Reprise du message précédent :

 
Ca t'as pas réussi le confinement 2

visite des 75000km de la p4, 230€ avec le traitement injection (ça peut pas faire de mal, je fais pas mal de ville)
bilan hybride offert. resserage de boulons de tête de suspension arrière qui s'étaient de nouveau desseres, pas de facturation, et j'ai enfin des suspensions qui ne claquent plus à la moindre plaque d'égout. J'avais aussi une ceinture arrière dont le ressort de rappel etait faiblard, mais finalement c'était juste encrassé, un nettoyage a suffit.
je leur ai dit que le cliquetis au freinage était déjà revenu moins d'un an après le changement d'arbre de transmission, mais la réponse sur le sujet a été evasive
ils m'ont dit par contre que Toyota allait mettre en place un système de révision qui rajoute automatiquement un an de garantie sur la voiture à partir du moment où c'est fait chez eux (à voir s'il y aura du rattrapage pour les clients fidèles )

Ta des détails sur le traitement injection ? C'est prévu par Toy ou c'est un truc plus perso du garage ?

c'est un traitement qu'ils proposent à chaque revision pour le nettoyage du circuit d'injection. je crois que ça fait partie du programme de révision Toyota (en option).
bon après j'ai aucune preuve qu'ils l'ont mis dans le réservoir et j'aurais aussi pu faire 2 pleins au e85 pour decalaminer les soupapes, mais bon..

OK, merci.
J'ai jamais vu une telle option sur les réservations de révision en ligne.
 
Au passage je suis dégouté, j'ai fais ma révision avec réservation en ligne fin septembre et il y avait un bug avec la batterie à 59€ sur l'Auris... Elle est repassée à 170 (ou plus cher selon les concessions).
 
 

Je l'ai a chaque révision, le nettoyeur d'injection mis dans le réservoir.

C'est un nettoyant professionnel Toyota ou un placebo trouvable en grande surface pour arnaquer/rassurer le client ?

Il a dit dans le réservoir donc c'est équivalent au placébo vendu en grande surface.    
 

Je crois que j'ai une crevaison lente sur l'Auris, à l'avant.
 
La semaine dernière, matin froid, je mets le contact et j'ai le voyant de pression basse sur les pneus qui s'allume. Je checke avec Tire Assistant, et effectivement à l'avant gauche c'est un peu faiblard mais ça va encore. Je roule un peu et le voyant disparaît. Le soir je vais quand même remettre un peu d'air là-dedans et depuis plus de voyant allumé mais je vérifie de temps en temps le matin avec Tire Assistant et le pneu avant gauche n'est déjà plus à la même pression que le droit.
 
Décidément il m'aura bien fait chier ce train avant
 

 
Effectivement.  
https://www.toyota.fr/service-and-a [...] yota-relax
 

C'est cool ce truc, s'il suffit de faire un entretien de base une fois par an (qui est fait de toute manière).
 
Bon ils ne prennent sans doute pas grands risques, mais tout de même

Ca leur permet de récupérer des clients.
Mais je continuerai à le faire moi même.  

 
Moi aussi, j'ai un souci à l'avant gauche :
 

 
Sans doute oui, mais c'est le genre de trucs assez convaincants pour les béotiens comme moi qui veulent une voiture qui fonctionne et avoir autant de garantie que possible
 

 
'fectivement . J'ai pas vérifié où ça en était aujourd'hui, mais je vais sans doute être bon pour un changement de pneus dans pas longtemps à mon avis

Après ce n'est plus intéressant sur une voiture d'un certain âge.
J'ai arrêté l'année dernière.

 
tout dépend la voiture aussi, style une voiture ultra fragile style avec un HDI 16v 112ch il fallait une garantie en béton vu que le moteur est en verre.
 

 
Disons que sur mon Auris de 2016, achetée cette année, ça en plus de la garantie hybride sur la batterie, moi ça me va. Le genre de panne que je crains le plus c'est les trucs genre panne d'inverter à 2000 balles parce qu'il me semble que ça, une fois que ma garantie de deux ans sera expirée, ça n'aurait plus été pris en charge. Là à priori ce sera donc étendu moyennant un entretien annuel chez eux, donc c'est plutôt une bonne nouvelle globalement.

une panne comme l'inverter il y en a pas eu beaucoup, et ça a été corrigé en 2014 de mémoire.
 
après oui il peut y avoir un point faible, mais le sav n'est pas mauvais, exemple, un utilisateur de prius sur ptr a eu la prise en charge a 180000km alors que la voiture n'était meme pas entretenu chez toyota.

 
Oui j'ai lu ici et là pas mal de cas de prises en charge assez arrangeantes par Toy, même si pour certains il a fallu se battre fermement. Je pense pas qu'il y ait beaucoup de constructeurs qui peuvent rivaliser quand j'entends les emmerdes de prises en charge chez d'autres marques par les personnes autour de moi.
 
Par exemple je pensais aussi au problème de roulement que j'ai eu. Ca aurait été hors garantie, si je faisais réparer chez eux c'était un coup de 500-600 euros direct. Ca fait mal au portefeuille quand même. Donc pareil, si ce genre de trucs rentre dans le cadre d'une garantie étendue implicitement, tant mieux

Changement de pseudal
Je vais pouvoir finir le tuning sur la fève dans de bonnes conditions  

ça te va bien king of tuning    
 

Dites moi svp....
Un CT200h pour voiture pour moman pour faire bus scolaire (3 mioches) et voiture d'appoint pour courses, et week-end courts, ça vous semble une bonne idée ?
 

Le volume de coffre n'étant pas son point fort alors avec 3 mioches dedans et les affaires qui vont avec ça risque d'être tendu.

 
P2 for ever frero   dans les petits prix tu trouveras rien de mieux pour moins cher  

Une Jazz 2 hybrid est tout indiquée pour ton besoin

Achete plutôt un golf ou le 118i.

Blague a part c'est une ct200h, attention a la consommation a froid (30L/100)

j'ai récupéré ma pauvre belle P2 ce matin    
 
3000€ de réparation dont 188€ à ma charge pour la vétusté  
 
demi-train complet AVG, 2 amortos AV, pare choc AV, aile AVG, phare AVG (surpris il n'était pas cassé)
 
j'ai vérifié, pièces Toy genuine   , rien que le logo HYBRID sur l'aile AVG vaut 26,88€ HT    
 
ils m'ont aussi repeint la porte AVG, c'est con maintenant elle est plus belle qu'avant, mais ça se voit qu'elle a été retapée    
 
assez content, elle est pas passée loin d'une procédure RSV, la bagnole cote ~5500€, si c'était un choc frontal elle serait bonne pour la casse
 
j'ai discuté longuement avec le réceptionniste (grand groupe qui fait Seat/Skoda/VW/Audi, atelier carrosserie toutes marques)
 
"c'est increvable par rapport à VW, mais il faut aimer le look   , chez VW on a beaucoup de problèmes de batteries sur les GTE au bout de 3 ans, chez Toyota rien, un client VTC en Auris 400.000km RAS, dernière vidange faite au bout de 60.000km il n'avait pas le temps de le faire   "

 
Tu t'en sors bien    

La P2  

 
ouais j'ai enfin 2 amortos neufs au bout de 220.000km, ils étaient pas usés, P2 oblige    
 
une bonne étoile veille sur cette pauvre P2, elle peut pas partir à la casse encore, à peine rodée  

 
C'est toujours ça de pris.
Un jour il faudra que je me penche sur le dossier amorto ... Mais bon je ne sais pas du tout évaluer s'ils sont encore bons ou pas.

Pas moi les amortisseurs n'existent simplement pas sur ma voiture, commande au japon obligatoire...

 
Lapôcompris  

Tu ne peux pas acheter d'amortisseur en france, il faut les commander au japon.

si pas de fuite, pas de déséquilibre sur le rapport de contrôle technique, t'as pas à t'inquiéter
 
les composants d'origines sont vraiment endurants sur la P2, sur la rouge en remplaçant les H4 par des LED j'ai remarqué que même les ampoules étaient d'origine, pour une caisse de 01/2008 c'est remarquable, tout est d'origine mais ça ne bouge pas, pas de bruits parasites, pas de rossignols dans le TDB, tous les accessoires électriques fonctionnent, même le chauffage/clim chauffe plus vite que sur la mienne (pourtant rechargé y'a 2 ans)

le prix de pièces n'est pas donné, c'est pas une légende, mais c'est durable
 
sur la réparation y'en a eu pour 1649,20€ HT rien que pour les pièces, pourtant y'a pas grande chose, si c'était chez Dachia ce serait moins de 1000€ HT certainement

Tout dépend des pieces, filtration ou plaquette, ce n'est pas plus cher sur oscaro et compagnie.

oui heureusement que t'as Oscaro et consorts, dans les années 80/90 c'était pas le cas (c'est ce qui m'a poussé à rouler français/allemand à l'époque)
 
à propos j'ai commandé un filtre habitacle à charbon actif pour la rouge que j'ai payé 12€ chez Oscaro, j'ai découvert par hasard que sur Ali ça vaut ~4€, il faut que je teste   par contre les bougies je préfère acheter chez Oscaro    

Les bougies je les ais prise chez webdealauto, je ne connaissais pas, j'ai bien reçu la commande

Pour le filtre je n'arrive pas a trouver la bonne taille donc j'ai encore changé de référence, je le monterais a 90000km, j'espère que c'est enfin le bon lol

Et l'huile, vous l'achetez où ?
La 0W20 c'est pas répandu...  
 
La dernière fois, j'ai pris celle ci : https://www.amazon.fr/Moteurs-hybri [...] 43-2824318

Pareil pour moi.

 
Je vais reprendre la même je crois.

Sur ebay chez oel-guenstig