien en dessous des batteries comme rendement... je pense que meme des vieilles NiMh doivent etre gagnantes si on compare

 
Les Tesla fanboyz ont perdu toute capacité à réfléchir depuis bien longtemps  

Combien de temps avant qu'ils ne trouvent une solution au problème afin de ne plus être perdant à ce niveau ?    
 
 

S'ils augmentent le prix de l'élec à mort pour tous, je débranche mes radiateurs et j'enfume le voisinage avec un poêle à bois.

Une sorte de redevance véhicule rechargeable ajoutée à la facture EDF et pour éviter de la payer il faudra prouver que tu n'es pas propriétaire de ce genre d'auto. Ça ressemble à quelque chose que vous avez déjà pour la TV, non !?    
 

Pas besoin de ça, ils ont accès aux cartes grises.  

 
Dommage pas de hir2

Vous plaisantez j'espère... Je ne fais qu'énoncer des faits, je préfèrerais largement rouler à l'hydrogène avec un petit réservoir rapidement rempli que de me trimballer 800kg de batteries et devoir gérer stratégiquement leur recharge, croyez moi. Et je ne suis certainement pas Fanboy Tesla, c'est juste qu'avec mon métier, actuellement, je n'ai pas vraiment eu beaucoup le choix. En véhicule perso je suis en train de faire l'acquisition d'une 208, et mon second taxi est une Volkswagen que je compte remplacer à terme par une nouvelle VW ou une Corolla, donc faut arrêter.

Les philips LED Hir2 sont pas mal !

le HIR2 est un format alakon    
 
Philips pas trop cher
 
https://fr.aliexpress.com/item/33051389271.html
 
dans tous les cas je te déconseille les modèles avec le refroidissement actif, le petit ventilo finit toujours par lâcher, puis en mode électrique avec nos HSD on l'entend quand même tourner

Bah, éteint les phare, en plus, tu iras plus loin en électrique!  

 
mdr j'ai pas encore l'option vision nocturne   pratique pour éviter les sangliers    à la tombée de la nuit ça pullule dans mon coin   (foret de Rambouillet)

 
Ca permettrait d'améliorer les lanternes d'une yaris hybride à votre avis?      
 
Y en a qui ont testé? ca fait un faisceau homogène?

 
6000K c'est élevé, comme pour les led des 3008 en gros (blanc bleuté).

Je cherche principalement à avoir une puissance plus importante et un faisceau qui éclaire sans "trou". La yaris 3 a vraiment un problème dans sa version hybride et la conduite de nuit est désagréable.

Voir topic pneus pour la suite de l'histoire de ma crevaison lente.

 
meme problème sur ma CT, je suis passé en xénon 25w, ce n'est pas top, mais c'est déja bien mieux que d'origine.

en HIR2 aussi?  
 
(si oui, tu as un lien?)

non en H11 (oui c'est un format d'anti brouillard... )

c'est un kit 25w 4300K france xénon, mais très déçus des ampoules non homogène, remplacé finalement par des ampoules de marque (Yeaky) et la plus un problème. (avec ballast 25w france xenon)

 
en HIR2 j'ai jamais testé, j'ai testé en H11 sur une P3 le faisceau est conforme (grâce à la lentille de convergence)
 
si le faisceau est conforme aucun risque d'éblouissement, si la lentille de convergence est présente le faisceau est forcément conforme
 
les LED donnent un mauvais résultat dans un anti brouillard sans lentille et sans réflecteur (en H4 on a un réflecteur, mais pas de lentille)
 
y'a cette nouvelle génération avec une nouvelle disposition des LED qui permet un éclairage plus dense, mais malheureusement refroidissement actif pour le moment  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005001907046706.html

j'ai mis des led en plein phare (h9) et ce n'est pas super homogène, le petit ventilo fait un bruit d'aspirateur.

si t'as pas de lentille ni réflecteur, les LED ne sont pas du tout adaptés

ni les xenon, pour les pleins phare du moins (car il faut faire chauffer les xénon, donc les appel de phare c'est bof )

c'est sur, le xénon n'est pas fait pour ça   ça revient à taper dans un mazout à froid    

Faut du LED pour les pleins phares !

mais avoir des abérations dans le flux lumineux...

c'est mon choix,
- 25w xenon en croisement pour avoir un faisceau très homogène. https://fr.aliexpress.com/item/4000798505542.html?
- plein phare en LED. (choisit car lumens réaliste, alors que d'habitude c'est plus 8000 lumens ) https://fr.aliexpress.com/item/4001076227822.html?

4300K pour les 2 pour que ça soit de la meme couleur que mes DRL (qui servent de veilleuse)

à propos qui connait un bon vernis transparent compatible optique de phare ?
 
je me rends compte depuis que j'ai un phare neuf coté gauche avec un éclairage quasi au niveau des LED Toy genuine de la P+, le phare droit est comme un patient atteint de la cataracte    
 
voilà si vous avez des phares toy en plastoc jauni, ça aide pas non plus  

J'ai eu du Bi-xenon sur une voiture. Effectivement, les appels de phares se font avec une halogène supplémentaire. Pas avec le xenon de "route"